مرسدس بنز عملکرد را پشت دیوار دیجیتالی برای EQ EV قرار می دهد

مرسدس بنز تغییراتی را در وب سایت تجاری EQ خود ایجاد کرده است و اکنون به نظر می رسد اشتراک “افزایش شتاب” را ارائه می دهد که عملکرد را در ازای 1200 دلار اضافی در سال افزایش می دهد. با این حال، مرسدس با نصب سخت افزار جدید این کار را انجام نمی دهد، مرسدس فقط از راه دور از قوای محرکه ای که در حال حاضر در اختیار دارد برای دستاوردهای عظیم استفاده می کند. اگرچه این به این معنی است که به طور مصنوعی تولید همان وسایل نقلیه را محدود می کند تا زمانی که مشتریانش غافلگیر شوند و به خود اجازه دهند در یک هزینه سالانه قفل شوند.

با توجه به اینکه چند بار از خدمات اشتراک در این وب‌سایت ناله‌ای می‌کردیم، سخت بود که این یکی را مشاهده نکنیم. مرسدس یکی از اولین خودروسازان قدیمی بود که واقعاً به خدمات اشتراک خودرو متمایل شد و فرمان چرخ‌های عقب را به اشتراک مدل‌های EQS در سال 2021 گره زد. اما کل صنعت نشان داده است که می‌خواهد از خودروهای برقی و اتصالات خودرویی برای اشتراک مبتنی بر اشتراک استفاده کند. ویژگی های چند سال گذشته من حتی نمی توانم حدس بزنم که چند مقاله در این مورد نوشته ام و همین امر در مورد برخی از همکاران دیگر ما صدق می کند.

تسلا در گذشته عملکرد خودرو را از طریق به‌روزرسانی‌های هوایی تغییر داده است و شرکت‌های متعددی علیرغم اینکه واحدهای نصب‌شده دارای ظرفیت‌های یکسانی هستند، عملکرد باتری را بین تریم‌ها محدود کرده‌اند. ب ام و حتی سعی کرد از مشتریان بخواهد که برای گرمکن های صندلی که قبلاً در داخل خودرو نصب شده بود، هزینه اضافی بپردازند، و این امر باعث آزار عموم شد تا جایی که در واقع مجبور شد بیانیه ای را منتشر کند که در آن سعی کرد برخی از خشم را فرو نشاند.

در جامعه تجاری، این به عنوان “کالا به عنوان یک سرویس” شناخته می شود، و به طور گسترده به عنوان یک راه ایده آل برای نگه داشتن مشتریان از لحاظ مالی درگیر محصولات شما دیده می شود. این فرض شامل گرفتن اقلام فیزیکی است که می‌توان خرید (یا ویژگی‌های موجود در آن) و قرار دادن آنها در اشتراک‌هایی که پرداخت آن‌ها ماه به ماه آسان‌تر است، اما در نهایت منجر به پرداخت بیشتر مشتریان در طول زمان می‌شود و در عین حال مالکیت را کم و بیش در دستان می‌گذارند. از سازنده این یکی از دلایلی است که می‌بینید اخیراً بسیاری از خودروسازان روی ویژگی‌های اتصال متمرکز شده‌اند، زیرا راه‌های اضافی برای درآمد و دسترسی همیشگی به خودرو برای آنها فراهم می‌کند.

اگر این خیلی موذیانه به نظر می رسد که واقعی باشد، ما سال ها در مورد آن صحبت کرده ایم زیرا خودروسازان همچنان به بیان تغییرات مفهومی در استراتژی های بلندمدت خود ادامه می دهند. نویسنده شما نیز بر این فرض است که به همین دلیل به نظر می رسد صنعت از پیروی از قوانین حق تعمیر که برای حمایت از مصرف کنندگان طراحی شده است بسیار بیزار است و اغلب ادعا می کند که به دلیل نگرانی های ایمنی نامشخص نمی تواند. صرف نظر از این، اکنون شواهد زیادی وجود دارد که نشان می‌دهد شرکت‌ها از فناوری مدرن برای نیکل و سکه کردن مشتریان استفاده می‌کنند – که دیوار پرداخت عملکرد مرسدس جدیدترین و برجسته‌ترین نمونه است.

اصل ماجرا این است که مرسدس با 1200 دلار اضافی در سال، یک سیگنال از راه دور به مدل تمام الکتریکی EQ شما ارسال می کند که به اندازه کافی اسب بخار نیرو می دهد تا سرعت 0-60 مایل در ساعت را تقریباً یک ثانیه کاهش دهد. درایو لیستی از وسایل نقلیه تحت تأثیر را تهیه کرد و خاطرنشان کرد که بهبود رسمی بسته به مدل در واقع بین 0.8 تا 1.0 ثانیه متغیر است.

با کمک اشتراک “افزایش شتاب”، مدل های مرسدس-EQ EQE 350 4MATIC از 288 اسب بخار به 349 اسب بخار می روند (با شتاب 0-60 مایل در ساعت از 6.0 به 5.1 ثانیه). مرسدس EQ EQE SUV 350 4MATIC از 288 اسب بخار به 349 اسب بخار (0-60 مایل در ساعت از 6.2 تا 5.2 ثانیه) حرکت می کند. مرسدس EQ EQS 450 4MATIC از 355 اسب بخار به 443 اسب بخار (0-60 مایل در ساعت از 5.3 تا 4.5 ثانیه) می رسد. و مرسدس EQ EQS SUV 4MATIC از 355 اسب بخار به 443 اسب بخار (0-60 مایل در ساعت از 5.8 تا 4.9 ثانیه) تغییر می کند.

اینها جهش های قابل توجهی در عملکرد هستند، اگرچه ما به همین ترتیب تصور می کنیم اگر خودروها توسط سازنده محدود نمی شدند احتمالاً قبلاً از کارخانه قادر به انجام آنها بودند. همچنین باید گفت که مواردی از این دست قبلاً در مورد موتورهای احتراقی اتفاق می‌افتد (نه با هزینه اشتراک و اتصال خودرو). خودروسازان گاهی اوقات موتورها را برای به حداکثر رساندن طول عمر تنظیم نمی‌کنند یا حتی به آنها فرصتی می‌دهند تا بعداً تریم‌های عملکردی و تازه‌سازی با اسب‌بخار ارتقا یافته اضافه کنند. اما همیشه چیزی بوده است که شما برای آن پول پرداخت کرده اید، به جای اینکه پشت یک دیوار پرداخت درخواستی قفل شوید.

[Image: emirhankaramuk/Shutterstock]

یک خودی TTAC شوید. آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، ابتدا دریافت کنید مشترک شدن در خبرنامه ما.