Porsche Heaven در Luftgekühlt 8
صادقانه بگویم، قبل از تعطیلات آخر هفته گذشته، از دوران پیش از همه‌گیری به یک نمایشگاه خودروی خاص برند نرفته بودم.
این طور نیست که من چیزی علیه آنها داشته باشم، در واقع کاملا برعکس آن. به نظر من این رویدادها نسبتاً جالب هستند، زیرا آنها منبع بزرگ تشویق، الهام و رویکردی برای من و همچنین بسیاری از علاقه مندان دیگر هستند که به دنبال اصلاح یا بازسازی خودروهای خود هستند. و اگر در حال خواندن این پست هستید، به احتمال زیاد در سال های گذشته چیزی مبهم، جالب یا هنری از نام Luftgekühlt دیده یا شنیده اید. همه اینها کاملاً منصفانه است، زیرا این به معنای واقعی کلمه نکته نمایش لوفت است و چرا من آن را بسیار دوست دارم.
از دیدگاه یک عکاس، Luftgekühlt اساساً دستور العملی برای بهشت پورشه است، همانطور که در طول این داستان خواهید دید. من همچنین شک ندارم که احساسات مالکان نیز متقابل است. به هر حال، این همان جایی است که بهترین ها برای غوطه ور شدن در شهرت کمی بیرون می آیند.
در مورد آن صحبت کنیم، بیایید مستقیماً به برخی از حماسه‌ای که در Luft 8 نمایش داده می‌شوند، بپردازیم.
ورود به انبار شماره 9 و 10 بندر لس آنجلس به خودی خود لذت بخش بود، اما قدم زدن به بخش داخلی در کارخانه آبجوسازی Brouwerij West جایی بود که تمام اتومبیل های واقعاً خاص در آن به نمایش درآمدند. هر یک از آنها با دقت در یک مکان دقیق قرار داده شدند تا بر کیفیت و توجه به جزئیات بیشتر تأکید شود. همه اینها با یک پس زمینه چوبی زیبا و نورپردازی گرم واقعاً صحنه را تنظیم می کند.
با پراکنده شدن چندین مدل از مدل های RS در سراسر جهان، موضوعی که آنها سعی داشتند امسال به نمایش بگذارند کاملاً مشخص شد. موضوع نیز اتفاقاً من را در بیرون دنبال کرد.
در حالی که راه خود را به منطقه پیک نیک می رساندم، مجذوب یک جفت 993 RS رنگی چاشنی شدم که پشت به پشت در بالای زمین در محوطه بارگیری پارک شده بودند. در حین لذت بردن از آبجوی دست ساز و کامیون های مواد غذایی باطنی، نمی توان آنها را از دست داد. این باید برنامه ریزی شده بود، درست است؟ سس کچاپ… خردل… منطقه پیک نیک؟ شاید من اشتباه قضاوت می کنم، اما اگر این عمدی نبود، باید بگویم که این بهترین تصادف در بین نمایشگاه های اتومبیلی بود که در آن حضور داشتم.
من با کنجکاوی به مسیر خود به سمت منطقه عمومی تر ادامه دادم و با چند 911 الهام گرفته از سافاری از مسیرها عبور کردم، که به نظر می رسید یکی از آنها چندی پیش به درستی مورد استفاده قرار گرفته است.
و در مقابل آن، اولین نگاهی به یک Singer DLS با مشخصات کربن برهنه در طبیعت. من چند عکس از این چیز آنلاین دیده‌ام، اما فکر نمی‌کنم هرگز از هیچ خواننده‌ای که بتوانم شخصاً بازرسی کنم، بگذرم. این خودروها واقعاً معیار کل صحنه بازسازی و اصلاح خودرو هستند، بنابراین زمانی که شخصی خود را نشان می‌دهد، معقول است که حداکثر زمان ممکن را از نزدیک دریافت کنیم.
شور و نشاط در بقیه محل نیز ادامه یافت. مجموعه کمی زیبا از 911های 90s، هودهای بلند رنگارنگ مختلف و درختان نخل در دوردست، و حتی چند افسانه “جعبه نشده” که به نقطه کانونی دو منطقه بیرونی تبدیل شدند، وجود داشت. نمایش. اوه، و من نمی توانم این Rinspeed 969 مبتنی بر 930 را فراموش کنم، که به نظر می رسید به تازگی از یک قسمت بیرون آمده است. معاون میامی.
اما حتی چراغ‌های عقب پیکسلی و چرخ‌های عریض دهه 80 نیز نمی‌توانستند با خودروی مورد علاقه من در لوفت 8 مقایسه شوند.
“Luft Rat” جالبترین پروژه ای بود که در مدت طولانی دیده بودم. 911های هوا خنک روی کیسه چیز جدیدی نیستند، اما چیزی که این را منحصر به فرد می کند این است که از 964 یا 993 به عنوان پایه استفاده نمی کند. آنها در واقع از یک 912 با پایه چرخ کوتاه استفاده کردند، به این معنی که این مورد خیلی زود است، احتمالاً یک ماشین 1967 یا 1968. و قدیمی بودن به این معنی است که از سیستم تعلیق سنتی که اکثر خودروها استفاده می کنند استفاده نمی کند. در واقع، تمام 911های تولیدی قبل از 964 از سیستم تعلیق پیچشی استفاده می کردند، مشابه آنچه در یک فولکس واگن بیتل کلاسیک می بینید. این باعث شد که سازندگان مجبور شوند همه چیز را برای ساخت قاب 912 به صورت سفارشی بسازند، و همه اینها در عین حفظ پتینه اصلی آن. چه رویکرد منحصر به فردی در مقایسه با آنچه که به طور معمول از جهان 911 با هوا خنک شده اصلاح شده می بینیم.
به جرات می توان گفت که امسال موفقیت دیگری برای تیم لوفتگکوهلت بود. لوفت 8 با ویترین‌های واضح خودروها از همه گوشه‌های طیف، صرف نظر از اینکه چه طعمی از پورشه هواخنک می‌کنید، برای همه چیز کمی داشت.
نوید یوسف زی
اینستاگرام: eatwithnaveed
ایمیل: naveed@speedhunters.com