مدیران نقش های کلیدی را در گروه هیوندای تغییر می دهند

یک مورد بسیار قوی وجود دارد که خودروهایی که ما رانندگی می‌کنیم، حداقل تا حدی تحت تأثیر لباس‌های C-suits خودروسازان قرار دارند. شاهد تحول در حال انجام در تویوتا باشید، که در نهایت به ساخت ماشین‌هایی با پالس بازگشته است، ماشین‌هایی که به دستور دنده معروف آکیو تویودا ساخته شده‌اند. مطمئناً صدها یا هزاران نفر در یک زمان معین روی هر پروژه خاصی کار می کنند، اما پنیر بزرگ اغلب بر تصمیم گیری تأثیر می گذارد – عمداً یا غیرعمدی.

به همین دلیل است که وقتی هیوندای تعدادی از افرادی را که عمدتاً مسئول استایل و احساس رانندگی وسایل نقلیه در نمایشگاه‌های آن خودروساز بودند، جابه‌جا می‌کرد، نشستیم و متوجه شدیم.

زمانی که غول کره جنوبی پیتر شرایر را از آئودی و بعداً آلبرت بیرمن را از بخش BMW M جذب کرد، این به عنوان چند کودتا برای هیوندای تلقی شد – قمارهایی که به نظر می رسید هم برای افراد و هم برای شرکت در طول زمان نتیجه داد. با اضافه شدن لوک دانکرولکه، طراح سابق بنتلی، گروه هیوندای دارای طراحی و توسعه خودرویی بود. تلاش‌ها در قالب پالیسید عالی، کیا تلوراید و موشک‌هایی مانند Elantra N به ثمر نشست. به شکلی تأثیر داشته است.

در حال حاضر، تغییرات وجود دارد. پیتر شرایر و آلبرت بیرمن اکنون به عنوان مشاور در زمینه های مربوطه خدمت خواهند کرد. شرایر به عنوان مشاور طراحی کار خواهد کرد و به گروه کمک می کند تا طراحان با استعداد را پرورش دهد و در عین حال به عنوان سفیر برند نیز خدمت کند. بیرمن به عنوان مشاور فنی کار خواهد کرد و به تلاش های گروه برای توسعه استعدادهای مهندسی جدید کمک خواهد کرد. او از سال 2018 پس از پیوستن به هیوندای سه سال قبل در میز تحقیق و توسعه حضور داشته و چانگ کوک پارک به عنوان رئیس جدید بخش تحقیق و توسعه جایگزین وی خواهد شد. در همین حال، شرایر از سال 2006 فعالیت داشته است و در سال 2018 به سمت ریاست مدیریت طراحی حرکت کرده است. رئیس جدید مرکز طراحی جهانی هیوندای، سانگ یاپ لی، همچنین معاون اجرایی جدید شرکت خواهد بود.

همه اینها برای برندهای هیوندای و کیا چه معنایی دارد؟ بی‌توجه نمی‌ماند، کفش‌های هر دو مرد به جای افرادی از برندهای دیگر، مملو از افراد محلی با صلاحیت بود. شرایر و بیرمن به خوبی وارد دهه 60 زندگی خود شده اند، گویی این روزها معنایی دارد و چندین سال است که در شرکت زحمت کشیده اند. شاید واقعاً بازنشستگی دلیل آن باشد، اگرچه داشتن دو تأثیر بزرگ که همزمان به سمت‌های مشاوره منتقل می‌شوند، می‌تواند تغییری آتی در طراحی و فلسفه رانندگی را نشان دهد. امیدواریم اینطور نباشد، زیرا فهرست ماشین‌های موجود – عمدتاً – بسیار جذاب است (یا حداقل برای جمعیت مورد نظر آنها بسیار جذاب است). ما متذکر خواهیم شد که هیوندای و اکثر خودروسازان دیگر در آستانه تولید کامل برقی در چند سال آینده هستند. شاید این میل به تغییر مناظر را تسریع کرد.

آیا این دو مدیر اجرایی مانند مشاوران تأثیر خواهند داشت؟ تاریخ نشان می دهد که آنها ممکن است نباشند. چند ستاره راک که به ساخت وسایل نقلیه عالی در دوران بنزین این شرکت کمک کردند، امیدواریم که خود را در نقش‌های مشاوره‌ای باز نبینند.

[Image: Hyundai]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط