مخالفت با کاهش ردپای کربن چیست؟

چرا به خودروهای برقی روی می آوریم؟ منظورم این است که وقتی صحبت از مادر زمین و بچه کانگوروها به میان می‌آید، درباره نیاز به «بهتر کردن» صحبت نمی‌کنم. حتی رندی نیومن هم بچه کانگوروها را بمباران نمی کرد – اما خودروهای برقی هستند و میلیارد دلار برای کاهش قیمت ها هزینه شده است و شارژرهایی برای چیزهایی بسازید که واقعاً دنیا را بهتر می کنند اگر مردم فقط به آنها به عنوان راهی برای خوردن کیک و خوردن آنها نگاه کنند؟ به بیان دیگر، آیا واقعاً ردپای کربن خود را در پشت فرمان کاهش می دهید؟ جی ام سی هامر 9046 پوندی سوار کردن؟

درسته بچه ها هامر تمام برقی آینده وزنی را به بیش از 4.5 تن خواهد رساند – و این “فقط” پیکاپ است. شاسی بلند احتمالاً وزن بیشتری خواهد داشت زیرا شیشه، صندلی و فرش بیشتری نسبت به پیکاپ حمل می کند. علیرغم داشتن جرم کافی برای ایجاد گرانش خود، کامیون دارای نشان GMC می تواند در کمتر از 4 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت برسد و به طور مؤثری مسیر خود را از طریق بیابان دست نخورده و بکر به روشی که ارزش میراث خود را به عنوان یک کازپلی مورد علاقه ارتشی دارد، بشکند.تنبیه کننده برچسب پنجره گنجانده نشده است).

این تقریباً کافی است که من را مجبور کنم دستانم را بالا بیاورم و بگویم: “چرا زحمت بکشم!؟” و کهB&B عزیز، من را به این سوال سوق داد که اگر af*** ندهم، چه رانندگی می کنم؟

بیایید از وانمود کردن به اینکه مردمی عملی هستیم دست برداریم

بهره وری هرگز در آمریکا فروشنده داغی نبوده است – واقعیتی که “نسل اول” خودروهای برقی مدرن مانند نیسان لیف و tadpole-y Aptera را کاملاً به وضعیت فروش محکوم کرد در حالی که تسلا مدل S 100 هزار دلاری رکوردهای فروش را شکست. مسابقه هلکتز در یوتیوب. به طور مشابه، آمریکایی ها به معنای واقعی کلمه هر سال میلیون ها کامیون می خرند. اسلحه نیز، اما این یک چیز سیاسی نیست، بلکه فقط بیانیه ای در مورد عادات خرید آمریکاست.

ما آن چیزها را برای موارد استفاده کم درصد می خریم. ما ممکن است به یک تفنگ نیاز داشته باشیم، بنابراین ما یک تفنگ می‌خریم. ما ممکن است به یک کامیون نیاز داشته باشیم، بنابراین ما یک کامیون می‌خریم. اون آمریکاست آیا می خواهید به آمریکا بفروشید؟ یک مورد استفاده قانع کننده 1 درصد برای محصول با قیمت ممتاز خود ایجاد کنید و تماشا کنید که همه آن را خریداری می کنند. فکر می کنم من اشتباه می کنم؟ اگر به اندازه کافی بزرگ شده اید که «نیاز» به خرید تلفن همراه «برای مواقع اضطراری» را به خاطر بسپارید، می دانید که من درست می گویم.

پس بیایید وانمود نکنیم که می‌خواهیم چیزی به نفع شخص دیگری بخریم یا نیازهایمان به راحتی توسط کرولا یا سیویک برآورده نمی‌شود، و فقط مازاد رقت‌باری که MegaRexx MegaRaptor است را در آغوش بگیریم.

شما مطلقاً به MEGARAPTOR نیاز ندارید

اگر به عنوان یک آمریکایی این مطلب را می خوانید، ممکن است وسوسه شوید که به یک مورد استفاده با درصد کمی فکر کنید که نیازهای آن می تواند توسط یک MegaRaptor برآورده شود. اگر یکی از آن ها را بیاورید، پس از من بهتر هستید. با این وجود، یافتن چیزی که به طرز عجیبی قانع کننده است در هر اختلال روانی که این افراد را به سمت آن سوق داده، دشوار است یک پیکاپ فورد سوپر دیوتی فول سایز بگیرید، آن را بلند کنید، سیستم تعلیق را تقویت کنید، سپس آن را با یک کیت بدنه با استایل تهاجمی که 18 اینچ پهن‌تر از موجودی است نصب کنید. – و سپس جسارت داشته باشید که سعی کنید آن چیز را بفروشید.

آنها نیز چند فروخته اند – چه به اعتبار آنها باشد یا چیزی که در نهایت علیه آنها استفاده می شود جلسه دادگاه EPA نتیجه بعدا معلوم خواهد شد.

تصور می‌کنم یک کامیون بسیار قدرتمند و تقریباً غیرممکن سنگین مانند مگا رپتور، از همه بیشتر باشد – اوه، هر چه برعکس ماشین “سبز” باشد. با سرعت 80 مایل در ساعت و اعداد تک رقمی مایل بر ساعت، مالک زغال سنگ را در بزرگراه می‌چرخاند دو برابر.

به یاد داشته باشید که 9046 پوند وزن هامر جدید را به اطراف خواهد کشید؟ به گفته گوگل، سنگین‌ترین کابین خدمه سری F فورد F350 با وزن دوگانه «فقط» 7737 پوند است.. حتی با فرض «بدترین حالت» در اینجا، تصور اینکه کیت MegaTruxx 1300 پوند اضافه می‌کند، سخت است. به کامیون بزرگ

ساخت MegaRaptor خود را با سبک ترین F-350 شروع کنید و وزن تمام شده شما همچنان بیش از 3000 پوند خواهد بود. کمتر از GMC برقی (3168 پوند بر اساس ریاضی من). هیچ راهی وجود ندارد که با GMC که همچنان انتخاب سبز است تعادل برقرار کند، اینطور است؟

کیک خود را بخورید و آن را بخورید

هر چقدر هم که مضحک به نظر می رسد، به نظر می رسد که هامر بزرگ GMC در واقع است با وجود جریمه وزن، به طور قابل توجهی نسبت به MegaRaptor انرژی کارآمدتر است. با فرض صحت ادعاهای جنرال موتورز در مورد کارایی هامر، این کامیون بزرگ به ازای هر کیلووات ساعت مصرف انرژی 1.7 مایل برد رانندگی ارائه می کند. با توجه به این ماشین‌حساب تبدیل مفیدی که به صورت آنلاین پیدا کردم (و مثل اینکه همه چیز در اینترنت درست است، درست است؟)، که بیش از 57 MPGe کار می‌کند.

این خیلی خوب به نظر می رسد. منظورم این است که شما در مگا رپتور 57 مایل بر گالن دریافت نمی کنید، به همین دلیل است لعنتی مطمئن. و بله، اندازه‌گیری تأثیر کربن یک وسیله نقلیه بیشتر از صرفه‌جویی انرژی ساده یا صرفه‌جویی در مصرف سوخت یک وسیله نقلیه است، اما تا آنجا که آمارهای خارج از زمینه پیش می‌روند، بسیار قانع‌کننده است.

راستش من واقعا نمی‌دانم از آن چه باید بکنم. من کاملاً انتظار داشتم که هامر از نظر انرژی به طور قابل توجهی بدتر از MegaRaptor باشد و انتظار داشتم با انگشت اتهامی بزرگ به جنرال موتورز به دلیل شستشوی سنگین‌ترین محصولش در این اندازه TopKick اشاره کنم، اما امروز نمی‌توانم این کار را انجام دهم. حتی ابله قدیمی “شما برای ساختن این همه برق به زغال سنگ نیاز دارید” کاملاً بی اعتبار شده است – ما بیشتر از همیشه برق تولید می کنیم، از زغال سنگ کمتر از همیشه استفاده می کنیم. و این طبق دولت ترامپ در سال 2020 است.

خوشبختانه، مجبور نیستم برای مدت طولانی گیج بمانم. شما بهترین و درخشان ترین هستید، مطمئناً می توانید به یک SUV 9000 پوندی نگاه کنید و آن را برای سیاره بدتر از یک پیکاپ 5000 پوندی کنید، درست است؟ شما می توانید آن را منطقی کنید.

من واقعاً امیدوارم که بتوانید، به هر حال – چون هامر به زودی به خیابان شما می آید، و انگشتان بیش از حد آراسته که چرخ را می گیرند در حالی که با حواس پرتی سر بچه های لوس و ممتازشان در صندلی عقب فریاد می زنند، شما را زیر پا می گذارند. بیش از 9000 پوند از فولاد برق دار و اگر آنها بیش از 3 شمارش داشته باشند، این کار را با سرعت بیش از 60 مایل در ساعت انجام می دهند و در تمام مدت “آگاهی محیطی” خود را از خود احساس می کنند.

مردم در ترس زندگی کنید در ترس زندگی کنید.

[Images: GMC]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط