تجزیه و تحلیل: Ram و Dodge و JD Power Initial Quality Study

اکنون چند ماه گذشته است، بنابراین زمان زیادی برای عادت کردن به آن داشتم – و با این حال، هنوز اشتباه به نظر می رسد. این احساس از نظر واقعی اشتباه، احساسی اشتباه و عادلانه است اشتباه اشتباه. درباره ی چه می پرسی؟ این است: رام و دوج بالاتر از لکسوس، میتسوبیشی و نیسان در بررسی کیفیت اولیه JD Power 2021 قرار گرفتند..

اگر کسی به من بگوید، «مطمئن‌ترین خودروهای جدیدی که می‌توانید بخرید عبارتند از: Rams، Dodges، Lexuses (Lexii؟)، Mitsubishi، و Nissan…» خوب، من مطمئن نیستم که چگونه پاسخ می‌دهید، اما من فرض بر این است که آنها رم‌ها، دوج‌ها، میتسوبیشی‌ها و نیسان‌ها را فروخته‌اند و فقط لکسوس را به آنجا انداخته‌اند تا به لیست اعتباری بدهند.

من تا آنجایی که JD Power را “یک موجودیت جعلی” می‌نامم، به تحقیقات Brightwork نمی‌روم، اما قلبم به من می‌گوید که مطالعه کیفیت اولیه JDP باید بیشتر از – خوب، کیفیت اولیه – باشد – که مارک‌های عجیب و غریب را به سمت بالا سوق می‌دهد. رتبه بندی، و من تصمیم گرفتم کمی بیشتر تحقیق کنم تا بفهمم چیست. اگر شما هم مثل من کنجکاو هستید، به خواندن ادامه دهید.

من عاشق دوج هستم

قبل از اینکه خیلی بیشتر از این پیش برویم و من متهم به برخی برنامه‌های ضد موپار با سوخت TSLA دلاری شوم، می‌خواهم رکورد را درست کنم: من عاشق دوج هستم.

اولین کار نمایندگی من در یک فروشگاه دوج در دهه 90 بود. من صاحب – و مسابقه – چند نئون ACR، داکوتا، رم 1500 (همه راهنما) هستم. من یک عضو مفتخر در یک گروه FWD Mopar در فیس بوک هستم. و من صاحب بیش از یک کتاب در مورد مسابقات قهرمانی اتومبیل های تور آمریکای شمالی در سال 1997 (NATCC) هستم که توسط خوش چهره ترین دوج استراتوس ساخته شده است. من داشتم همچنین چند دهه گذشته را صرف مبارزه با موتور 2.2 لیتری Mosler Consulier GTP با موتور Mopar برای هر کسی که به آن گوش می داد، گذرانده است. همانطور که بچه ها می گویند، من به این موضوع علاقه دارم، بنابراین وقتی به شما می گویم که هیچ راه عجیبی وجود ندارد که دوج بهترین ماشینی است که می توانید بخرید، به شما می گویم که از یک مکان عشق و حقیقت.

افراد خوب در JD Power، به نظر می رسد، از هر گونه مشکل سلامت روانی که منجر به آن می شود، رنج نمی برند. من برای بازدید از آگهی‌های یک کرایسلر TC ارزان مازراتی یا پلیموث ساندنس داستر 3.0 هر روز در میان. چیز دیگری در اینجا مطرح است، و آن «چیز دیگری» است که من به دنبال کشف آن هستم.

همه گرفتار؟ عالی!

مشکل جوایز JD POWER

برای کسانی از شما که با نحوه کار JD Power آشنایی ندارید، ایده اصلی این است که آنها یک شرکت نظرسنجی و تحقیقات بازار هستند. این بدان معناست که آنها از افرادی که محصول شما را خریده اند نظرسنجی می کنند، سپس نتایج آن نظرسنجی را با شما به اشتراک می گذارند. برای پول. اوه – و اگر می خواهید در مورد آن نتایج صحبت کنید، باید پول بیشتری به آنها بپردازید.

چقدر پول؟ مقدار زیادی.

گزارش‌ها حاکی از آن است که (JD Power) صدها هزار دلار از خودروسازان صرفاً برای دسترسی به نتایج نظرسنجی‌شان دریافت می‌کند و سپس برای حق ذکر جوایز آن‌ها در تبلیغات، هزینه‌های کلان دیگری دریافت می‌کند. گزارش های مصرف کننده (ها!). “علاوه بر این، آنها یک سرویس جداگانه و به همان اندازه گران ارائه می کنند که در آن به شرکت های خودروسازی کمک می کنند تا پیشرفت هایی را انجام دهند که منجر به رتبه های بالاتر شود.”

اون قسمت آخر رو گرفتی؟ اگر یک شرکت خودروسازی هستید – مثلاً “TTAC Motors” – می توانید JD Power را استخدام کنید تا نظرسنجی را برای افرادی که ماشین های شما را خریداری کرده اند ارسال کند. آنها به شما می گویند که ماشین شما در نظرسنجی خود چگونه عمل کرده است، سپس – برای یک قیمت – به شما می گویند که چگونه می توانید رتبه بالاتری کسب کنید.

به نظر می رسد تنها استثنای این قانون “شما برای نظرسنجی از مردم به JD Power پول می پردازید” تسلا باشد. طبق وب سایت JD Power، (تسلا) به طور رسمی در بین سایر برندها در این مطالعه رتبه بندی نشده است، زیرا معیارهای رتبه بندی را برآورده نمی کند. برخلاف دیگر سازندگان، تسلا به JD Power اجازه نمی دهد تا صاحبانش را بررسی کند. نتیجه این، یک و تنها نظرسنجی «طرفدار» JDP؟ تسلا در مطالعه کیفیت اولیه 2020 در رتبه آخر مردگان قرار گرفت.

به نظر کاملاً قانونی است، درست است؟

اوه، نه – صبر کنید. به نظر می رسد که اصلا قانونی نیست!

هک، حتی نویسندگان به طور معمول milquetoast در گزارش های مصرف کننده مایلند کمی در مورد JD Power نگران باشند. CR کریس موران از یکی از مدیران ناشناس JDP نقل می‌کند که می‌گوید: «مهم موفقیت ما همین است مشتریان ما معتقدند که تحقیق کاملاً مستقل است. اگر آنها احساس می کردند که شما می توانید نمره بهتری بخرید، آنگاه نمره بی ارزش می شد. (تاکید من است)

بنابراین، به نظر می‌رسد که JD Power علاقه مالی به اعطای جوایز قابلیت اطمینان به مارک‌های غیرقابل اعتماد دارد، زیرا احتمالاً این مارک‌ها نسبت به برندهایی که شواهد حکایتی قوی از قابلیت اطمینان دارند، تمایل بیشتری به پرداخت پول کلان برای استناد به تبلیغات JD Power در تبلیغات خود دارند. به نظر می‌رسد این موضوع در مورد برندهایی که در نظرسنجی‌های قبلی JDP ضعیف عمل کرده‌اند و سپس مشاوران JDP را استخدام کرده‌اند تا در نظرسنجی‌های آینده JDP بهتر عمل کنند، دوچندان صادق است، می‌دانید؟

می دانید – و این فقط مشکل 1 است.

مشکل 2 روشی است که JD Power اتومبیل های مورد بررسی را رتبه بندی می کند. در سال 2011*، رففی فستکجیان، مدیر تحقیقات محصولات خودرویی شرکت، توضیح داد. ماشین و راننده که، “مطالعه کیفیت اولیه برای ثبت “مواردی که در یک وسیله نقلیه اشتباه شده اند” طراحی شده است. هر یک از این موارد دارای برچسب “یک مشکل” هستند و ممکن است “یک نقص در مونتاژ خودرو یا یک مشکل طراحی” باشد. یک عیب ممکن است پانل درب نامناسب یا اتصال الکتریکی شل باشد، در حالی که یک مشکل طراحی چیزی است که مشتری آن را دوست ندارد – برای مثال یک ساقه کروز کنترل چند منظوره – حتی اگر مورد دقیقاً همانطور که در نظر گرفته شده است عمل کند” (باز هم تاکید من است)

در ظاهر خوب به نظر می رسد، اما حتی کمی حفاری دوباره آب را گل آلود می کند.

فستکجیان می گوید: «ما هیچ قضاوتی در مورد این پاسخ ها نداریم. “ما به سادگی صدای مشتری را گزارش می کنیم.”

این بدان معناست که JDP می‌تواند نظرسنجی‌ای را دریافت کند که می‌گوید «تشخیص صدا کار نمی‌کند» و خودروساز را با «مشکل» مواجه می‌کند، جایی که «مشکل» ممکن است مربوط به خودرو نباشد (سیری/الکسا در حال انجام است). ، یا ممکن است اصلاً مشکلی نباشد (خطای کاربر/حماقت).

چگونه DODGE و RAM به اوج رسیدند

در پایان روز، بعید است که JD Power در مورد نتایج نظرسنجی های خود دروغ بگوید. آنچه محتمل‌تر به نظر می‌رسد این است که آن‌ها از خریداران هر مدلی نظرسنجی نمی‌کنند، و از نظر ریاضی برای یک خودروساز راحت‌تر است که با سیستم بازی کند و با تمرکز نظرسنجی‌های JDP روی مدل‌های کم حجمی که طرفداران مشتاقی دارند و قدیمی‌تر ارائه می‌دهند، پاسخ‌های مثبت ایجاد کند. : آشناتر) مجموعه های اطلاعات سرگرمی و فناوری، و با آموزش فروشندگان برای هدف قرار دادن خاص سؤالات نظرسنجی شناخته شده JDP. این واقعیت که خودروساز مذکور ممکن است در مطالعات گذشته ضعیف عمل کرده باشد و/یا مبلغ زیادی را برای رتبه‌بندی بالاتر پرداخته باشد، ممکن است ارتباطی با آن داشته باشد یا نداشته باشد.

پلتفرم LX که دوج شارژر را روی آن می‌سازد، ریشه در کلاس E مرسدس بنز دهه 1990 دارد، آخرین باری که بررسی کردم. به طور مشابه، سیستم UConnect در آن ماشین بسیار شبیه به سیستم اطلاعات سرگرمی در آخرین دوج دارت که در سال 2015 رانندگی کردم، به نظر می رسد، بنابراین احتمالاً تکرار مشتریان دوج بسیار آشنا است (اد. توجه داشته باشید – Stellantis به آرامی Uconnect جدید را در بین برندها رونمایی می کند، اما احتمالاً خیلی زود است که روی نتایج JD Power تأثیر بگذارد.). و، مثلاً، می‌دانید چه کسی واقعاً دوست دارد در مورد عالی بودن Dodge Charger صحبت کند؟ صاحبان دوج چارجر یک جستجوی سریع در گوگل از فضای داخلی Ram، آشنایی بصری مشابهی را نشان می دهد (به هر حال از نظر من). با در نظر گرفتن همه این موارد، اگر دوج باشد عجیب تر خواهد بود نکرد رتبه بالایی در IQS … خیلی بد است که آن چیزها ربطی به کیفیت واقعی ندارند.

هر چند این فقط برداشت من است. شما بهترین و درخشان ترین هستید، بنابراین اگر نقصی در تفکر من وجود داشته باشد، مطمئن هستم که شما بچه ها به آن اشاره خواهید کرد. ببینیمش!

• جالب است که دوج آخرین بار در مطالعه کیفیت اولیه JDP در آن سال، درست پشت سر میتسوبیشی مرده بود.

[Image: Dodge/Stellantis]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط