سیلویا S14 RB-Kitted و RB-Swapped

مهمانی در عقب، کسب و کار در جلو و به راحتی پرتاب می شود. موتور جلو، دیفرانسیل عقب فرمولی است که به تنوع بی‌شماری از سفارشی‌سازی کمک می‌کند، و شما می‌توانید هر چقدر که دوست دارید وحشی یا ظریف پیش بروید.

همچنین می توانید انتخاب کنید که کجا وحشی شوید و کجا تمیز نگه دارید. یا، اگر مانند صاحب این نیسان سیلویا S14 با کیت Rocket Bunny Pandem، Tomonori Idekawa (Tomo-san) هستید، می توانید فروتنی را از پنجره بیرون بیندازید. اسلحه، زنجیر طلا و عضویت مادام العمر در ورزشگاه جهانی.

• 
• 

این خودرو مواد مخلوط کردن مناسبی دارد، با قسمت جلوی اشتباه، موتور اشتباه، و بیشتر پیشرانه تعویض، تعویض یا سفت شده است. نتیجه، بسته به تعداد قهوه هایی که خورده اید، چیزی گیج کننده و منسجم است.

این S14 که توسط Total Create E.Prime در هیروشیما ساخته شده و توسط خود تومو سان نقاشی شده است، به همان اندازه که بیانگر دنیای تیونینگ امروزی است، بیانگر صاحبش است. آجیل.

احتمالاً قبلاً این تبدیل Rocket Bunny Pandem ‘Boss’ را دیده‌اید، و همچنین چیزی که Kei Muira برای مزدا FD3S طراحی کرده است، که به نظر می‌رسد RX-7 خودش را در پشت RX-3 جاسازی کرده است.

• 
• 

ظاهراً الهام‌بخش طراحی کیت S14 Boss از Plymouth Barracuda گرفته شده است – به راحتی می‌توان این شباهت را مشاهده کرد – و من شخصاً فکر می‌کنم که سیلویا را به طرز زیبایی متحول می‌کند. این فقط یک آرایش دو دقیقه ای نیست، بلکه یک جراحی پلاستیک جدی است. دماغه نوک تیز S14 متعلق به دهه 90 که با یک دیوار آجری خرد مانند در قسمت جلویی جایگزین شده است که چند اینچ کوتاهتر شده است.

• 
• 

رنگ آمیزی، حداقل باید جسورانه بگوییم، اما اعتبار قابل توجه است، زیرا با توجه به اینکه توموسان فقط یک تفنگ زنی سرگرمی است، پایان بسیار چشمگیر است. جالب‌تر این است که تمام آن نام‌های تامین‌کننده قطعات و حامیان مالی در کنار خودرو برچسب‌های وینیل نیستند، بلکه با دست نقاشی شده‌اند.

• 
• 

چرخ‌های Pandem 6666 (ساخته شده توسط Enkei) در ابعاد 17×9.5 اینچی در هر چهار گوشه در 255/40R17 Zestino Gredge 07R پوشانده شده‌اند. توموسان از کویلاورهای جاده ابریشم با نرخ فنرهای 12K جلو و 10K در عقب و همچنین زرادخانه ای از اجزای سفت کننده شاسی استفاده می کند تا وقتی S14 به پهلو است وضعیت را صاف نگه دارد.

همچنین چرخش سفارشی در اطراف برج‌های استارت وجود دارد که قسمت عقب آن به رول کیج کامل Saito متصل می‌شود.

• 
• 

• 
• 

در پایان کسب و کار، SR20DET اصلی سیلویا با یک RB25DET قوی تر تعویض شده است. به گفته توموسان، نیسان 2.5 لیتری توربوشارژ شش قدرت بسیار متوسطی 370 اسب بخاری دارد، اما مطمئنم با توجه به سخت افزاری که شامل HKS GT-RS توربو و دوربین های Tomei می شود، قدرت بیشتری وجود دارد.

این خودرو عمر خود را در میان پشته های لاستیک می گذراند، اما به ایمن ترین راه ممکن – در مسیر. به‌عنوان بخشی از تیم هیروشیما ریویو، این فقط آب نبات چشم نیست. ماشین S14 در هر فرصتی مثل یک عروسک پارچه ای به اطراف پرتاب می شود. با این حال، مهمانی دادن به این سختی عوارض خود را دارد، و توموسان به من گفت که بینی اش چند بار بازسازی شده است.

هر بار که با دیوار کناری درگیر می شود، گرد و غبار خود را پاک می کند و دوباره به نوشیدن لیتر بنزین با اکتان بالا و دعوا کردن در هر گوشه باز می گردد. این عالی است.

توبی تایر
اینستاگرام _tobinsta_
tobythyer.co.uk