نظر شما در مورد Dodge Going Electric چیست؟

پس از ادغام PSA-FCA که منجر به Stellantis شد ، دوج قول داده است که خودروهای عضلانی را دوباره تبدیل به خودروهای تمام الکتریک کند. این امر بسیاری از طرفداران موپار را به خود مشغول کرد و سخت ترین روز زمانی بود که خودروساز مزاحم شد چیزی که بدون شک یک مفهوم EV بود که از دوج چارجر اصلی در ماه جولای الهام گرفته بودبه در اقدامی مقدس گرا ، حتی نشان Fratzog را که بسیاری از محصولات کرایسلر در آن دوران بر تن داشتند ، حمل می کرد.

این هفته ، مدیرعامل دوج ، تیم کونیسکیس ، زمان بندی مفصلی را برای حمله برنامه ریزی شده شرکت EV و آنچه که ما انتظار داریم ارائه کرد. او همچنین اذعان داشت که این شرکت می داند که برخی از طرفداران این برند از چشم انداز یک ماشین ماهیچه ای برقی تا به لرزه پر شده اند.

Kuniskis به Kuniskis گفت: “ما امیدواریم که نوع متفاوتی از مصرف کنندگان را ترسیم کنیم و مصرف کننده ای را که امروز داریم حفظ کنیم.” اخبار خودرو در طول پیش نمایش رسانه ای برای رویدادهای Roadkill Powered by Dodge. “این برای ما بسیار مهم است و به همین دلیل ما می خواهیم خودروی مفهومی خود را سال آینده به بازار عرضه کنیم و دقیقاً به مردم توضیح دهیم که قرار است چه کار کنیم. وقتی همه چیز به یک محیط الکتریکی می رسد ، ما می خواهیم به مردم توضیح دهیم: دوج [is] ماشین ماهیچه ای اول و به هر حال ، اتفاق می افتد که دارای برق برای بهتر شدن آن است. “

اما فروش موتور بزرگ و احتراق داخلی دوج هنوز کاملاً سالم است. شارژر تا نیمه اول سال 2021 از افزایش فروش برخوردار شد ، که همین امر در مورد چلنجر صادق بود. همچنین به طور معمول خودروهای نسخه محدود خود را به فروش می رساند که دارای وحشی ترین موتورهای قدرتمند موجود در بازار آمریکای شمالی هستند. اما اهداف استلانتیس در حال حاضر نیز متعلق به دوج است و خواهان برق رسانی گسترده است ، تصمیمی که با مشوق دولت مورد حمایت قرار می گیرد.

با این حال ، گفتن آن آسان تر از انجام آن است. Kuniskis پیشنهاد داد که قلب بازار خودروهای عضلانی بین 40،000 تا 50،000 دلار است. متأسفانه ، خودروهای برقی مدرن خرده فروشی در آن نقطه شیرین ، مجموعه ای از هاچ بک های با اندازه متوسط ​​هستند که سطح متوسطی از عملکرد را ارائه می دهند یا خودروهای کمی بزرگتر که قدرت بیشتر و محدوده کمتری را ارائه می دهند. با توجه به مبلغی که Kuniskis پیشنهاد می کند ، ما زمانی تصور می کنیم که Dodge معادل Mustang Mach-E فورد باشد ، زمانی که شرکت تصمیم بگیرد تمام الکتریکی شود.

مدیرعامل دوج ادعا می کند که این شرکت می داند مشتریانش چه می خواهند و “دقیقاً آنچه را که ما باید انجام دهیم را هدف قرار می دهد”.

در حال حاضر ، این شامل دوج است که یک مدل پلاگین هیبریدی را در سال 2022 راه اندازی می کند و یک ماشین ماهیچه ای فقط الکتریکی تا سال 2024 راه اندازی می کند. اگرچه مدیریت اعلام کرده است که در سه ماهه چهارم 2021 ، یک برنامه فشرده در مورد استراتژی کلی آن ، احتمالاً شامل یک مفهوم ، ارائه می شود. معرفی خودرو در اوایل سال 2022. خودی ها به ما گفته اند که احتمالاً پیش بینی کننده 2024 Dodge Challenger eMuscle (که در تیزرها ظاهر می شود اما هنوز تأیید نشده است) است.

از جانب AN:

Kuniskis تغییر تصویر دوج را از یک مارک مقرون به صرفه از حمل و نقل خانواده به یک تهیه کننده با نگرش از خودروهای عضلانی نشان داد. حالا او او را به دورانی از عملکرد دوستدار محیط زیست هدایت می کند که می گوید در مورد آنچه امروز دوج ارائه می دهد ، پیشرفت خواهد کرد.

این کار در حالی انجام می شود که Kuniskis کار خود را برای Stellantis انجام می دهد ، که به او این فرصت را می دهد تا از دیدگاه های مختلف صحبت کند.

Kuniskis گفت ، اهمیت دوج برای شرکت ادغام شده در روز EV Stellantis در ماه ژوئیه آشکار بود ، زمانی که این یکی از شش مارک تجاری بود. در طی آن رویداد ، Kuniskis خودروی ماهیچه ای برقی را اعلام کرد و به طعنه گفت اگر شارژر بتواند شارژر را سریعتر کند ، “ما وارد شده ایم”.

با این حال برقی لزوماً به معنای باتری نیست. هیبریداسیون می تواند بهترین ها را در هر دو جهان ارائه دهد ، چراکه خروجی به بحث بین دیوید کلهر ، رئیس شورای فروشندگان ملی Stellantis و Kuniskis از سال 2020 اشاره می کند. در اینجا ، تصمیم گرفته شد که دوج می تواند از خیانت به هویت خود جلوگیری کند. در ترکیب. “

کلهر می گوید: “ما می توانیم آنطور که می خواهیم باشیم ، فقط متفاوت است.” “چرا ما نمی توانیم شارژری داشته باشیم که سریع ترین موجود باشد؟ تفاوت در چیست؟ اگر صدای غرش موتور است ، به طور مصنوعی غرش را داخل آن قرار دهید. میتوانیم انجامش دهیم.”

در حالی که همه ما بیش از حد آگاه هستیم که صداهای جعلی موتور به یک قطعه اصلی صنعت تبدیل شده است. این روند یکی از بسیاری از پیشرفتهای مدرن است که زیر مجموعه ای از افراد راننده را که به دنبال تجربیات معتبر هستند بیگانه می کند. این امر به ویژه در مورد طرفداران Mopar صادق است که می توانند در خواسته های خودروی خود بسیار سنتی تعریف شوند.

من در حال حاضر احساس بدی دارم و Kuniskis ترس های من را برطرف نکرده است. هنگامی که از خروجی س askedال شد ، مدیرعامل دوج گفت خروجی آنقدرها هم مهم نیست.

آیا شما یک Hellcat با 1200 اسب بخار می خواهید؟ من می توانم آن را به شما بدهم ، “او گفت. “این سریعتر از آنچه که دریافت کرده اید نخواهد بود ، زیرا تنها کاری که می خواهید بکنید این است که لاستیک ها را بچرخانید. من نمی دانم قدرت اسب بخار چقدر است ، اما به من اعتماد کنید ، ما شما را ناامید نمی کنیم. “

مطمئناً این حقیقت وجود دارد که توانایی قطع برق به شیوه ای قابل استفاده بسیار مهمتر از اعداد موجود در برگه مشخصات است. اما اتومبیل های عضلانی در طول تاریخ فقط به حقوق خود مباهات می کرده اند ، به همین دلیل آنها در رنگ آمیزی های مضحک و پر جنب و جوش وارد می شوند ، زمان زیادی را در درگ نوارها می گذرانند و اغلب جابجایی خود را مانند نشان افتخار در نمای بیرونی می پوشند. این امر به ویژه در مورد دوج صادق است ، که معمولاً بزرگترین و قدرتمندترین خودروها را با این پول (یکی دیگر از ویژگی های ماشین های عضلانی) با وجود اینکه همیشه سریعترین در یک پیست نیستند تولید می کند.

تصور ما این است که تغییر در مدیریت شرکت ، دوج را به عنوان یک برند با ارزش برای آمریکای شمالی می داند ، با میراث فراوانی که می تواند بر آن تکیه کند و می خواهد به برنامه های جامع برق رسانی خود پایبند باشد. به سختی می توان تصور کرد که این برند یک خودروی الکتریکی می سازد که بتواند با کمتر از 60،000 دلار با یک شارژر/چلنجر درجه میانی همخوانی داشته باشد بدون اینکه در جاهای دیگر فداکاری های بزرگی انجام دهد (محدوده احتمالی). و تصور اینکه مشتری معمولی دوج بخواهد چنین خودرویی را تصور کند به همان اندازه سخت است. این بدان معنا نیست که یک Mopar برقی یک شکست خواهد بود ، فقط ممکن است یک تصمیم تجاری کاملاً ارگانیک نبوده باشد.

“[Stellantis CEO] کارلوس تاوارس یک پسر بسیار بسیار باهوش است و به آن نگاه کرد و گفت این بسیار بسیار غیرمنتظره است. ” “بیایید واقعاً جهان را شوکه کنیم. ما در این مورد جدی هستیم ما در مورد آن بسیار جدی هستیم ، می توانیم چیزی را بگیریم که فکر نمی کنید می تواند برق داشته باشد و می توانیم آن را به همان چیزی که هست وفادار نگه داریم ، و آن را خنک نگه داریم و به رشد این برند ادامه دهیم. “

[Images: Stellantis]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه

مربوط