2020 Lincoln Aviator Reserve AWD Review – درست کردن آن

2020 واقعیت سریع لینکلن هوانورد

3.0 لیتری V6 توربوشارژ V6 (400 اسب بخار ؛ 415 پوند فوت) ده سرعته اتوماتیک؛ تمام چرخ 17 شهر / 24 بزرگراه / 20 ترکیبی (رتبه بندی EPA ، MPG) 13.7 شهر ، بزرگراه 9.7 ، 11.9 ترکیبی. (امتیاز NRCan ، L / 100km) قیمت پایه: 58،700 دلار (ایالات متحده) / 62،000 دلار (کانادا) به عنوان آزمایش شده: 76،620 دلار (آمریکا) / 78،985 دلار (کانادا) قیمت ها شامل 1095 دلار هزینه مقصد در ایالات متحده و 2250 دلار هزینه حمل بار ، PDI و A / C در کانادا است و به دلیل تفاوت تجهیزات مرزی ، نمی توان مستقیماً مقایسه کرد.

تعریف آنچه که یک SUV بزرگ لوکس را “خوب” می کند دشوارتر از آن است که به نظر می رسد.

مطمئناً ، برخی از موارد واضح هستند – آیا مواد به اندازه کافی خوب هستند که قیمت را توجیه کنند؟ آیا سواری راحت است؟ صندلی ها خوب و آرامش بخش هستند؟ آیا NVH به حداقل ممکن رسیده است؟ آیا لیست ویژگی ها با بسیاری از مواردی که برای وسایل نقلیه ارزان قیمت اختیاری هستند ، طولانی است؟

اما بعضی چیزها چندان واضح نیستند و / یا به ذهنیت بستگی دارند. البته یک سبک سازی ذهنی است. اما یک عامل “آن” نیز وجود دارد. اساساً ، خریداران می خواهند بدانند که وقتی شام می کشند ، نوکر از سواری خود تعریف می کند. یا حداقل اینكه مفی و بافی پس از یك دور تنیس در این باشگاه در مورد سلیقه مشكوك راننده نجوا نخواهند كرد.

زمانی نه چندان دور زمانی که رانندگی با یک SUV لینکلن ممکن است شما را کمی به چشم بیندازد. “توانایی خرید لکسوس یا بی ام و را ندارید ، حتی در حال حاضر او حقوق؟” “شما فکر می کنید پسری مثل او اسکالاد رانندگی کند”.

به نظر می رسد لینکلن این مشکل را با Aviator حل کرده است. معلوم می شود که این محصول مهم است و تبلیغاتی با بازی متیو مک کاناهی – تبلیغاتی که به گونه ای تولید شده است که گویی نویسندگان با خود وکیل لینکلن به گفتگو نشسته اند و از برخی پیوت ها نمونه برداری کرده اند – نیستند. بهترین راه این است که به آنها تمسخر شود شنبه شب زنده.

اینجا با یک ظاهر طراحی شده شروع می شود. لینکلن با خطوط تمیز و جلوپنجره ای بزرگ که حضور شما را اعلام می کند ، از یک ظاهر لوکس کلاسیک استفاده کرده است. یک خط سقف که به همراه یک خط سقف ناپایدار و یک جلو خمیده به سمت عقب شیب دارد ، به آنچه در اصل یک آجر نورد است ، نشان از ورزش می دهد.

سبک داخلی کمی متفاوت است. لینکلن سعی می کند تم صفحه تمیز را با یک کابین خلبان که کمی مینیمالیستی است ادامه دهد و اگر با استفاده از صفحه نمایش سرگرمی و سرگرمی مرسوم ، مد روز اما زشت مضر نباشد ، ممکن است کار کند. مواد حداقل اگر در کلاس مناسب نباشند حداقل مناسب کلاس هستند. و سر و صدای خارجی عمدتا به خوبی فیلتر شده است.

به خصوص در این روزها ، لوکس بودن فقط به ظاهر و احساس محدود نمی شود. روزگاری خریداران لوکس به ویژه خریداران SUV سواری نرم و فرمان لخت را تحمل می کردند. اما به لطف کاتبان کم حقوق و بیش از حد غذایی مانند من که در مورد عملکرد ضعیف در فضای خالی فریاد می زنند ، انتظار می رود یک استاندارد اساسی صلاحیت ، اگر جالب نباشد.

لینکلن از این استاندارد با Avi برخوردار است. این دستگاه قادر است از نظر اندازه نسبتاً خوب کنار بیاید در حالی که در راه سواری کمی فداکاری می کند. این بی عیب و نقص نیست – بعضی از موارد به صورت مجزا ظاهر می شود ، و همچنین موج های گاه به گاه پس از مواجهه با یک دست انداز خاص به سختی ظاهر می شود – اما به اندازه کافی خوب است که در این قیمت قیمت بیشتر خریداران را راضی کند.

سیستم Underground با یک موتور 3.0 لیتری V6 توربوشارژ همراه است که 400 اسب بخار قدرت و 415 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این برای همگام شدن با ترافیک کافی است ، اگرچه هر کسی که تصور می کند راننده های شگفت انگیز سدان اسپرت در کشش های چراغ جلو است ، از این تصور منصرف شود. هواپیمابر هر باری از وزن تقریبا 5 کیلوگرم خود را احساس می کند.

لیست ویژگی های استاندارد مظنونان معمول را از نظر موارد مورد انتظار نشان می دهد – بالابر برقی بدون هندزفری ، اگزوز دوتایی با نوک چهارگانه ، چراغ های جلوی LED ، چراغ های مه شکن LED ، روشنایی داخلی محیط ، صندلی های جلوی گرم شونده با حافظه راننده ، فرمان شیب برقی / تلسکوپ ، کنترل آب و هوای چهار منطقه ای ، دوربین 360 درجه ، ورود و راه اندازی بدون کلید ، سیستم نگهداری از خط ، Wi-Fi ، برف پاک کن های حسگر باران ، صدای Revel ، پرتوهای نور اتوماتیک ، سرگرمی اطلاعاتی و Sync 3 و تشخیص نقاط کور.

لیست گزینه ها جایی است که وحشی می شود. 11 را بزرگ خرج کنید و بسته های Elements (صندلی های جلو گرم و خنک ، فرمان گرم شده ، صندلی های ردیف دوم گرم و خنک شده) را به علاوه Lincoln Co-Pilot 360 (کمک پارک ، کروز کنترل تطبیقی ​​، فرمان فرار ، و راننده دیگر -) کمک فن آوری) و یک سانروف پانوراما ، چرخ های 22 اینچی ، یک بسته بکسل و بسته لوکس (سایبان های عقب ، صندلی های ارتقا یافته و صدا) اضافه کنید.

3 بزرگ دیگر یک بسته دستکاری پویا با سیستم تعلیق هوا تطبیقی ​​اضافه می کند که به دکل ما سوار نرم می شود و قابلیت تنظیم ارتفاع را دارد. سرانجام ، 2K بیشتر بسته راحتی را به آن اضافه می کند: نمایشگر هد ، شارژر تلفن بی سیم و استفاده از تلفن به عنوان کلید وسیله نقلیه.

این مبلغ شما را 75 هزار دلار می کند. اوه ، و مقداری خمیر برای سوخت صرفه جویی کنید – شماره های EPA 20/17/20 است.

بنابراین ، ارزان نیست. اما خیلی خوب است به اندازه کافی خوب برای به چالش کشیدن اسکالاد ، و پیر شدن لکسوس GX / LX (اگرچه LX ، مبتنی بر لندکروزر تویوتا است ، می تواند برخی از جاده ها را انجام دهد که احتمالاً لینکلن نمی تواند).

لینکلن به آرامی از یک نقطه بد خارج شده است و در مسیر درست قرار دارد. تولید مداوم وسایل نقلیه قوی مانند Aviator همان چیزی است که برای نگه داشتن لینکلن در گفتگوی لوکس مورد نیاز است.

در جایی ، مک کاناهی تصویب می کند.

چه جدید برای سال 2020 است

Lincoln Aviator 2020 کاملا جدید است و در دو نسخه گازی و هیبریدی عرضه می شود.

چه کسی باید این ماشین را بخرد

خریداران لوکس-SUV که از دیدن لینکلن خوشحال شده اند.

[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]

مربوط