تاملی در مورد وضعیت موتوراسپرت بریتانیا در ورزش بین‌المللی خودرو
ضرب المثلی وجود دارد که می گوید سریع ترین راه برای میلیونر شدن در ورزش موتوری این است که به عنوان یک میلیاردر شروع کنید. به تناسب، تعداد کمی از مردم در مسابقات اتومبیل رانی زندگی راحتی می کنند، اما برای بقیه ما، لذتی که در نتیجه استفاده و اصلاح خودروهایمان به دست می آوریم، پاداش است.
سه سال از آخرین بازگشایی نمایشگاه بین المللی اتواسپرت می گذرد، بنابراین من مشتاق بودم در رویداد مورد انتظار سال 2023 شرکت کنم. به نظر می رسد بزرگترین نمایشگاه اتومبیل رانی اروپا باشد، صدها غرفه پراکنده در سالن های متعدد در مرکز نمایشگاه ملی (NEC) در بیرمنگام، انگلستان، همه نوع قطعات و تجهیزات مربوط به موتوراسپرت و عملکرد را به نمایش گذاشتند.
بسته به بودجه، احتمالاً چیزی متناسب با برنامه خود پیدا خواهید کرد. سیستم تعلیق، وسایل الکترونیکی، صندلی‌ها، چرخ‌ها، گیربکس‌ها – همه آنها در Autosport International 2023 به نمایش درآمدند.
چند سال اخیر و قفل‌های مختلف باعث افزایش محبوبیت مسابقات شبیه‌ساز شده است. لیگ‌های تثبیت‌شده Esports جوایز قانونی را ارائه می‌کنند و بسیاری از آنها با درجه‌ای از موفقیت به خودروهای مسابقه‌ای واقعی جهش کرده‌اند. قیمت این مجموعه‌ها می‌تواند به چهار یا حتی پنج رقم برسد، با کیفیت قطعات برابر با آنچه در موتوراسپرت واقعی وجود دارد.
مسابقه سیم کارت تنها یکی از ابزارهای نسل جوان برای درگیر شدن در ورزش موتوری است. بریتانیا دارای کالج‌ها و دانشگاه‌های متعددی است که مدرک‌های موتوراسپرت را ارائه می‌دهند، که در طراحی یک ماشین مسابقه‌ای تک صندلی که تحت قوانین فرمول دانشجویی (FSAE) رقابت می‌کند، به اوج خود می‌رسد. هر دانش آموز در تیم وظیفه دارد یک جنبه یا جزء را به عنوان بخشی از پایان نامه نهایی خود طراحی کند. با وزن کمتر از 250 کیلوگرم و با موتور موتور سیکلت 710 سی سی، این چیزها فوق العاده سریع و زیرک هستند.
رویدادهای سطح پایه نیز رشد کرده اند، با گزینه های زیادی بسته به بودجه. یک قیمت ثابت برای شما یک ماشین آماده برای مسابقه، تمام تجهیزات و هزینه های مربوطه را برای ورود به مجموعه های مختلف مسابقه ای خریداری می کند.
مسابقات پیست بیضی همیشه یکی از پایه های اصلی در بریتانیا بوده است. بسته به بودجه، می تواند به اندازه یک نیسان میکرا با برخی تجهیزات ایمنی مقرون به صرفه باشد، تا کالسکه ها و خودروهای مجهز به موتورهای V8 و دوقلو سوزوکی هایابوسا.
اگر در حین حضور در پیست کمی تجمل می‌خواهید، می‌توانید به راحتی آن کادر را در نمایشگاه علامت بزنید، هم از نظر محل اقامت خود و هم از نظر نحوه رسیدن ماشین‌هایتان به آنجا.
کشش تراکتور همیشه یک ورزش موتوری خاص بوده است که در ابتدا در دوران قبل از انقلاب صنعتی به وجود آمد. کشاورزان قدرت اسب‌های خود را در برابر دیگران ثابت می‌کنند و خوب، کمی تشدید شده است. تراکتورهای کلاس برتر از موتورهای مختلفی استفاده می کنند: موتورهای V8، دیزل، توربین های مشتق شده از هواپیما و چندگانه از آنها که هزاران اسب بخار نیرو تولید می کنند.
در شرایطی که اسنوپی 3، دو موتور هواپیمای سوپرشارژر رولزرویس گریفون V12 که توسط خانواده ویتینگهام ساخته و اداره می شود، حدود 8000 اسب بخار قدرت دارند.
این نمایش شامل اجرا در عرصه اکشن زنده است. در حالی که به اندازه کافی بزرگ نیست که ماشین ها و کالسکه ها حد خود را پیدا کنند، سطح کم چسبندگی آن سرگرمی زیادی را فراهم می کند.
دیوانه وار است که فکر کنیم اکنون نسلی از شکارچیان سرعت داریم که متولد شده اند بعد از سگا چالش F355 در پاساژها بیرون آمد. F355 هنوز هم مانند آن زمان، امروز هم به خوبی به نظر می رسد.
JUN Super Lemon R33 Skyline GT-R که اوج امتیاز تیونینگ ژاپنی دهه 90 بود، زمانی که جرمی کلارکسون آن را برای مدتی رانندگی کرد، در خارج از ژاپن به خوبی شناخته شد. تخت گاز اپیزود در سال 2002. در زمانی که فراری انزو و کونیگزگ CC8S 650 اسب بخار قدرت داشتند، وجود یک خودروی 1000 اسب بخاری غیرقابل شنیده بود. GT-R زرد روشن در بیش از 20 سال پس از آن شاهد ارتقاءهای ظریفی بوده است، اما همچنان بسیاری از برگردان‌ها و زخم‌های جنگی آن روزگار را حفظ کرده است.
زمانی که جگوار X تایپ را در تریم خودروهای تورینگ دیدم، دوبار برداشت کردم، زیرا آنها هرگز در دوره‌ای مسابقه ندادند. همانطور که مشخص است، این خودرو برای یک سری مسابقه‌ای به سبک ابرخودروی پیشنهادی در اوایل دهه 2000 طراحی شده است. تولیدکنندگان متعددی ابراز علاقه کردند، اما این سری هیچ‌وقت از آب درآمد.
با نگاهی دقیق‌تر مشخص شد که جگوار تنها شباهت زیادی به خودروی جاده‌ای تولیدی دارد، با یک موتور V8 با قدرت 550 اسب‌بخار که چرخ‌های عقب را از طریق گیربکس متوالی تغذیه می‌کند.
به عنوان بخشی از نمایشگر خودروی الکتریکی ارائه شده است، من در تلاش برای یافتن کلماتی برای توصیف ظاهر آریل هایپرکار هستم. فرم از تابع پیروی می کند، شاید؟ عملکرد به راحتی در یک بازی پیروز می شد ترامپ های برتر، ظاهرش کمتر
تایرهای پهن بدنه و چسبناک Toyo Proxes R888R و یک موتور شورلت LS – این مزدا MX-5 و راننده آن در فرمول G، یک سری ژیم‌خانه با هم رقابت می‌کنند. این بسته بدیهی است که با کسب چندین قهرمانی کار می کند.
من از Autosport International 2023 کمی متناقض آمدم. بریتانیا خانه برخی از بهترین OEM ها، تیم های مسابقه و تامین کنندگان قطعات در جهان است، با این حال این نمایشگاه سایه ای از خود سابق به نظر می رسید. نام‌های اصلی در صنعت موتوراسپرت حضور نداشتند، که قابل توجه بود و کاملاً در تضاد با جنبه‌های متعددی بود که در آن ورزش موتوری در حال رشد است. گفته می شود، با توجه به چالش های چند سال اخیر قابل درک است. اکنون که به نظر می رسد همه چیز در حال بازگشت به درجه ای از حالت عادی است، امیدواریم نمایش 2024 بزرگتر از همیشه باشد.
چایدون فورد
اینستاگرام: chaycore
