وسایل نقلیه الکتریکی

بررسی Lexus NX 350 AWD 2022 – همراه شدن با تایمز

حقایق سریع Lexus NX 350 AWD 2022

4 سیلندر 2.4 لیتری توربوشارژ (275 اسب بخار @ 6000 RPM، 317 پوند فوت @ 1700-3600 RPM)

گیربکس هشت سرعته اتوماتیک، چهار چرخ متحرک

22 شهر / 29 بزرگراه / 25 ترکیبی (رتبه EPA، MPG)

10.5 شهر / 8.3 بزرگراه / 9.5 ترکیبی. (رتبه NRCan، L/100km)

قیمت پایه: 43,025 دلار (ایالات متحده) / 54,850 دلار (کانادا)

همانطور که تست شد: N/A (ایالات متحده) / N/A (کانادا)

قیمت ها شامل 1075 دلار هزینه مقصد در ایالات متحده و 2245 دلار برای باربری، PDI و مالیات تهویه مطبوع در کانادا است و به دلیل تفاوت های بین مرزی تجهیزات، نمی توان به طور مستقیم با هم مقایسه کرد.

من همیشه در مورد کراس اوور کامپکت NX لکسوس احساسات متفاوتی داشته ام. به نظر من نسبتاً اسپورت است – به طور کلی، و نه فقط با استانداردهای ثابت لکسوس – و در مجموع در رانندگی جذاب تر از RX بزرگتر (و بسیار محبوب) است، اما داخل آن نیز کمی تنگ است. ناگفته نماند که NX، مانند بسیاری از محصولات تویوتا و لکسوس، زمانی که صحبت از سرگرمی اطلاعاتی به میان می‌آمد، یک قدم عقب‌تر به نظر می‌رسید.

لکسوس به دو مورد از این انتقادات در مورد مدل فعلی پرداخت و این کار را به خوبی انجام داد.

NX حدود یک اینچ طول و نیم اینچ ارتفاع می گیرد و کمی پهن تر است. چهار پیشرانه جدید شامل دو مجموعه هیبریدی وجود دارد و من دستکش‌هایم را روی 350 گرفتم که دارای یک توربوشارژ 4 سیلندر 2.4 لیتری است که 275 اسب بخار قدرت و 317 پوند فوت گشتاور تولید می‌کند و با یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته هماهنگ می‌شود.

افزایش اندازه ظریف است، اما در حین کار در شهر کمتر احساس گرفتگی می‌کردم. این ابزار نیز خیلی خسته کننده نبود – NX به اندازه کافی اسپورت است، حداقل برای یک کراس اوور کوچک برای سرگرمی. موتور برای برش و رانش در رانندگی شهری به اندازه کافی قوی است.

این یک لکسوس است، بنابراین سکوت و یک سواری سازگار و در عین حال نه نرم، بخشی از معامله است، حتی با برخی از اسپورت‌ها. «اسپرت» گاهی اوقات باعث می‌شود NX کمی سفت شود، اما به طور کلی، سواری نرمی که اکثر لکسوس‌ها دارند. (Lexii؟) در نهایت به محیط غالب تبدیل شده اند.

سیستم اطلاعات سرگرمی به روز شده بسیار برتر از چیزی است که جایگزین آن می شود – نه تنها ظاهر بهتری دارد بلکه تجربه کاربر نیز بسیار بهبود یافته است. تویوتا و لکسوس در اینجا جهشی به جلو داشته اند. برای کسانی که هنوز گوشی هوشمند خود را به سیستم‌های کارخانه ترجیح می‌دهند – من اغلب در میان آن جمعیت هستم – اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو استاندارد هستند.

این کامل نیست – ترکیبی از لمس لمسی و دستگیره ها وجود دارد، و همه ما می دانیم که لمس لمسی می تواند گیج کننده باشد، اگرچه در اینجا خیلی بد نبود. با این حال، بسیار بهتر به نظر می رسد، و باز هم، تجربه کاربری آنقدر بهبود یافته است، حتی با لمس لمسی، که شما بیشتر خوشحال خواهید شد.

لکسوس و/یا ناوگان محلی من مونرونی در اختیار من قرار ندادند – من معتقدم تستر من یک وسیله نقلیه پیش تولید بود، بنابراین نمی توانم دقیقاً به شما بگویم که چگونه مجهز شده است. می توانم به شما بگویم که Lexus Safety System + 3.0 استاندارد در سراسر بدنه است و شامل کمک فرمان اضطراری، ترمز خودرو در گردش به چپ، مدیریت سرعت منحنی، پشتیبانی از تقاطع، کروز کنترل پویا رادار، کمک علائم جاده، هشدار قبل از برخورد می شود. و هشدار خروج از خط با کمک فرمان.

سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد در مدل های 350 است و EPA مصرف سوخت را در 22/28/25 فهرست کرده است.

گذراندن مدتی آنلاین برای ساختن یک NX که مجهز به همان چیزی است که من رانندگی کردم، برچسب قیمتی در حدود 52 هزار دلار، با پایه 43025 دلار، شامل 1075 دلار برای مقصد، که به نوعی در سایت مصرف کننده لکسوس ذکر نشده است. ویژگی های استاندارد شامل ورود بدون کلید، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، گرمکن صندلی های جلو، بلوتوث و روشنایی بیرونی LED است.

آپشن‌ها شامل صفحه نمایش لمسی 14 اینچی برای سرگرمی، مونروف، صندلی‌های جلو خنک‌شونده، رینگ‌های 20 اینچی، برف‌پاک‌کن‌های حساس به باران، درب عقب برقی، نورپردازی محیطی و صدای مارک لوینسون است.

برخی تغییرات ظریف هستند – NX کمی بزرگتر است اما دیدن آن برای چشم غیرمسلح دشوار خواهد بود. برخی تغییرات واضح است – پیشرانه های جدید، سیستم اطلاعات سرگرمی بزرگتر. در هر صورت، NX بهتر از چیزی است که جایگزین کرده است و دیگر احساس نیمه کاره نمی کند.

چیزهای جدید برای سال 2022

لکسوس NX 2022 دارای پیشرانه های جدید، اندازه بیشتر و تنظیمات سیستم اطلاعات سرگرمی بهبود یافته است.

چه کسی باید یکی بخرد

یوپی پولدار که نسل قبلی را در تنگنا قرار داده و تحت تأثیر فناوری جدید قرار گرفته است.

[Images © 2022 Tim Healey/TTAC]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در خبرنامه ما، آخرین اخبار، ویژگی ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می رسد، دریافت کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *