هر فولکس واگن گلف جدید در آلمان فراخوان شده است
به نظر می رسد فولکس واگن نمی تواند از مشکلات نرم افزاری در خودروهای جدیدتر خود خلاص شود. این مشکل عرضه مدل های متعددی از جمله Mk8 Golf را با مشکل مواجه کرد و به نظر می رسد اکنون که تک تک نمونه های این خودرو در اروپا فراخوان شده اند، بازگشته است.
رانندگان گزارش داده‌اند که گروه‌های سنج داده‌های نادرست را نشان می‌دهند، سیستم‌های اطلاعات سرگرمی آفلاین هستند، کلیدها از کار می‌افتند و وسایل کمکی رانندگی پیشرفته‌ای که همیشه در حال کار هستند. مشکل اخیر همچنین منجر به رفتارهای نامنظم گلف‌ها شده است، مانند راه‌اندازی اشتباه حسگرهای هشدار برخورد رو به جلو خود. این باعث شده است که بیش از چند راننده از توقف تصادفی خودروها در ترافیک به دلیل فعال شدن سیستم ترمز اضطراری خودکار شکایت کنند.
از آنجایی که من آلمانی را روان صحبت نمی کنم، باید به سکته های وسیع تری بسنده کنید. اما اصل ماجرا این است که این فولکس‌واگن‌ها به خود می‌بالند زیاد مشکلات مربوط به نرم افزاری که خودروساز از قبل از عرضه Mk8 Golf در دسامبر 2019 در تلاش برای رفع آن بوده است.
فولکس واگن مجبور شد تولید این مدل را به تعویق بیاندازد تا بتواند مشکلات نرم افزاری را پیش از عرضه به بازار برطرف کند. با در نظر گرفتن اینکه سازنده، گلف جدید را از نظر فناوری برتر از نسل های قبلی خود و ذائقه چیزهای آینده قاب بندی می کرد، بدون شک این بازی هوشمندانه بود. با این حال، این مدل همچنان با شکلی کمتر از حد مطلوب وارد بازار شد و فولکس‌واگن را مجبور کرد به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری پس از عرضه را منتشر کند. اولین مورد در اوایل سال 2021 انجام شد و برای رفع اشکالات اطلاعات سرگرمی و دوربین‌های پشتیبان غیر کاربردی در حدود 56000 خودرو طراحی شد.
مطابق با آینه، برای رسیدگی به مشکل ناکافی بود زیرا شکایات مصرف کنندگان همچنان در حال افزایش بود. این تولیدکننده اکنون قصد دارد 220000 دستگاه را تنها در آلمان فراخوان کند و 150000 دستگاه دیگر فاقد به روز رسانی های هوایی در سراسر اروپا هستند.
این شرکت تاکید کرد که این فراخوانی به دستور اداره حمل و نقل موتوری فدرال نیست، بلکه یک کمپین خدمات داوطلبانه برای بهبود و بهینه سازی سیستم چند رسانه ای است. اقدام از قبل شروع شده است. همه مالکان باید در بهار به شرکای خدماتی مسئول مکتوب و دعوت شوند. این رسانه به زبان آلمانی مادری خود توضیح داده است. گفته می شود گلف 8 های جدید تولید شده به سخت افزار قدرتمندتری نیز مجهز هستند.
همچنین گفته شد موتور خودرو و اسپرت اولین خروجی بود که از فراخوان یاد گرفت، که زمینه بیشتری را فراهم کرد. مالکان نه تنها نگران این هستند که اتومبیل هایشان امروزه رانندگی وحشتناکی دارند، بلکه نگران این هستند که مشکلات متعدد بر ارزش های باقی مانده تأثیر منفی بگذارد. این می‌تواند منجر به مشکلاتی در مورد وسایل نقلیه اجاره‌ای نیز شود، اگرچه این نشریه اشاره کرد که تعداد واقعی خودروهایی که تحت تأثیر مشکلات نرم‌افزاری قرار گرفته‌اند نسبتاً کم است. همچنین جزئیات مربوط به آنچه که آخرین فشار نرم افزار به آن می پردازد ارائه شد (ترجمه شده از آلمانی):
بر اساس گزارش توسط موتور خودرو و اسپرتتمرکز نرم افزار اصلاح شده بر روی برنامه های کاربردی پرکاربرد مانند ناوبری و کنترل صوتی است. به گفته فولکس‌واگن، با حذف کانال‌ها و رابط‌های ارتباطی اضافی، به اصطلاح بار پایه سیستم تا حدود 20 درصد کاهش می‌یابد. در نتیجه، سیستم سریع‌تر راه‌اندازی می‌شود و نرم‌تر و پایدارتر کار می‌کند.
ارتقای کامل به نفع همه گلف های تازه تولید شده خواهد بود [starting] از پایان سال جاری، بهبودهای نرم افزاری نیز از طریق به روز رسانی به خودروهای موجود داده می شود. از آنجایی که فولکس‌واگن برای خودروهایی که قبل از هفته 48 در سال 2020 ساخته شده‌اند به‌روزرسانی هوایی ارائه نمی‌کند، حدود 150000 گلف 8 ثبت‌شده باید در سراسر اروپا به کارگاه بروند.
در حالی که فولکس واگن قبلاً تصمیم گرفته بود گلف استاندارد را از بازار ما حذف کند، GTI و گلف R های وارداتی از مدل سال 2022 در واقع Mk8 هستند. اگر صاحب یکی از آنها هستید، احتمالاً با رابط صفحه نمایش لمسی ضعیف آنها به خوبی آشنا هستید. اما ممکن است بخواهید دوبار بررسی کنید که ناامیدی شما در واقع نتیجه طراحی داخلی ضعیف است (توصیه به سازندگان: مردم هنوز دکمه ها و دستگیره ها را می خواهند) و نه همان مشکلات نرم افزاری که اروپایی ها را آزار می دهد.
[Images: Volkswagen]
یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.