فورد قیمت های Mach-E را افزایش می دهد تا نمایندگی ها مجبور نباشند

این روزها یک ضربه رایج در دلال‌ها این است که برخی از آنها تمایل دارند تا قیمتی را بیش از MSRP در مورد تعداد کمی از خودروهایی که واقعاً در انبار یا در حال تخصیص دارند، اعمال کنند. فعلاً بحث در مورد شیوه‌های بازار آزاد را به B&B واگذار می‌کنیم، اما در پی چندین اعلامیه در تابستان امسال در آستانه مدل سال 2023، به نظر می‌رسد که سازندگان در حال افزایش قیمت‌های جدول هستند، قبل از اینکه فروشندگان حتی بتوانند جلوی آن را بگیرند.

با توجه به افزایش قیمت‌ها از سوی تولیدکنندگان مختلف از BMW گرفته تا سوبارو و غیره، Blue Oval یک سری افزایش برچسب‌ها را برای Mach-E اعلام کرده است. با استناد به افزایش قابل توجه هزینه‌های مواد و فشار مداوم بر زنجیره‌های تامین کلیدی، برخی از تریم‌های فورد تمام برقی شاهد افزایش قیمت‌های آن‌ها با مقادیری خواهند بود که به سختی می‌توان آن را تغییر کلی در نظر گرفت.

هزینه ها در کل افزایش می یابد. محدوده پایه انتخاب RWD استاندارد اکنون 46895 دلار به جای 43895 دلار است در حالی که تریم چهار چرخ متحرک California Route 1 اکنون با قیمت 63575 دلار معامله می شود که یک جهش قابل توجه نسبت به آنچه در سایت مصرف کننده خود فورد برای سال 2022 تبلیغ می شود، قابل توجه است. CR1 اکنون فقط به صورت تمام چرخ متحرک است. و اگر بخواهیم منصف باشیم، برخی از تریم‌ها مانند Select و Premium eAWD Standard Range قیمت‌های خود را برای این مدل سال حفظ می‌کنند.

البته این تکنیک جدیدی برای فورد نیست. اوایل تابستان امسال، خانه شیشه‌ای اعلام کرد که F-150 لایتنینگ تمام الکتریکی خود در آینده برچسب‌های قیمت جدیدی خواهد پوشید. مشتریانی که پس از باز شدن سفارش بانک ها برای سال 2023 علاقه مند هستند، با قیمت برچسب ها تقریباً 7000 دلار بیشتر از سال گذشته روبرو خواهند شد. این به این معنی است که قیمت بازاریابی زیر 40 هزار دلار افزایش یافته است و مدل ابتدایی Pro اکنون 46974 دلار قیمت دارد. تریم‌های پلاتینیوم با زوت بالا اکنون قیمت افتتاحیه‌ای فقط 3126 دلار کمتر از شش رقم دارند که مبلغی معادل 6400 دلار بیشتر از برچسب اصلی آن در زمان معرفی است.

فورد در حال ارتقاء سطح تجهیزات استاندارد در Mach-E است تا بخشی از تفاوت را جبران کند. به عنوان مثال، فناوری کمک راننده فورد Co-Pilot360 اکنون در سراسر خط تولید استاندارد است، در حالی که برخی از تریم‌ها یک دوره آزمایشی 90 روزه رایگان برای مشتریان دریافت می‌کنند تا قبل از اینکه بخواهند آن را برای مدت طولانی‌تری فعال کنند، این ویژگی را تجربه کنند. به عبارت دیگر، تبدیل به پرداخت به بازی شده است که یک موضوع کاملاً غیرمجاز است که شایسته مقاله خاص خود است.

مهندسان همچنین بسته باتری یک تریم پریمیوم را با باتری با برد طولانی بررسی کردند و 13 مایل برد بیشتری پیدا کردند که در مدل‌های چهارچرخ متحرک مجموع آن را به 290 مایل رساند. گزینه های ظاهری مختلف و متنوع مانند بسته های Nite Pony و Ice White نیز برای سال 23 جدید هستند.

[Images: Ford]

یک خودی TTAC شوید. آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، ابتدا دریافت کنید مشترک شدن در خبرنامه ما.