دوج اعداد اسب بخاری را برای شارژر Daytona SRT Concept قرار می دهد

در اوایل سال جاری، عجایب سرعت در دوج خودروی مفهومی Charger Daytona SRT خود را عرضه کردند، یک نگاه اجمالی تمام الکتریکی به آینده این برند. در آن زمان سروصدای زیادی (به معنای واقعی و مجازی) در مورد سبک آن و اگزوز به اصطلاح فراتزونیک محفظه‌ای ایجاد شد – مورد دوم منبع بحث‌های زیادی است.

چه آنها نکرد به ما بگویید اعداد قدرت بودند – تا کنون.

دوج در حال نشان دادن یک رویکرد پلکانی برای عملکرد برقی خود است، با یک سیستم 400 ولتی که سطوح ورودی خروجی را در دو طعم به همراه یک بسته 800 ولتی SRT Banshee انتقال می دهد که احتمالا مجموعه لاستیک های عقب را به مقادیر زیادی لاستیک خوب تبدیل می کند. گرد و خاک. به منوی Challenger فعلی آنها فکر کنید – SXT V6، از طریق R/T 5.7L و Scat Pack 6.4L به محدوده Hellcat – و شما ایده کلی از اینکه آنها با خودروهای برقی خود به کجا می روند را دارید.

اولین خروجی از دروازه یک سیستم 400 ولتی است که در دو سطح خروجی اصلی ارائه می شود. تریم پایه ‘340’ 455 اسب بخار قدرت تولید می کند که می تواند به ترتیب با کیت های eStage 1 و eStage 2 به 495 اسب بخار یا 535 اسب بخار افزایش یابد. در یک لحظه بیشتر در مورد آنها. نردبان بعدی، تریم پایه ‘440’ است که برای 590 پونی مناسب است، اما با محصولات eStage می توان آن را به خروجی های 630 و 670 اسب بخار ارتقا داد. در بالای هیپ، یک سیستم 800 ولتی قرار دارد که خروجی های برق آن Dodge هنوز آماده افشای آن نیست، اما مطمئناً علامت چهار رقمی را نشان خواهد داد.

در مقایسه با فهرست کنونی چلنجرهای احتراق داخلی، نردبان اسب بخار به نظر می رسد در افزایش مشابهی جهش می کند اما بسیار بالاتر از مقیاس شروع می شود. یک SXT پایه حدود 300 اسب تولید می کند. کم‌توان‌ترین پیکربندی 400 ولتی، در 455 پونی، از R/T 5.7L موجود پیشی می‌گیرد و لعنتی نزدیک به 6.4L Scat Pack است. علیرغم آنچه برخی از ما در مورد “مضرات خودروهای الکتریکی” می گوییم، آنها مطمئناً اعداد دلچسبی را در دستان درست قرار می دهند.

وقتی صحبت از اعداد شد، به نظر ما نمادهای تریم پایه «340» و «440» انتخاب‌های هوشمندانه‌ای هستند زیرا ارقامی هستند که برخی از گیربکس‌های یک سن خاص به راحتی با جابجایی اینچ مکعبی مرتبط می‌شوند. زیرک. این بار، آنها به خروجی پایه بر حسب کیلووات اشاره می کنند، اندازه ای که تعداد کمی از ما در این طرف حوض هنوز به عنوان جایگزینی برای اسب بخار به مغزمان تزریق نکرده ایم. کیت‌های «eStage» که قبلاً ذکر شد، به‌روزرسانی‌هایی هستند که از یک کلید کریستالی استفاده می‌کنند، کلیدی که برای باز کردن قفل اسب‌های اضافی به داشبورد متصل می‌شود و به VIN خاص خودرو متصل است. خواهیم دید که یک هکر رایانه ۱۲ ساله چقدر طول می کشد تا این شرط کوچک را دور بزند.

همچنین متوجه شده اید که کانسپت Charger Daytona SRT اکنون پوششی خوش طعم از رنگ Stryker Red را می پوشد، رنگی که باید به جای خاکستری تیره ای که در ماه آگوست به نمایش گذاشته شد، معرفی می شد. این خودرو در تمام این هفته در نمایشگاه SEMA در وگاس به نمایش گذاشته خواهد شد.

[Image: Stellantis]

یک خودی TTAC شوید. آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، ابتدا دریافت کنید مشترک شدن در خبرنامه ما.