نظر: فلوریدا تورین آمریکاست

آیا تا به حال بازی تولد مرد فلوریدا را بازی کرده اید؟ به اندازه کافی ساده است – شما «مرد فلوریدا» را در Google تایپ می‌کنید، سپس روز تولدتان را می‌نویسید، سپس سرفصل‌ها را می‌خوانید. شوخ طبعی به وجود می آید («مرد نیمه برهنه فلوریدا با لباس زیر با علامت «Breathalyzer, Blow Here’ Arrested for DUI»، در صورتی که کنجکاو باشید، مال من است). اما چند عنوان دیگر «مرد فلوریدا» وجود دارد که ممکن است از منظر خودرویی برای شما جالب باشد. عناوینی مانند «مرد فلوریدا سوپراسپرت جهانی می‌سازد».

ممکن است فکر کنید که این خطی است درباره قهرمان شخصی من، وارن موسلر، که کنسول را در ساحل ریویرا ساخته است – و ممکن است اینطور باشد! موضوع این است که ممکن است به افراد حاضر در Everett-Morrison در خارج از تامپا نیز اشاره داشته باشد، که برخی از ماکت‌های بسیار شیک و گران‌قیمت کبرا را با وجود این تصور که «ماشین کیت» هنوز کلمه بدی است، ساختند. همچنین می تواند به پیرو ریولتا اشاره کند که سوپراسپرت گریفو 90 را در ساراسوتا طراحی کرده است. چک کنید بک، پدر فورد شوگان – یک فورد فستیوا کاملاً وحشی و موتور وسط – نیز یک مرد فلوریدا بود، و آنها فقط نوک کوه یخ خودرو هستند.

پس به من بپیوندید تا اتاق زیر شیروانی قدیمی را پاک کنم و ببینم آیا نمی توانم شما را در مورد این حقیقت ساده ای که همیشه به آن معتقد بودم متقاعد کنم: فلوریدا همان تورین آمریکایی است.

در مورد آینده نمی دانید اما گذشته هر روز روشن تر می شود

فلوریدا در مقطعی در دهه 1990، و احتمالاً با هر آنچه از ثروت کابوی‌های کوکائینی باقی مانده بود، مملو از شرکت‌های ابرخودروی نوپایی بود که محصولاتشان کاملاً نمادین برای نسل X بودند.

برای مثال، در جکسون‌ویل، شرکتی به نام مگاتک به تازگی تصرف خصمانه وکتور Gerry Weigert را تکمیل کرده بود. پس از کشف اینکه خودروی ویگرت با ابرخودروی کاملاً طراحی شده ای که به بازار عرضه شده بود فاصله زیادی دارد، این شرکت 40 میلیون دلار برای خرید لامبورگینی از کرایسلر هزینه کرد، یک کیت بدنه وکتوری متناسب با قاب لامبورگینی دیابلو و وکتور M12 ساخت. متولد شد

نه چندان دور، در ساراسوتا، پیرو ریولتا در تلاش بود تا Grifo 90 خود را با کمک ریوز کالاوی راه اندازی کند – اما او همچنین مشغول آوردن یکی دیگر از عملیات های تجاری خانواده اش به فلوریدا بود. این یکی، Zagato، شما قطعا در مورد آن شنیده اید.

درست در سراسر ایالت و درست در جنوب کیپ کاناورال، Renaissance Cars در حال تلاش برای ساخت یک رودستر سبک وزن، اسپرت و تمام الکتریکی به نام Tropica بود. 16 دستگاه از این دو سرنشینه با ظاهر اسپرت تولید شد و تعدادی از آنها از طریق دان میلی شورلت در کلرمونت فروخته شد.

کمی جلوتر به سمت جنوب، خودروی بسیار نمادین دیگری را پیدا می کنیم – “Bad-Ass Benz”. ماشین و راننده ماشین روکش دسامبر 1998. آن ماشین وحشی یک مرسدس بنز W210 با موتور V12 با قدرت 620 اسب بخار و حداکثر سرعتی بود که سرنوشت تاریک آن را به 198 مایل در ساعت محدود می کرد و نه بیشتر، در لیک پارک فلوریدا توسط هارتموت فیل و استیو جونز در RENNtech ساخته شد. مغازه ای که بعداً در آن کار کردم و تا به امروز برخی از قدرتمندترین و کاملاً در نظر گرفته شده هایپر سدان های جهان را می سازد.

جورج بالاشاک تنها در بلوک های RENNtech مشغول کار TLC Carrosiers بود. شاید نام جورج را نشنیده باشید، اما او یکی از زیباترین خودروهایی را که جهان تا به حال دیده است ساخته است – تالبو. با الهام از شکل کلاسیک تالبوت-لاگو، این خودرو یک طرح اصلی بود. استروتر مک مین بزرگ زمانی تالبو را «واقعاً یک اثر هنری که به طور کامل میراث اشکال کلاسیک فرانسوی را نشان می‌دهد» نامید. جورج نیز مردی فوق‌العاده دانا بود و یکی از بزرگترین کارخانه‌های CNC را در ساحل شرقی داشت.

این بخش آخر واقعیتی بود که تقریباً تقریباً همه سازنده‌های ابرخودروها و قایق‌های موتوری در فلوریدا کاملاً از آن آگاه بودند – از جمله یک مرد معروف دیگر از نوع سوپراسپرت که بیش از یک بار از آن استفاده کرد. نه، من هنوز در مورد موسلر صحبت نمی کنم. این زمان من در مورد فرانک ریندرکنشت صحبت می کنم. نام واقعی فرانک ممکن است معروف نباشد، اما ممکن است او را بهتر به عنوان “Rinspeed” بشناسید.

علیرغم اینکه خود را یک خودروساز سوئیسی می نامد، Yello Talbo و Mono Ego از Rinspeed در TLC متولد شدند – و این دو تنها هستند که می توانم مستقیماً با آنها صحبت کنم. کانسپت‌های E-Go Rocket، Advantage R و Tattoo Rinspeed همگی همان حال و هوای جورج بالاشاک را دارند (این نورپردازی هیوندای است – جورج همیشه طرفدار زیادی بود)، اما اینها بعد از زمان من بود، بنابراین من این کار را نمی‌کردم. بدانند. چیزی که من انجام دادن می دانم که من دوباره با فرانک در سال 2008 ارتباط برقرار کردم، زمانی که او (به طور طبیعی) در فلوریدا با مفهوم شناور مبتنی بر لوتوس الیز خود، sQuba بود.

فرانک مستقیماً وارد RENNtech شد و به دنبال هارتموت بود تا به برخی از سؤالات مربوط به اتومبیل یا سؤالات دیگر پاسخ دهد (شاید جای تعجب نباشد که این کار به اندازه کافی معمول برای مردم بود). و اگر جغرافیای فلوریدا خود را بشناسید، احتمالاً می‌دانید که مغازه وارن موسلر – که اکنون متعلق به Rossion است – تقریباً یک مایل پایین‌تر از جاده بود و کارول شلبی، جان لینگنفلتر پدر و نیکی لاودا تنها تعدادی از آنها بودند. شخصیت های رنگارنگی که هر از گاهی در آنجا سرگردان بودند.

این همان چیزی بود که فلوریدا را در آن سالها به مکانی وحشی تبدیل کرد. دقیقاً شبیه چیزی است که تصور می‌کنم تورین با لامبورگینی، مازراتی و فراری – از بیزارینی، دتوماسو یا ATS چیزی نگویم – همه در فاصله‌ای از همدیگر، تجارت استعداد، حرکت و تکان دادن، و تلاش برای دیدن هستند. چه کسی به ترتیب نوک زدن نهایی به کجا می رسد. برای یک گیربکس جوان بسیار سرگرم کننده بود، و من بسیار بسیار خوش شانس بودم که روی اکثر خودروهای ذکر شده در این مقاله دست گذاشتم.

گفتنی است، اینکه بگوییم من آن دوران را با عینک های رز رنگی می بینم، کمی دست کم گرفته شده است. شما بهترین و درخشان ترین هستید، اما می توانید به من بگویید که چگونه است. آیا فلوریدا در آن زمان مکه یک سوپراسپرت آمریکایی عجیب و غریب بود یا مرد فلوریدا به جزیره کوکائین برخورد کرد، کیسه‌ها را بیرون آورد، سپس زیاد خواند. ماشین و راننده مجلات در پرواز برگشت از کولبرا؟ به بخش نظرات بروید و کمی حقیقت را در مورد من بیان کنید.

[Image: Ingo70/Shutterstock.com]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری که به حقیقت خودروها می‌رسد را دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط