Hot Rods In Ontario: Revisiting The Jalopy Jam Up

در سال 2014، مدت ها قبل از اینکه رسماً به عنوان یک عضو هیئت مدیره شرکت کنم شکارچی سرعت، من انتاریو، Jalopy Jam Up خود کانادا را به عنوان یک رویداد شایسته IATSH معرفی کردم.

به عنوان یک نمایش سنتی هات راد، پوشش با وقایعی که در آن زمان بر صفحه اول غالب بود، تفاوت قابل توجهی خواهد داشت. اگر من می خواستم به عنوان یک مزاحم یک سر و صدا ایجاد کنم Speedhunter، تیاو جام آپ بهترین فرصت برای انجام این کار بود.

فقط یک چین و چروک وجود داشت – در روز رویداد باران آمد. آ مقدار زیادی من هر کاری که از دستم بر می آمد انجام دادم، اما چیزی که به آن امید داشتم بیشتر از هر چیز دیگری یک جوراب خیس بود.

چهار سال بعد، به عنوان یکی از همکاران معمولی Speedhunters موفق شدم راه خود را به کشتی برسانم، و اجرای عدالت مناسب جام آپ از آن زمان در لیست من بوده است.

در آن نه سال، Jalopy Jam Up رشد کرده و مکان‌های برگزاری را تغییر داده است. در این رشد، به عنوان بزرگترین و طولانی ترین رویداد در انتاریو که به هات میله ها و آداب و رسوم سنتی توجه می کند، منحصر به فرد باقی می ماند. این بخش خاص از فرهنگ خودرو همیشه مورد توجه من بوده است، صرفاً به این دلیل که میزان مواجهه من با آن هنوز نسبتاً کم است.

مانند بسیاری از بچه های دهه 80 و 90، زمانی که من برای اولین بار متوجه شدم اتومبیل ها، «میله های خیابانی» هنجار اصلی برای هر خودروی قدیمی آمریکایی بود که ماشین عضلانی نبود. Boyd Coddington و Chip Foose بر این کار حکمرانی کردند و همه با مقادیر فراوانی از کروم، بیلت و لهجه‌های سبز رنگ از آن پیروی کردند. این یک ضربه به آن دوران نیست، من آن را دوست داشتم – و صادقانه بگویم که هنوز هم از نمونه های زیادی قدردانی می کنم – اما فرهنگ هات راد خیلی چیزهای بیشتری بود که هنوز تجربه نکرده بودم.

در نهایت از طریق دوستان کمی دانا شدم. صحنه هات راد هنوز به طور کامل تمرکز من را جلب نکرده بود، اما نمی توانستم جذابیت چیزی ساده، بدون گلگیر و بلند را انکار کنم.

اولین Jam Up من به قدری با سایر رویدادهایی که در آن شرکت کرده بودم متفاوت بود که فوراً گیر کردم. از آن زمان فقط یکی دو مورد را از دست داده ام. همچنین باعث شد که به دنبال رویدادهای بیشتر با ماهیت مشابه باشم و ارتباطات زیادی در میان جامعه محلی هات راد ایجاد کنم. هک، این دلیل بزرگی است که GMC 51 خود را خریدم.

• 
• 

یک مرد ماشینی که شرمنده است، خودم را به ویژه به سمت وسایل نقلیه سفارشی (یا “سفارشی”) جذب می کنم.

• 
• 

اگر تا سطح زمین کم باشد، سقفی پوسته پوسته داشته باشد و سبک تراوش کند، پس پسر اسلحه، من وارد هستم!

چه چیزی باعث ایجاد Jalopy می شود؟

یکی از سخت‌ترین چیزهایی که در مورد Jam Up توضیح داده می‌شود این است که چه چیزی باعث ایجاد “jalopy” می‌شود. این کلمه بیشتر مترادف با وسایل نقلیه در حال خرابی است تا هات میله هایی که به درستی ساخته شده اند. گمان می‌کنم از جهاتی این ارتباط، حداقل برای افراد غیرخودرو مناسب است.

اکثر ژاپه‌های حاضر، استایل خود را از دورانی می‌کشند که وسایل نقلیه برای حرکت سریع‌ترین زمان ممکن کنار گذاشته می‌شدند، و هر چیز غیرضروری برای کاهش وزن کنار گذاشته می‌شد. برای ناآگاهان، این امر مانند غفلت به نظر می رسید.

تزریق سوخت چند سال تمام شده بود، چرخ‌ها مشکی و فولادی یا منیزیمی بودند، لاستیک‌ها سفید بودند و اگزوزها کوتاه بودند. رانندگی تجربه‌ای بود که باید نسبت به آن هوشیار بود، زیرا هیچ کمکی وجود نداشت و چراغ‌های جلوی پرتو مهر و موم شده 6 ولتی یک نگرانی واقعی بود.

بسیاری از ماشین‌های جام‌آپ فقط آن دوران را نشان نمی‌دهند، بلکه در واقع مربوط به آن دوران هستند، از انباری نجات یافته و به اندازه‌ای بازسازی شده‌اند که امروز قابل رانندگی باشند.

• 
• 

زمانی که آخرین بار این فورد 283ci V8 با پیشرانه 32 را دیدم، مالک آن در حال تعقیب یک شیمی جلویی بود. از آن زمان درست شده است و او در تمام تابستان از آن لذت می برد، همان کاری که سازنده اصلی سال ها پیش انجام می داد.

اطراف لبه ها کمی زبر است؟ مطمئناً، شاید کمی، اما در عین حال انبوهی از سرگرمی است و «سرگرم کننده» موضوع اصلی بسیاری از هات راد است.

در نهایت سبک دوباره مورد توجه قرار گرفت و آداب و رسوم وارد صحنه شد. این خودروها فرم را بر عملکرد ترجیح دادند و هیچ گونه تغییری واقعاً خارج از محدودیت نبود.

جام جم اساسا یک رویداد “راد” برای دوران قبلی استایل خودرو آمریکایی است.

• 
• 

در واقع، آن ماشین های آمریکایی را بسازید و موتور سیکلت ….

• 
• 

… اوه، و دوچرخه و مینی دوچرخه نیز.

آنقدرها هم جدی نیست

برخی از مردم فکر می کنند محدود کردن یک رویداد به یک دوره خاص نخبه گرایانه است، اما با Jam Up به من اعتماد کنید – این نه آن جدی اوقات خوب مهمتر از قوانین و مقررات است.

بله، منطقه نمایش اصلی با یک موضوع مطابقت دارد، اما در جاهای دیگر تقریباً همه چیز پیش می‌رود. این بدان معناست که در گوشه‌های مختلف مکان پراکنده، سواری‌های بسیار جالبی وجود دارد.

از بین طیف گسترده ای از ماشین ها در قسمت سرریز، دو مورد واقعاً مرا جذب کردند.

• 
• 

من احتمالاً نیازی به توضیح ندارم که چرا این کادیلاک کیسه‌دار را تا این حد دوست داشتم، اما واگن Tri-Five زیر واقعاً به دلیل ترکیب شدن با من بسیار متمایز بود.

در نگاه اول این یک رزمناو خوب و کم ارتفاع به نظر می‌رسید، اما میله‌هایی که از شیشه‌ی پشتی نگاه می‌کردند نشان می‌داد که کمی بیشتر در جریان است.

• 
• 

همانند سنج های پس از فروش، یک سرعت سنج و گیربکس دستی با احتیاط قرار داده شده است.

ماشین داشت “فقط یک بلوک کوچک” در قسمت جلوی لوله قرار داشت، اما مالک همچنین اشاره کرد که آسیاب بزرگتری روی پایه موتور در خانه قرار دارد. عجله ای برای قرار دادن آن وجود ندارد، زیرا او در حال لذت بردن از آن است.

مانند هر رویداد بزرگ هات راد در فضای باز، چند فروشنده وجود داشتند که اجناس خود را به فروش می‌رساندند و من مجبور شدم یک عکس سریع از یک ماشین کیت بسیار وحشی بگیرم که با قیمت 5000 دلار یا بهترین پیشنهاد قابل دستیابی بود.

به راحتی می توان دید که این یک کیت مبتنی بر پن VW است، اما آیا کسی می تواند حدس بزند که کدام یک است؟ در نظرات حدس بزنید و اگر آن را دارید به شما اطلاع خواهم داد.

ماشین‌های بیشتری از ناحیه سرریز در فصل طبقه اتاق برش قرار خواهند گرفت، زیرا می‌خواهم این پست را با چیزی متفاوت تکمیل کنم.

خط را بکشید

از زمان ساختن ماشین های RC و مدل، همیشه از یک رنگ کاری خوب قدردانی کرده ام. در حالی که رویدادهای ماشین مدرن برای کارهای گرافیکی وینیل یا رنگ‌های جامد عالی خوب هستند، رویدادهایی مانند این برای شعله‌های آتش، گوش ماهی، پوسته پوسته شدن و پین زدن عالی هستند.

• 
• 

پین زدن واقعاً من را متحیر می کند زیرا اغلب در محل انجام می شود و به سرعت همه چیز در نظر گرفته می شود، و نه کمتر.

• 
• 

به یک هنرمند ایده بدهید و او با استفاده از بهترین قضاوتی که به خوبی به دست آورده است و ظاهر و احساس ساخت شما به عنوان راهنما از آن استفاده خواهد کرد.

• 
• 

در پایان، چیزی فوق‌العاده منحصربه‌فرد برای شما باقی می‌ماند که با آن در شهر بچرخید، زیرا هیچ دو شغلی کاملاً مشابه نیستند.

شاید چند سال طول بکشد، اما خوشحالم که بالاخره به جام جم برگشتم. این رویدادی است که در خور ستایش است، اگر چیزی جز دادن فرصتی به مردانی مثل من برای بازگشت اندکی به گذشته باشد.

دیو توماس
اینستاگرام: stanceiseverythingcom

طبقه اتاق برش