کاخ سفید از مدیران خودرو دعوت می‌کند تا بازسازی بهتر را تأیید کنند
کاخ سفید برنامه هایی را برای میزبانی از مدیران تجاری آمریکایی – از جمله مدیران عامل متعدد مرتبط با بخش خودرو – در تلاش برای جلب حمایت از دستور کار متوقف شده ساخت مجدد بهتر انجام داده است. این نشست قرار است امروز برگزار شود و رئیس جمهور جو بایدن و شرکت امیدوارند آنها را متقاعد کنند که لایحه هزینه 1.75 تریلیون دلاری (تجدیدنظر شده) پس از تصویب در مجلس نمایندگان را پشت سر بگذارند، اما هرگز به سنا نرسیدند.
صندلی‌ها برای مری بارا، مدیرعامل جنرال موتورز، جیم فارلی، مدیرعامل فورد، و تام لاین بارگر، مدیر عامل کامینز، رزرو شده است. بقیه به روسای شرکت‌های تولیدی و فناوری می‌روند، با چند نکته قابل توجه. برای مثال، دولت بایدن از رئیس انجمن بیمه معلمان و مستمری آمریکا و مدیر عامل زیمنس (یک نهاد چندملیتی که در ایالات متحده مستقر نیست) نیز دعوت کرده است. بر اساس اظهارات قبلی جن ساکی، سخنگوی کاخ سفید، این ملاقات ها حضوری برگزار می شود و روند میزبانی رویدادهای مجازی توسط دولت بایدن را خنثی می کند.
او در روز سه‌شنبه به مطبوعات گفت: «ما فردا رویدادی در مورد Build Back Better داریم که در آن تعدادی از مدیران اجرایی در اینجا حضور خواهند داشت.
در حالی که Build Back Better یک پیشنهاد گسترده با هدف تقویت زیرساخت ها است، شامل مقررات متعددی است که هیچ ارتباطی با حفظ پل ها، بزرگراه ها و راه آهن ندارند. یکی از دلایل عدم موفقیت آن در مجلس سنا این بود که بسیاری از قانونگذاران ادعا کردند که بسیار گسترده است. BBB تغییرات گسترده ای را در کد مالیاتی ایجاد می کرد، 400 میلیارد دلار برای پیش دبستانی عمومی اختصاص می داد، 165 میلیارد دلار برای توسعه مدیکر و قانون مراقبت مقرون به صرفه (معروف به Obamacare)، 150 میلیارد دلار برای برنامه های مراقبت در منزل و 150 میلیارد دلار دیگر برای ساخت اختصاص می داد. مسکن عمومی در حومه آمریکا
اما بزرگترین هزینه باید بیش از 500 میلیارد دلار باشد که برای «عدالت اقلیمی» در نظر گرفته شده است. دولت بایدن بر اساس هدفی برای نصف کردن انتشار کربن در ایالات متحده تا سال 2030 و تشویق سریع به استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی، می خواهد اعتبارات مالیاتی قابل توجهی را به شرکت هایی ارائه دهد که مایلند کشور را به روشی که انتخاب می کند سبز کنند. با این حال، این شامل مقرراتی بود که به خودروسازان اتحادیه‌ای رفتار ترجیحی می‌داد و بقیه را تشویق می‌کرد تا این طرح را به انگیزه سیاسی متهم کنند.
Build Back Batter طرح اعتبار مالیات خودروهای برقی فعلی را از 7500 دلار به 12500 دلار برای وسایل نقلیه داخلی با استفاده از نیروی کار اتحادیه افزایش می داد. همچنین طرحی برای ایجاد 4000 دلار اعتبار اضافی برای وسایل نقلیه جدید طراحی کرد و به بازنشانی 200000 سهمیه خودروی موجود پرداخت که بار دیگر جنرال موتورز و تسلا را واجد شرایط می‌کرد.
اما تسلا علاقه‌ای به ادامه کمک‌های دولتی نداشت، و ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت پیشنهاد کرد که زمان آن رسیده است که خودروهای الکتریکی مستقل باشند. او همچنین از این طرح به دلیل بیهوده بودن و جانبداری از خودروسازان مورد حمایت اتحادیه انتقاد کرد. تولیدکنندگان دیگر به این شرکت ملحق شدند و تویوتا تا آنجا پیش رفت که یک کمپین تبلیغاتی در انتقاد از مدیریت Build Back Better در صنعت خودرو راه اندازی کرد. همچنین نگرانی هایی وجود داشت که هیچ بند غروب برای طرح اعتبار مالیاتی پیشنهادی وجود ندارد، که به طور بالقوه BBB را بسیار گرانتر از برآوردهای اولیه می کند.
جنبه پولی به یکی از بزرگترین چالش‌ها برای کنگره تبدیل شد، به طوری که اعضای مخالف سنا اغلب از هزینه‌های غیرمتعهد دولت که تورم را تشدید می‌کند، نگران بودند. با این حال، به نظر می رسد که Build Back Better قبلاً متحدانی در فورد و جنرال موتورز داشته باشد، بدون شک به همین دلیل است که مدیران عامل آنها امروز از کاخ سفید بازدید می کنند.
یکی از سخنگویان جنرال موتورز گفت: “جنرال موتورز از فرصتی که برای شرکت در این بحث به دست آورد سپاسگزار است.” اخبار خودرو. این نشست فرصت خوبی برای تقویت اولویت‌های سیاست جنرال موتورز است، به‌ویژه در رابطه با وسایل نقلیه الکتریکی و ایجاد زنجیره تامین ما در ایالات متحده در حالی که ما به حرکت به سوی آینده تمام الکتریکی ادامه می‌دهیم.
از جانب AN:
بایدن روز سه شنبه از اعلامیه جنرال موتورز مبنی بر سرمایه گذاری 7 میلیارد دلاری در میشیگان، ایجاد 4000 شغل و افزایش تولید خودروهای برقی و باتری، سخن گفت. انتظار می رود مری بارا، مدیر عامل جنرال موتورز، در میان مدیران عامل شرکت کننده در این مراسم حضور داشته باشد [sic] با مدیر عامل فورد جیم فارلی. کاخ سفید گفت.
فارلی، در بیانیه‌ای که توسط فورد منتشر شد، گفت: «تقویت مشوق‌های مصرف‌کننده کمک می‌کند رانندگان بیشتری پشت فرمان خودروهای برقی قرار گیرند و به کارگران آمریکایی کمک می‌کند تا انتقال جهانی را به سمت حمل‌ونقل بدون آلایندگی هدایت کنند. من مشتاقانه منتظرم فردا به واشنگتن بروم تا با پرزیدنت بایدن ملاقات کنم و در مورد چگونگی تحقق این طرح صحبت کنیم.
به نظر می رسد نه تسلا (بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی در جهان) و نه Stellantis به این نشست دعوت نشده باشند. در حالی که ما فقط می‌توانیم دلیل آن را حدس بزنیم، مخالفت ایلان ماسک با BBB و اتحادیه‌سازی احتمالاً عامل مهمی بود.
در مورد خود این لایحه، واضح است که در ماه‌های اخیر در میان رای دهندگان آمریکایی محبوبیت پیدا نکرده است. اما این واقعیت که کاخ سفید در حال حاضر به دنبال متحدان تجاری است ثابت می کند که هنوز تسلیم نشده است. در اوایل هفته، بایدن حتی پیشنهاد کرد که بخش مهم (و گران‌ترین) آب و هوای «ساخت بهتر است» در صورت جدا شدن از سایر برنامه‌های اجتماعی، به تنهایی قادر به عبور از مجلس نمایندگان و سنا باشد.
او گفت: «من فکر می‌کنم می‌توانیم بسته را بشکنیم، تا جایی که الان می‌توانیم به دست آوریم و برگردیم و برای بقیه آن بجنگیم.
[Image: Orhan Cam/Shutterstock]
یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.