بوگاتی جانشین PHEV Chiron را با نسبت‌های ورزشی‌تر طراحی می‌کند
بوگاتی آماده است تا فصل W16 تاریخ خود را ببندد. رودستر میسترال که در آگوست 2022 رونمایی شد، آخرین خودروی قانونی خیابانی است که با موتور چهار توربوشارژر کار می‌کند. آنچه که در مرحله بعد است همچنان در رازداری باقی می ماند، اما شرکت فرانسوی این کار را انجام داد وبلاگ خودکار چند نکته از آنچه باید انتظار داشت.
اول، بیایید یک افسانه را کنار بگذاریم: جانشین Chiron الکتریکی نخواهد بود. Achim Anscheidt، مدیر طراحی بوگاتی، تایید کرد که این مدل – که هنوز نامش اعلام نشده است – از یک پیشرانه هیبریدی پلاگین نیرو می گیرد. ریماک قبلاً این پیشرانه را “به شدت برقی” توصیف کرده بود، اما جزئیات فنی دقیق مانند اسب بخار و چیدمان به طور عمومی اعلام نشده است. تنها چیزی که در این مرحله به یقین می دانیم این است که W16 برنمی گردد و بسیاری از اجزای کلیدی زیر بدنه (از جمله مونوکوک و ساب فریم ها) جدید خواهند بود.
از نظر طراحی، به نظر می رسد که Anscheidt به تیم خود دستور داده است که بین رویکردهای تکاملی و انقلابی تعادل ایجاد کنند.
“[The car] مطمئناً برای یک یا آن جنبه هیبریدی طراحی شده است. ما پتانسیل بهبود ژست کلی خودرو را می بینیم.” او گفت.
شماره گیری در نسبت های جدید چیزی است که تیم او در هنگام طراحی Chiron قادر به انجام آن نبود، زیرا قطعاتی مانند مونوکوک و درها از ویرون منتقل شده بودند. فراتر از شکل کلی، Anscheidt خاطرنشان کرد که دوست دارد زبان طراحی بوگاتی را سبک تر و ورزشی تر ببیند، اما محدودیتی برای این کشش وجود دارد. صرف نظر از اینکه جانشین شیرون چگونه به نظر می رسد، باید به شخصیت دوگانه “زیبایی و هیولای خودرویی” وفادار بماند و فوراً به عنوان یک بوگاتی شناخته شود.
بوگاتی در مقایسه با سایر خودروهای هایپراسپرت، همیشه بخش مستقل خود را ایجاد می کرد. همیشه کمی متفاوت بود، هرگز سعی نکرد یک ماشین مسابقه ای برای جاده باشد. این GT نهایی است. این نباید از یک روز به روز تغییر کند. ما نمی‌خواهیم به شخص دیگری تبدیل شویم، اما در حال باز کردن یک فصل فناوری جدید هستیم که یک چالش و همچنین یک فرصت است.”
کابین نیز تکامل خواهد یافت، اما لزوماً از تغییر صنعت به سمت صفحه نمایش دیوار به دیوار پیروی نخواهد کرد.
“وقتی به خودروهای امروزی نگاه می‌کنید، بسیار آشکار می‌شود که همه جا صفحه نمایش وجود دارد. این ما را به کجا می‌برد؟ بله، من فکر می‌کنم که مشتریان سزاوار سرگرمی کامل در راننده روزانه خود هستند. [interior design trend] صنعت خودرو، و ما نمی خواهیم آن را زیر سوال ببریم. با این حال، من تعجب می کنم: چه کسی هنوز یک آیفون 3 دارد؟ هیچ کس، و احتمالاً دیگر نمی خواهید یکی داشته باشید. احتمالا کار نمیکنه چه اتفاقی برای آن ماشین ها می افتد وقتی 20 یا 30 ساله شوند؟ آیا آن صفحه نمایش ها هنوز کار می کنند؟ آیا یکی همه به‌روزرسانی‌ها را انجام داد؟»
Anscheidt و تیم او به طور فعال در مورد معنای این موضوع برای بوگاتی و مشتریانش بحث می کنند، زیرا آنها جانشین Chiron را شکل می دهند. همه شرکت‌ها نگران این نیستند که آیا فناوری‌ای که در خودروهای خود به کار می‌برند در دو یا چند دهه آینده کار می‌کند یا خیر، اما بوگاتی در موقعیت منحصر به فردی قرار دارد: خودروهای آن کلکسیون‌های فوری هستند. آنها در حال چرخاندن آثار هنری هستند که برای علاقه مندانی که هنوز به دنیا نیامده اند از آنها لذت ببرند و تحسین کنند.
“مدل های بوگاتی باید 50 سال دیگر روی چمن در Pebble Beach بنشینند و کار کنند. درست مانند اتومبیل های لوکس قبل از جنگ که هنوز کار می کنند. چه فاجعه ای خواهد بود اگر یک بوگاتی آنجا بنشیند و فقط صفحه نمایش سیاه وجود داشته باشد. [inside]ما باید صبور باشیم تا راه حلی را که Anscheidt ارائه می دهد پیدا کنیم. “ما به دقت در مورد این موضوع فکر می کنیم. من نمی گویم که ما پاسخ نهایی را داریم، اما می گویم چیزی وجود دارد که باعث می شود خودروهای گرانبها و برندهای گرانبها به خاطر نسل های آینده ارزش فکر کردن را داشته باشند.”