وسایل نقلیه الکتریکی

دو برجسته NATS از سالن خودرو توکیو 2023

هر سال، دانش‌آموزان کالج خودروی Nihon (NATS) پروژه‌های عجیبی را برای سالن خودرو توکیو به عنوان بخشی از برنامه درسی سفارشی‌سازی خود ایجاد می‌کنند.

با کار گروهی، دانش‌آموزان موظف به ساخت وسایل نقلیه واقعاً منحصربه‌فرد در تنها شش ماه هستند و نتایج همیشه ارزش بررسی دقیق‌تر را دارند.

Speedhunters_Ron_Celestine_TokyoAutoSalon_NATS-19

غرفه NATS در TAS همیشه پروژه‌های متنوعی از جمله بازسازی کامل و اتومبیل‌های مسابقه فرمول SAE را به نمایش می‌گذارد، اما ساخت‌های سفارشی آن‌ها هستند که نمایش را می‌دزدند.

امسال نیز از این قاعده مستثنی نبود، چرا که «Alphard Super Dually» و «GR Stance» سرلوحه نمایش NATS بودند. بیایید این دو ساخت دیوانه را بررسی کنیم…

Speedhunters_Ron_Celestine_TokyoAutoSalon_NATS-8

Alphard Super Dually از یک سوال ساده متولد شد: یک سازنده سفارشی/هت راد آمریکایی اگر دست خود را به یک حمل‌کننده معمولی خانوادگی ژاپنی ببرد، چه چیزی خلق می‌کند.

دانش‌آموزان NATS که وظیفه این ساخت را بر عهده داشتند، با ترکیب تویوتا آلفارد و تخت یک تویوتا هایلوکس با تعداد زیادی ساخت سفارشی به این سوال پاسخ دادند.

Speedhunters_Ron_Celestine_TokyoAutoSalon_NATS-15

اما البته، اگر عرض اضافی در عقب نداشته باشد، نمی تواند دوگانه باشد. گفتنی است، در واقع دو چرخ در هر طرف در عقب ندارد، اما توهم دوگانه توسط Work Equip E10 های عظیم 20×14 اینچی ایجاد می شود که زیر گلگیرهای عقب سفارشی قرار گرفته اند.

Speedhunters_Ron_Celestine_TokyoAutoSalon_NATS-13

می‌توانید تصور کنید که این چیز در بزرگراه چوئو می‌چرخد و جرقه‌هایی شلیک می‌کند، در حالی که بچه‌ها روی صندلی‌های کاپیتان لگد می‌زنند.

Speedhunters_Ron_Celestine_TokyoAutoSalon_NATS-11

اگر قرار بود از جلو به ماشین بعدی نزدیک شوید و نام آن را نمی دانستید، ممکن است برای شناسایی آن دچار مشکل شوید.

Speedhunters_Ron_Celestine_TokyoAutoSalon_NATS-21

“GR Stance” یک ترکیب مبتنی بر تویوتا 86 بین ماشین مسابقه ای GT و ماشین ایستاده است.

Speedhunters_Ron_Celestine_TokyoAutoSalon_NATS-7
Speedhunters_Ron_Celestine_TokyoAutoSalon_NATS-4

برای کمک به ایجاد ظاهر خودروی مسابقه ای GT، دانش آموزان تمام تلاش خود را در نمای بیرونی انجام دادند. گلگیرهای یکباره، دیفیوزر بزرگ عقب، رکاب های جعبه مانند و پنجره عقب شیشه عقب تنها بخشی از جزئیات هستند. البته، باید تا سطح زمین نیز کم باشد و سیستم سواری هوایی T-Demand از این جنبه مراقبت می کند.

Speedhunters_Ron_Celestine_TokyoAutoSalon_NATS

موتور FA20 در جلو با یک توربوشارژر GReddy T518Z قدرت خروجی را به 275 اسب بخار می رساند.

Speedhunters_Ron_Celestine_TokyoAutoSalon_NATS-6

فضای داخلی با تم مسابقه با نصب رول کیج، صندلی Recaro RRMS2700G، فرمان Sparco P300 و چند گیج طراحی شده است.

Speedhunters_Ron_Celestine_TokyoAutoSalon_NATS-3

دانشجویان NATS واقعاً در سالن خودرو توکیو امسال از خود پیشی گرفتند، بنابراین سفر به کالج خودروسازی نیهون برای نگاهی مناسب به همه خلاقیت‌ها قطعاً در برنامه است.

رون سلستین
اینستاگرام: عکسبرداری از عکس

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *