بزرگترین گروه کارگری می گوید کامیون های خودمختار به راننده نیاز دارند

اداره معاملات حمل و نقل برای فدراسیون کار آمریکا و کنگره سازمانهای صنعتی (AFL-CIO) روز سه شنبه خود را با گفتن کمیته فرعی انرژی و بازرگانی مجلس نمایندگان ایالات متحده در مورد وسایل نقلیه مستقل سپری می کند. هرچند به این دلیل نیست که آنها وقتی به حال خودشان رها می شوند گاه گاهی اوقات آموک می شوند. این یک موضوع شغلی است.

رهبران کارگری به طور فزاینده ای از اخراج گسترده ای که احتمالاً با تکثیر وسایل نقلیه الکتریکی همراه است و برای جمع آوری قطعات کمتری لازم است ، نگران هستند. اما AV ها تا همین اواخر کمانچه دوم را بازی کرده اند ، کامیون داران بیشتر سنگین وزن را خودشان انجام می دهند. اکنون ، ALF-CIO در حال انجام اقدامات است و امیدوار است قانون گذاران را متقاعد کند تا شرایط رسمی را برای حضور یک راننده در پشت اتومبیل های تجاری بالاتر از 10000 پوند تعیین کنند.

با این وجود ، با توجه به خرابی اخیر ون بدون راننده Waymo که توسط مخروط های راهنمایی رانندگی سر و صدا شده بود و در نهایت سعی شد با رسیدن کمک ، آن را جبران کند ، شاید لازم باشد که قوانین مشابهی را برای همه AV ها اعمال کنید. شرکت تحت مالکیت الفبا (گوگل) قبلاً تقاضای مجوز برای گرفتن هزینه برای سواری با وسایل نقلیه خودران را از مشتریان خود آغاز کرده است ، اگرچه این شرکت از قضا تصمیم گرفت در ابتدای سال 2021 استفاده از اصطلاح “خود رانندگی” را متوقف کند.

رویترز گزارش کرده است که این چیزی است که هم اکنون در رادار AFL-CIO است. اما این تمرکز بر روی وسایل نقلیه بزرگتر است که احتمالاً به حمل و نقل طولانی و بارهای سنگین تر اختصاص یافته اند.

“ما اجازه نمی دهیم هواپیماهای مسافربری بدون خلبان یا ریل مسافربری بدون مهندس کار کنند و باید از روش مشابهی با AV استفاده کنیم که در جاده های پر ازدحام ما و در شبکه های ترانزیت پیچیده کار می کنند ،” رئیس بخش معاملات حمل و نقل برای AFL-CIO.

از جانب رویترز:

نگرانی های مطرح شده توسط اتحادیه های بزرگ ، از جمله تیمسترها ، یکی از دلایلی است که با وجود تلاش پنج ساله ، قانونی که به مقامات نظارتی ایالات متحده اجازه معافیت ده ها هزار اتومبیل خودران از مقررات ایمنی ایالات متحده را می دهد ، تصویب نشده است.

ریگان به نمایندگان مجلس خطاب می کند ، همچنین باعث ایجاد نگرانی می شود: “ما تأثیرات اتوماسیون بر سایر بخشها – تولید ، مراقبت های بهداشتی و خرده فروشی را مشاهده کرده ایم ، و عواقبی که سیاست عمومی نتواند از کارگران و کاربران محافظت کند ، عواقب آن را به دنبال خواهد داشت” درباره “وسایل نقلیه طراحی جایگزین مانند رباتهای تحویل. هر وسیله نقلیه ای که زیر آستانه 10000 پوند باشد و در جاده های عمومی تردد کند ، باید به درستی تنظیم شود. “

[Image: Vitpho/Shutterstock]

مربوط