تکامل یک هیولای حمله زمان آئودی کواترو
اگر شما گوگل «Gatebil» را جستجو کنید، شانس بسیار خوبی برای پیدا کردن عکس‌ها و ویدیوهای خودروهای چهار چرخ محرک در سوئد و نروژ وجود دارد. در Gatebil Mantorp در ماه ژوئن، دستگاهی را پیدا کردم که مطمئناً قادر به اسلایدهای دودی چهار چرخ است، اما این دستگاه برای جمع آوری نکات سبک ساخته نشده است – اگرچه بسیار شیک است. این برای پاره کردن زمان های دور سریع ساخته شده است.
من کمی در اطراف جستجو کردم و متوجه شدم که تقریباً یک دهه پیش در Speedhunters نمایش داده شده است. از آن زمان تاکنون چه اتفاقی با آن افتاده است؟ بیایید بفهمیم…
آئودی Ur-Quattro هنوز تحت مالکیت و هدایت بورژ هانسون، کهنه‌کار مسابقه‌ای است که بیش از 50 سال است که در ورزش موتورسواری فعالیت می‌کند. من با بورژ در عصر شنبه رویداد Mantorp Park آشنا شدم، و او خوشحال بود که همه چیزهایی را که از اولین کانون توجه او در Speedhunters در سال 2013 تغییر کرده است، به من بدهد.
اگر آن زمان و اکنون را با هم مقایسه کنید، واضح است که نمای بیرونی آثاری به خود دیده است. گلگیرهای سفارشی در سال 2015 نصب شدند، در همان زمان بورژ به یک بسته چرخ و لاستیک 18 اینچی رسید. علاوه بر این، یک بال جدید – 80 میلی متر بلندتر از قبلی – برای بهبود نیروی رو به پایین اضافه شد و یک دیفیوزر عقب فیبر کربن نیز تعبیه شد.
یک سال قبل از تغییر ظاهری، بورژ یک موتور 2180 سی سی جدید نصب کرد که تقریباً 9000 دور در دقیقه می چرخید و 650 اسب بخار قدرت تولید می کرد. البته این کافی نبود و در سال 2015 از VS Motor در نروژ فراخوانده شد تا موتور پنج سیلندر آئودی را به سطح بالاتری برساند. یک BorgWarner EFR 8374 توربو به همراه یک رادیاتور بزرگتر و کارآمدتر در عقب اضافه شد. در مجموع، به‌روزرسانی‌ها قدرت خروجی را به 780 اسب‌بخار رساندند، جایی که هنوز هم در آن قرار دارد.
برای استفاده حداکثری از قدرت جدید آئودی، بورژ اکنون از طریق یک گیربکس متوالی نیز تعویض می‌کند.
من لحظاتی پیش اشاره کردم که بورجه به چرخ‌های 18 اینچی تغییر می‌دهد، و این چرخ‌ها به شکل Braid Forged Is هستند که در لاستیک بسیار نرم یوکوهاما پیچیده شده‌اند. سیستم ترمز نیز ارتقا یافته است، با کالیپرهای 6 گلدانی AP Racing DTM که روی دیسک‌های کربن سرامیکی 380 میلی‌متری در جلو قرار می‌گیرند، و یک راه‌اندازی 4 دیگ/340 میلی‌متری AP Racing DTM در حال استفاده است.
مطمئناً چیزهای زیادی در مورد Quattro بورجه وجود دارد، اما من مورد علاقه جنبه ماشین داخلی آن است. داشبورد کربنی، رنگ سفید داخلی و سوئیچ‌های سبک جت جنگنده – همه چیز به خوبی با هم پیش می‌رود. به خصوص زمانی که هوا تاریک است و چراغ های قرمز روشن روی داشبورد کابین را روشن می کند.
با توجه به اینکه این ساخت چقدر خیره کننده است، ممکن است فکر کنید که بورژ آن را آسان می کند، اما این نمی تواند دور از واقعیت باشد. او یک دیوانه مطلق در مسیر است، و آئودی به طرز شگفت انگیزی سریع است.
آلن هاستا
اینستاگرام: hazetaa