1958 DKW Schnellaster ، زمان بسیار قدیمی ون
Rare Rides فقط یک بار یک وسیله نقلیه DKW را در نسخه کوچک واگن 3 = 6 بازار برزیل ساخته است. ون DKW امروز نیز گاهی اوقات دارای نشان 3 = 6 بود ، اما به عنوان Schnellaster یا F89 L شناخته می شد.
Schnellaster در سال 1949 توسط DKW ، بخشی از گروه اتحادیه اتومبیل که بعدا توسط فولکس واگن تصویب می شود و به آئودی تبدیل می شود ، معرفی شد. اتحادیه خودرو در آن زمان کاملاً جدید بود و از طریق ترکیبی از DKW ، Horch ، آئودی و Wanderer شکل گرفت. تمام وانت های Schnellaster در آلمان غربی تاسیس شده اند و در اینگولشتات ساخته شده اند که امروز دفتر مرکزی آئودی است. وانت در نظر گرفته شده به عنوان یک وسیله نقلیه تجاری سبک ، در قالب های پنل ، وانت و “مینی بوس” فروخته شد.
Schnellaster خصوصاً به دلیل پیکربندی عرضی چرخ جلو ، در زمانی که تقریباً همه (یا همه) وانت های تولیدی و پیکاپ ها درایو عقب بودند ، قابل توجه بود. به همین دلیل ، مینی بوس Schnellaster به نوعی اولین مینی ون بود دهه ها قبل از ایجاد کلاس. چیدمان موتور و پیشرانه به این معنی بود که کل فضای داخلی ماشین یک فضای تخت بدون وقفه بود ، برای صندلی های بار یا مسافر مناسب است. کف صاف اجازه ارتفاع کم 16 اینچ را می داد و درب عقب لولای کناری برای بارگیری از مسیر خارج می شد.
نیرو از طریق یکی از سه موتور درون خطی از نوع دو زمانه تحویل می شد که از طریق تولید Schnellaster در اندازه پیشرفته شدند. جابجایی ها از 7 ، 0.8 ، یا 9/0 لیتر بود و قدرت اسب ها از 20 تا 32 بود. همه مدل ها تقریباً از فاصله محوری 118 اینچی و طول کلی حدود 155 اینچ برخوردار بودند. Schnellaster با عرض 65.7 اینچ 2.5 اینچ باریکتر از مزدا میاتا مدرن بود.
با موفقیت تجاری ، Schnellaster از سال 1962 در تولید باقی ماند. DKW جایگزین Schnellaster را با مربیگری ایتالیایی Fissore توسعه داد و F1000 L را برای سال 1963 معرفی کرد. این ون ها توسط IMOSA در اسپانیا ساخته شد و به دلیل تاریخچه پیچیده اتحادیه خودرو و مرسدس همچنین به عنوان مرسدس بنز N1300 به فروش می رسد. در آن زمان ، فولکس واگن در مرحله به دست آوردن اتحادیه اتومبیل بود و مرسدس (که از سال 1958 صاحب خودروی اتحادیه بود) شرکت فرعی تجاری اسپانیا را به عنوان دارایی خود نگه داشت. فقط چند فروند هواپیمای F1000 ساخت اسپانیا به عنوان DKW Schnellaster به اروپا صادر شد. در پایان ، جانشین رسمی F1000 L مرسدس بنز MB100 سال 1980 بود.
شنلستر بسیار قهوه ای امروزی با استفاده از آئودی و اتومبیل اتحادیه رنگ آمیزی شده و از موتور 0.7 لیتری نیرو می گیرد. اکنون در استرالیا با قیمت 38،600 دلار آمریکا برای فروش است.
[Images: Auto Union]