دویچه بانک می‌گوید آلمانی‌ها ممکن است برای گرم کردن زمستان امسال نیاز به تعویض گاز به چوب داشته باشند، آیا بعد از آن برای اتومبیل‌ها از چوب به گاز استفاده می‌شود؟
دویچه بانک آلمان یادداشتی درباره وضعیت فعلی عرضه انرژی منتشر کرده است که می گوید اگر روسیه در نتیجه تحریم های جنگ در اوکراین، عرضه گاز طبیعی به اروپای غربی را کاهش دهد، خانوارهای آلمانی ممکن است مجبور شوند به جایگزینی روی آورند. سوخت برای گرم کردن خانه هایشان، چوب.
در یادداشت آمده است: «عناصر عدم قطعیت زیادی وجود دارد. بر اساس پیش بینی های بلندمدت آب و هوا، اروپا انتظار زمستان سخت تری نسبت به حالت عادی دارد. روسیه پیش از این به کشورهایی مانند بلغارستان و لهستان به دلیل امتناع آنها از استفاده از روبل برای پرداخت، محموله ها را کاهش داده است. همچنین، گازپروم، شرکت دولتی انرژی روسیه، پیام‌های متفاوتی درباره بازگشایی یا عدم بازگشایی خط لوله نورد استریم 1 که به دلیل تعمیر و نگهداری تعطیل شده است، ارسال کرده است.
دویچه بانک از طریق https://twitter.com/JavierBlas/status/1547180581141766144
در یادداشت دویچه بانک آمده است که اگر منابع گاز طبیعی کافی نباشد، زغال سنگ و زغال سنگ می توانند جایگزین گاز طبیعی در بخش های صنعتی و تولید برق شوند، اما چوب گرمایش خانگی می تواند جایگزین گاز طبیعی شود. ایده استفاده از چوب برای گرمایش خانگی تقریباً به قدمت بشریت است، اما نگرانی های مدرن در مورد تامین انرژی آن را دوباره مطرح کرده است. زمانی که ایالت تگزاس به دلیل آب و هوای شدید زمستان و از کار افتادن منابع انرژی پشتیبان تجدیدپذیر دچار خاموشی شد، بسیاری از صاحبان خانه از شومینه و اجاق های چوبی برای گرم نگه داشتن استفاده کردند.
اگر چنین چیزی در اروپا اتفاق بیفتد، این اولین باری نیست که آلمانی‌ها و دیگر اروپایی‌ها برای انرژی به چوب روی می‌آورند. در طول جنگ جهانی دوم، حدود نیم میلیون خودروی سواری با گازی به نام «گاز چوب» کار می‌کردند که به آن گاز سنتز یا گاز تولیدی نیز می‌گویند. آلمان ذخایر کافی نفت برای مصارف نظامی خود نداشت، بنابراین سوخت های مصنوعی تولید کرد. ژنرال پاتون حتی برخی از خودروهای ارتش سوم را با سوخت مصنوعی کار می‌کرد که از تانک‌های دستگیر شده یا رها شده آلمانی تخلیه می‌شد. اگر ورماخت، ارتش آلمان، سوخت کافی نداشت، می توانید مطمئن باشید که آلمانی های معمولی مجبور بودند جایگزین هایی برای وسایل نقلیه موتوری خود پیدا کنند. به عنوان یک کالای استراتژیک، بنزین در طول جنگ، در ایالات متحده و همچنین آلمان به شدت سهمیه بندی شد.
در دهه 1920، ژرژ ایمبرت شیمیدان فرانسوی یک دستگاه گازسوز زغال سنگ اختراع کرد و بعداً مجوز این فرآیند را به شرکت های آلمانی داد.
گازیفایر ایمبرت
گاز چوب که گاهی به آن گاز تولید کننده نیز می گویند، نتیجه گازی شدن حرارتی مواد حاوی کربن مانند زغال سنگ یا زیست توده است. این توسط تجزیه در اثر حرارت و دو واکنش در دمای بالا (~ 1300 درجه فارنهایت) تولید می‌شود که در میان گازهای دیگر، مونوکسید کربن، هیدروژن، هیدروکربن‌های آروماتیک چند حلقه‌ای و متان که قابل احتراق هستند تولید می‌کند. تصادفاً موتورهای احتراق داخلی بنزینی کاربراتوری معمولی با گاز چوب به خوبی بدون تغییرات گسترده کار می کنند. بزرگترین مشکل، به معنای واقعی کلمه، یافتن فضایی برای گازیفایر است، به اندازه یک مخزن آب گرم 50 گالن. برخی از گازیفایرها بر روی خودرو یا کامیون نصب شده بودند، در حالی که در برخی موارد ژنراتور گاز چوبی تریلر بود.
حتی هزاران “پمپ بنزین چوب” در اروپا وجود داشت که رانندگان می توانستند چوب تهیه کنند.
آیا واقعاً انتظار دارم میلیون ها بی ام و، مرسدس بنز و فولکس واگن در آلمان شروع به حمل گازیفایرهای چوبی کنند؟ احتمالاً نه، ذخایر نفت ثابت به نظر می رسد، اما شنیدن در مورد تغییر آلمانی ها از «گاز به چوب» بدون فکر کردن به زمانی که آلمانی ها از «چوب به گاز» استفاده می کردند، سخت است.
[Image via YouTube]
یک خودی TTAC شوید. با عضویت در خبرنامه ما، آخرین اخبار، ویژگی ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می رسد، دریافت کنید.