پخش مجدد رالی: مکه برای علاقه مندان به رالی
واقع در یک شهرک صنعتی نسبتاً ساده چیچستر درست در پایین جاده از Goodwood، مکان نسبتاً خاصی است.
بین تامین کنندگان مختلف لوله کشی و تجارت ساختمان، زیارتگاهی برای همه چیز وجود دارد که به سادگی به عنوان Rally Replay شناخته می شود.
Rally Replay را می توان به عنوان بخش های مساوی نمایشگاه، فروشگاه و موزه توصیف کرد. من هر بار که به گودوود می روم یک نقطه توقف کرده ام، و چرخش مداوم ماشین ها به این معنی است که همیشه چیز جدیدی برای دیدن وجود دارد. تصاویر موجود در این پست نقطه اوج چند بازدید مختلف است، بنابراین اگر چیزها کمی متفاوت به نظر می رسند، به این دلیل است که اینطور هستند.
پس از تاخیر در افتتاحیه در ماه مه 2021 به دلیل قرنطینه های همه گیر در بریتانیا، Rally Replay به سرعت چهار دیوار خود را با اتومبیل های فوق العاده جالب و کلکسیون های کمیاب رالی پر کرد.
همچنین دارای کارگاهی است که خدمات، آماده سازی رالی و پشتیبانی را انجام می دهد. برخی از خودروهای نمایش داده شده متعلق به مشتریان Rally Replay هستند. دیگران می توانند مال شما باشند – اگر جیب های شما به اندازه کافی عمیق باشد.
اگر کودک دهه 90 بودید، به احتمال قوی بخشی از جوانی خود را در بازی های تفریحی گذرانده اید. SEGA Rally مقدار زیادی از کمک هزینه من را مصرف کرد، اما به همان خوبی است که من به یاد دارم. و وقتی بازی رایگان باشد حتی بهتر است.
این Lancia Delta Integrale قرمز رنگ که کمی آرام‌تر از نسخه‌های بعدی Evo به نظر می‌رسد، در اصل یک ماشین گروه A بود که گمان می‌رود یک خودروی خصوصی کارخانه Abarth باشد. در سال‌های اخیر با Miki Biasion بازسازی شده است تا سی‌امین سالگرد دومین قهرمانی خود در مسابقات رالی جهانی را جشن بگیرد. نمای بیرونی آن منعکس کننده ورودی Rallye Sanremo 1989 است.
این انتگرال 8 سوپاپ در حالی که شبیه یک خودروی رقابتی به نظر می‌رسد، یک خودروی جاده‌ای است که رنگ و بوی خودروی Rallye Sanremo 1988 شرکت Biasion را دارد.
در آن دوره، فورد سیرا آر اس کوزوورث در پیست های مسابقه می درخشید، اما به عنوان یک ماشین رالی موفقیت محدودی داشت. این نمونه در حال حاضر در نیوزلند قرار دارد و قبل از ارتقاء به مشخصات گروه A، از جدید به عنوان خودروی گروه N ساخته شده است.
صفحات رالی نیم‌ساخت را تزئین می‌کنند، یکی از دورهای اصلی WRC به ترتیبی که دنبال می‌کنند.
در چند بازدید مختلف از Rally Replay، Repsol و Martini WRC Lancia Delta Integrale Evos به همراه یک فیات 242 بازسازی شده به عنوان یک کپی وفادار از ون سرویس که در کنار برنامه رالی Lancia 037 و S4 اجرا می‌شد، به نمایش گذاشته شد.
اینکه از کسی بخواهیم بین لانچیاهای مارتینی و رپسول لیوریا یکی را انتخاب کند مانند این است که از آنها بخواهیم فرزند مورد علاقه خود را انتخاب کنند. هر دو فوق العاده هدفمند به نظر می رسند. با نگاهی دقیق تر به این قهرمانان نمادین گروه A، یک نورافکن اختصاصی در مورد این دو دنبال خواهد شد.
نوار هنری – به نام هنری تویوونن، نماد رالی فنلاندی که همراه با راننده‌اش سرجیو کرستو، متأسفانه جان خود را در هنگام سقوط لانچیا دلتا S4 از صخره در طول رالی تور دکورس در سال 1986 از دست دادند.
همانطور که جزئیات پلاک، بال و ماشین پس از تماس با یک دروازه در طول رالی RAC 1985 راه های جداگانه ای را طی کردند.
من باید اعتراف کنم – من طرفدار سوباروس آبی نیستم (متاسفم توبی!) به همین دلیل است که این ماشین یکی از موارد مورد علاقه من برای قرار دادن لاستیک ها روی آسفالت (یا سنگریزه) در مرحله رالی است. این خودرو که توسط توشی آرای هدایت می‌شد، بخشی از برنامه Prodrive Allstars بود – در واقع یک صندلی پولی برای ورود به عنوان شخصی خصوصی، با قهرمانی کوچک خود.
آرای در گروه N برای سوبارو موفق بود و در سال 1999 سکان هدایت این خودرو را در رالی های آکروپلیس و تور دوکورس به دست گرفت.
Rally Replay دارای یک کتابخانه تحت اللفظی از مواد مرجع است که در 25 سال گذشته و از سرتاسر جهان منابع آن را به دقت تهیه کرده است.
قبل از ظهور اینترنت، باید منتظر مجلات ماهانه یا سالانه برای پوشش VHS باشید. دوک ویدیو برای هر چیزی که مربوط به موتوراسپورت بود، رشته های مختلف را در قالب نوار پوشش می داد، در حالی که هر کشور نشریه مخصوص به خود را داشت که رویدادها را پوشش می داد.
عنصر فروشگاهی Rally Replay تجهیزات ایمنی و لباس مسابقه را می‌فروشد، برای کسانی که در گودوود رقابت می‌کنند و متوجه نشده‌اند که کیت آنها گواهینامه پایان یافته است، مفید است.
هر خودروی رالی فیات 131 آبارث به عنوان یکی از 400 خودروی جاده‌ای تولید شده برای همولوگاسیون شروع شد. به محض اینکه 150 نفر از آنها از خط خارج شدند، مستقیماً به بخش موتوراسپرت Abarth رفتند تا به اتومبیل های رالی تبدیل شوند. اینها تا سال 1982 شاهد رقابت بودند، قبل از اینکه با لانچیا 037 جایگزین شوند.
این خودروی رالی گروه 4 مدل 1976 توسط بخش مطبوعات برای نمایشگاه‌های موتور و مجلات مورد استفاده قرار گرفت و به یکی از مکانیک‌های تیم فروخته شد. او آن را 35 سال نگه داشت و تا به امروز هرگز تجمع نکرده است.
موتور 1995 سی سی دو بادامک در اصل بین 225 تا 245 اسب بخار ساخته شده بود که از طریق تزریق سوخت مکانیکی Kugelfischer از گلوی چهار ورودی تغذیه می کرد.
این ایمپرزا خودرویی بود که راننده کیوی خود، مرحوم پوسوم بورن، آخرین پیروزی خود را به ارمغان آورد.
این پیروزی در دور هوکایدو از مسابقات رالی قهرمانی آسیا و اقیانوسیه 2000، اولین رالی بین المللی در ژاپن بود که به عنوان یک مسابقه آزمایشی برای WRC استفاده شد.
این تابلوهای خدمات نمایندگی اصلی فیات از نمایندگی فیات در برایتون می آمدند، و زمانی که این نمایندگی سال ها پیش درهای خود را بست، آنها به انباری در زیرزمین رفتند. پس از کشف اخیر، Rally Replay سریع آنها را خرید و در معرض دید قرار داد.
به هر کجا که نگاه کنید، قصیده های متعددی برای رالی یا آثار باستانی از تاریخ رالی خواهید یافت که به دقت تنظیم شده اند.
خیلی ها نام مارتین هولمز را نمی شناسند، اما به عنوان یک عکاس خبری موتوراسپورت، تعداد کمی تحسین شده اند. مارتین نوشت رالی جهانی سالانه، زندگی خود را وقف دنبال کردن سیرک مسافرتی که مسابقات رالی قهرمانی جهان است، کرد.
دوربین‌های بالا متعلق به او بودند و اغلب روی یک نوار نصب می‌شدند تا در هر پاس چند عکس بگیرند.
در مجموع، مارتین در حدود 550 دور مسابقات رالی قهرمانی جهان شرکت کرد.
او همچنین سوابق دقیقی را حفظ می کرد و هر نتیجه را از هر دور ثبت می کرد.
این رویکرد سخت‌گیرانه به حرفه‌اش، احترام بسیاری را برای او به ارمغان آورد، همانطور که در نامه‌های تبریک و تشکر در زمان بیست و پنجمین سالگردش به او ارائه شد.
کلاه‌های مختلفی از جمله کلاه ایمنی مربوط به اوایل دوران حرفه‌ای والتر رورل، زمانی که او برای اوپل رانندگی می‌کرد، به نمایش گذاشته می‌شود.
من از هیچ جای دیگری مانند Rally Replay اطلاعی ندارم. همانطور که از نام آن پیداست، ادای احترام به رالی سال های گذشته است. احتمالاً انتظار دارید برای دسترسی به چنین مجموعه‌ای هزینه ورودی زیادی بپردازید، اما در اینجا نیازی به بلیط نیست. تنها چیزی که برای شما هزینه خواهد داشت، زمان زیادی است، زیرا بازدید سریعی نخواهد بود.
چایدون فورد
اینستاگرام: chaycore