قدم زدن در پادشاهی R31 با شیباتا سان
اگر هفته گذشته آخرین به‌روزرسانی Project Rough من را دریافت کردید، می‌دانید که موفقیت من با برخی به‌روزرسانی‌های هندلینگ با یک مشکل به دنبال داشت – یک خط فرمان برق شکسته. این شکستگی من را به خانه R31 رساند تا قسمت مورد نیاز را برای تعمیر Skyline خود انتخاب کنم. در آنجا، Shibata-san نیز یک سورپرایز برای من در نظر گرفته بود، و آنجا بود که آپدیت «Part 1» من به پایان رسید.
قسمت 2 در راه است، اما ابتدا باید شما را به یک تور در اطراف “R31 Kingdom” ببرم.
در دو بازدید قبلی ام از تأسیسات وسیع Shibata-san در حومه شهر گیفو، تقریباً به حال خودم رها شده بودم، اما این بار بسیار خاص بود. شیباتا سان با من قدم زد و این فرصت عالی را برای من فراهم کرد تا یاد بگیرم که او در وهله اول چگونه وارد اتومبیل شد، کشف کنم که اشتیاق او برای R31 Skylines از کجا آمده است و ببینم چگونه او آن را به یک تجارت موفق تبدیل کرده است.
شیباتا: درست از زمانی که به دنیا آمدم، اطراف ماشین‌ها بودم. پدرم یک مکانیک و راننده ماشین مسابقه بود، بنابراین هر آخر هفته خانواده ما در پیست سوزوکا بودند.
شیباتا: «حتی وقتی بچه بودم، موتورهای جیغ، دود اگزوز و دیگر بوهای فوق‌العاده‌ای که فقط یک مسیر مسابقه می‌تواند ایجاد کند، احاطه شدم. از آنجایی که پدرم با سانی ها مسابقه می داد، من همیشه در کنار آنها بودم، احتمالاً به همین دلیل است که من عاشق برند نیسان و عاشق ماشین شدم. یا قرار بود مکانیک شوم یا راننده ماشین مسابقه.»
شیباتا: پدرم شیباتا جیدوشا را تأسیس کرد [Motors] درست همین جا. [Back then] این در واقع اولین و تنها ساختمان در سایت بود. خانه ما هم بود.»
این چیزی است که من قطعا نمی دانستم. من تصور می‌کردم که ساختمان بزرگتر در خانه R31 اولین ساختمان است، و کوچکتر یک افزوده بعدی برای آزاد کردن فضای اضافی است. شگفت‌انگیز است که فکر کنیم ساختمان کوچکتر و اصلی، خانه شیباتا سان در دوران رشد بوده است.
شیباتا سان در حالی که با دقت در اتاق قطعات R31 در پشت کارگاه حرکت می کرد به صحبت ادامه داد.
شیباتا: «از زمان تولدم تا زمانی که در مدرسه راهنمایی بودم، ما اینجا زندگی می کردیم. اینجا جایی بود که مادرم کار می کرد. میزش اینجا بود اوه، و اینجا وان حمام بود. و اینجا جایی بود که تلویزیون بود. فکر می کنم تخت من هم در این منطقه تمام شده بود.»
شیباتا: هر روز بعد از کار، تمام مکانیک ها می آمدند و با هم شام می خوردیم. ما در اصل یک خانواده بزرگ بودیم. دیوارها تقریباً مثل الان بودند، بنابراین می توانید تصور کنید که در تابستان چقدر گرم و در زمستان چقدر سرد است. از آنجایی که اینجا بزرگ شدم، فکر می‌کنم می‌توانم در هر جایی زندگی کنم!»
شیباتا: فکر می کنم 16 ساله بودم که پدرم مزرعه برنج کنار این کارگاه را خرید و گاراژ بزرگتر را ایجاد کرد. او همچنین طبقه بالای بالای گاراژ را خانه ما کرد، بنابراین ما به آنجا نقل مکان کردیم.
دیدن دقیقاً جایی که شیباتا سان بزرگ شده بود و همچنین شنیدن در مورد آنچه که در وهله اول اشتیاق او را به اتومبیل برانگیخت شگفت انگیز بود. اما من مشتاق بودم بدانم که R31 در کجای همه اینها قرار می گیرد.
شیباتا: به لطف مسابقات گروه A، من عاشق R31 Skyline شدم. بعد از اینکه گاراژ جدید ساخته شد و پدرم دید که چقدر در مورد آنها جدی هستم، گاراژ قدیمی را به من داد. این کارگاهی شد که صرفاً به R31 اختصاص داشت، در حالی که گاراژ جدید پدرم روی هر ماشینی کار می کرد.
شیباتا: حتی تا به امروز، گاراژ اصلی روی همه ماشین‌ها کار می‌کند و می‌تواند به صورت لرزاننده عمل کند [roadworthiness/registration] معاینات اگرچه، فکر نمی‌کنید که ما در حال حاضر روی مدل‌های دیگری کار کرده‌ایم که اساساً فقط Skylines در اینجا وجود دارد.»
آخرین سفر من به خانه R31 خیلی وقت پیش نبود، اما متوجه شدم که خیلی چیزها در فضای کارگاه بزرگتر تغییر کرده است.
شیباتا: «قبلا، اینجا بیشتر یک فضای ویترینی بود، اما ما آن را برای انجام کارهای بازسازی و آماده سازی بدن قبل از نقاشی تغییر دادیم. ما همچنین نصب کرده ایم [chassis alignment] دکلی که به ما امکان می‌دهد قاب ماشین را صاف کنیم، بنابراین می‌توانیم هر آسیبی را در خانه تعمیر کنیم.»
شیباتا: منطقه رنگ آخرین باری که شما بازدید کردید اینجا بود، اما ما یک غرفه اسپری دیگر اضافه کرده‌ایم زیرا حجم ماشین‌هایی که از در می‌آیند فقط در حال افزایش است.
شیباتا: منطقه اختلاط رنگ نیز بازسازی شده است، و ما اکنون ابزاری داریم که می تواند رنگ ماشین را اسکن کند و درصد خرابی را به شما بدهد تا بتوانید رنگ دقیق را دوباره ایجاد کنید.
اتاق بعدی نیز در آخرین بازدید من اینجا بود، اما از آنجایی که تیم در حال کار بر روی چند پروژه خاص بود، ممنوع بود.
شیباتا: ما به این دفتر «تحقیق و توسعه» می گوییم. در اینجا ما تمام کارهای توسعه را برای قطعات اصلی خود انجام می دهیم، مانند واحد تهویه مطبوع ممتاز برای R31، همچنین قطعات موتور، کیت های بدنه و غیره.”
شیباتا: ما همچنین قطعاتی را برای برند ماشین کنترل از راه دور خود ایجاد می کنیم [GRK] در اینجا.”
همانطور که با شیباتا سان راه می رفتم، مشخص بود که تعداد کارکنان از آخرین دیدار من نیز افزایش یافته است. بدون اینکه با خودم قرار بگذارم، احساس می کردم از بسیاری از کارمندان هم بزرگتر هستم.
شیباتا: اولین باری که شما بازدید کردید، فکر می کنم حدود 10 تا 15 کارمند داشتیم. حالا ما 40 یا 45 سال داریم. در مورد سن آنها، احتمالاً حق با شماست، رون!
بدیهی است که R31 House در مدت زمانی که در تجارت بوده است، بردهای زیادی داشته است، اما من نمی‌دانستم که آیا چیزی بیش از همه چیز برای Shibata-san برجسته است.
شیباتا: “من با تاکواشی R31 House به هدف زندگی ام رسیدم [octopus leg] ضربه سر، اما بعد از آن می خواستم به هدف بعدی بروم – رویای بعدی. رویاها می توانند محقق شوند و جوانان همیشه در رویا هستند، بنابراین من می خواهم از رویاهای آنها حمایت کنم.
شیباتا: «کودای [Koudai Sobagiri, R31 House’s Formula Drift Japan pro driver] مثال خوبی است یادم می آید وقتی دبستان بود به مغازه آمد. کودای در یکی از مسابقات دریفت RC من شرکت کرد و به سادگی شگفت انگیز بود. در واقع، او راننده شماره 1 شد. کودای در نهایت از RC به واقعیت تبدیل شد و یک روز به من گفت که رویای او این است که قهرمان جهان شود.
شیباتا: “بنابراین رویای او به رویای جدید من تبدیل شد و در پنج سال گذشته ما تلاش کرده ایم. من می‌خواهم بهترین ماشین‌ها، بهترین قطعات، بهترین لاستیک‌ها، بهترین همه چیز را به او بدهم.
در مورد قطعات، من کنجکاو شدم تا در مورد حرکت Shibata-san به بازار تایر با نام تجاری Shibata Tire، تولید شده توسط Rydanz، اطلاعات بیشتری کسب کنم. به سادگی، چرا وارد آنچه امروز است خیلی بازار شلوغ؟
شیباتا: دلیل اصلی این است که من می خواهم مردم از ماشین های قدیمی خود لذت ببرند. این روزها سفارش لاستیک برای کیوشا کار آسانی نیست [old cars] در اندازه های OEM خود. مطمئناً، می‌توانید همه چیز را تغییر دهید تا اندازه‌های مدرن را بپذیرید، اما ممکن است با انجام این کار با مشکلاتی مواجه شوید.»
شیباتا: “پس وقتی نمی توانید اندازه خود را پیدا کنید چه می کنید؟ شما رانندگی را متوقف کنید. از مردم آنلاین پرسیدم که اگر بخواهم یک شرکت تایرسازی راه اندازی کنم به چه سایز لاستیک نیاز دارند و لیست دیوانه کننده بود. مانند 200 اندازه مختلف! بنابراین من مجبور شدم لیست را کوچک کنم، اما ما هنوز 124 اندازه داریم. خیلی زیاد است، اما می‌خواهم به همه کمک کنم از ماشین‌های قدیمی‌شان لذت ببرند.»
شیباتا: “در رابطه با عملکرد، ما همیشه در حال آزمایش و بازی با ترکیبات و الگوهای مختلف هستیم. اگر احساس کنم که کامل نیست یا در مورد لاستیک‌های ماشین دریفت ما، کمک نکردن به کودای در رسیدن به رویای خود، شکست خورده تلقی می‌شود و این روند دوباره شروع می‌شود.»
در این مرحله از قدم زدن ما بود که من و شیباتا سان به موضوع حیاط قطعات معروف خانه R31 – خانه بیش از 400 ماشین، عمدتا R31 – و چگونگی شکل گیری آن پرداختیم.
شیباتا: زمانی که 21 ساله بودم، تنها در مدت دو سال، حدود 200 اسکای لاین از حراجی ها خریدم. همانطور که می توانید تصور کنید، آنها در آن زمان بسیار ارزان تر بودند. اعداد همچنان افزایش می‌یابد تا اینکه تبدیل به چیزی شد که اینجا می‌بینید.»
شیباتا: ماشین‌هایی که روی هم قرار می‌گیرند فقط برای قطعات هستند و کمک می‌کنند جان تازه‌ای به خودروهای مشتریان ما بدهند. اگر مشتری تصمیم بگیرد که می‌خواهد یک ماشین از ما بخرد و یک ترمیم کامل انجام دهد، ماشین‌های روی زمین بهترین نامزد هستند.»
شیباتا:باز هم، هدف اصلی ما این است که اطمینان حاصل کنیم که مشتریان ما می توانند تا زمانی که ممکن است به رانندگی با ماشین های ارزشمند خود ادامه دهند. در اینجا یک مثال است؛ یکی از مشتریان ما تصادف کرد و ما از یک پانل یک چهارم عقب برای تعمیر استفاده کردیم. این هدف اصلی حیاط است.»
شیباتا: “امیدوارم که بتوانید به لذت بردن و رانندگی با پروژه راف برای مدت طولانی با قطعات حیاط ادامه دهید، ران.” در همین حال، بیایید ماشین شما را به فروشگاه مسابقه جدید خود منتقل کنیم و قطعات مورد نظر خود را پیدا کنیم. آنچه را که به شما قول داده بودم در آنجا نیز منتظر خواهم بود.»
فروشگاه مسابقه جدید؟ در آپدیت بعدی Project Rough من منتظر آن باشید.
رون سلستین
اینستاگرام: عکسبرداری از عکس
www.labcuriosity.com