بررسی مسابقه BMW M4 2021 – نگاه هارت ترامپس

حقایق سریع BMW M4 Competition کوپه 2021

3.0 لیتری توربوشارژ شش خطی (503 اسب بخار @ 6250 RPM، 479 پوند فوت @ 2750-5000 RPM) گیربکس هشت سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل عقب 16 شهر / 23 بزرگراه / 19 ترکیبی (رده بندی EPA، MPG) 14.5 شهر / 10.2 بزرگراه / 12.6 ترکیبی. (رتبه NRCan، L/100km) قیمت پایه: 74,700 دلار (ایالات متحده) / 95,804.73 دلار (کانادا) همانطور که تست شد: 101,095 دلار (ایالات متحده) / 111,649.70 دلار (کانادا) قیمت ها شامل هزینه 995 دلاری مقصد در ایالات متحده و 2580 دلار برای حمل و نقل، مالیات PDI و تهویه مطبوع در کانادا است و به دلیل تفاوت های بین مرزی تجهیزات، نمی توان مستقیماً مقایسه کرد. قیمت گذاری و مصرف سوخت کانادا بر اساس مدل سال 2022 است.

تقریباً همه روزنامه‌نگاران و علاقه‌مندان به خودرو که من می‌شناسم از جلوپنجره جدید BMW متنفرند – همان جلوپنجره‌ای که ظاهر دوقلو را به خود گرفته و آن را به دندانه‌ای مانند یک بیور ساخته است.

اما میدونی چیه؟ وقتی به جاده آمریکا حمله می‌کنید، لازم نیست آن را از پشت فرمان ببینید، پا روی آن قرار گرفته، موتور در حال زمزمه کردن کامل است. یا VIR. یا Willow Springs. یا زمانی که در مسیر انتخابی خود برای به دست آوردن لذت های خود هستید.

من سال گذشته چند شانس داشتم که یک M4 را بچرخانم – همان ماشین را دوبار به امانت گرفتم (ناوگان مطبوعاتی به روش های مرموزی کار می کنند) و همچنین آن را برای یک دور از جاده آمریکا، زیر نظر بی ام و استخدام کردم. – مربی رانندگی با اسلحه و اجازه دهید به شما بگویم – ماشین چنان ترکیبی از دلبر و جانور هولناک است (این به معنای تعریف و تمجید است. اکثراً) با سرعتی که نمی‌توانید پرواز کنید.

در حین رانندگی روزانه زیاد نگران آن نخواهید بود، اما این تنها به این دلیل است که عیب بزرگ دیگر خودرو آشکار می شود. بیشتر صندلی‌ها هستند – سطل‌های آماده برای پیست‌های مسابقه کار بسیار خوبی برای حفظ بدن شما در مسیر انجام می‌دهند، اما راحت نیستند. برای یک چیز، یک برآمدگی در وسط، باعث ایجاد ناراحتی بین پاهای شما می شود. برای دیگری، صندلی‌ها به اندازه‌ای سخت هستند که در رانندگی طولانی باعث خستگی شوند. و موفق باشید یک بزرگسال را روی صندلی عقب تقریباً بی فایده سوار کنید.

من در ابتدا «نقص» را تایپ کردم تا نمودار را شروع کنم، اما همانطور که خاطراتم را مرور می‌کردم به یاد آوردم که دینامیک خیابان M4 به فداکاری زیادی نیاز ندارد. آیا ماشین اسپرت سواری سفت است؟ بله، و خورشید از مشرق طلوع می کند. صدایش کمی بلند است؟ بله، و خرس ها در جنگل مزخرف هستند. اما سفتی هرگز تنبیه کننده نبود – شوک های تطبیقی ​​مطمئنا کمک می کند. به طور مشابه، سر و صدا به طور کلی قابل قبول بود – ناگفته نماند که موتور 3.0 لیتری توربوشارژ شش خطی در هنگام کار کردن، صدایی زیبا به نظر می رسد.

موتور به نظر شیرین می رسد و 503 اسب بخار قدرت و 479 پوند فوت گشتاور به این معنی است که به راحتی راه اندازی می شود. ترمزهای کربن سرامیکی محکم هستند (بهتر است قیمت آنها بیش از 8 هزار دلار باشد) اگرچه در سرعت های پایین تر قابل استفاده هستند. و این Bimmer گوشه‌ها را همان‌طور که انتظار دارید حک می‌کند، اگرچه وزن محدود 3880 پوندی گاهی اوقات احساس می‌شود – اینجا جایی برای رژیم غذایی وجود دارد. این چیزهای خوب است.

باز هم، فنر دو مفصلی با سیستم تعلیق جناغی آلومینیومی در جلو و سیستم تعلیق پنج پیوندی عقب به خوبی با هم کار می کنند، اما یک نقص دینامیکی بزرگ وجود دارد – فرمان، همانطور که در حال حاضر در بین Bimmer ها رایج است، کمی دور به نظر می رسد، به خصوص در رانندگی معمولی یا هنگام حمله به یک جاده عمومی پر پیچ و خم در حالت نیمه انفجار. با این حال، حتی در پیست، آنطور که من می‌خواستم ارتباط برقرار نکرد، اگرچه در حالت رانندگی مناسب محکم‌تر و مصنوعی‌تر به نظر می‌رسید. در اینجا لازم به ذکر است که سیستم M Drive Professional دارای 10 روش مختلف برای محدود کردن لغزش چرخ است. در واقع، باید توجه داشت که اگر این بررسی به جزئیات نحوه شخصی‌سازی حالت‌های مختلف درایو مربوط می‌شود، بسیار طولانی‌تر خواهد بود و ممکن است به یک بالش نیاز داشته باشید.

چیزی که در نهایت به آن می رسید، یک کوپه اسپرت با استحکام بالا است که اگر صندلی های دنگ نبود، زندگی با آن خیلی سخت نبود. خوشبختانه، آنها اختیاری هستند و عدم انتخاب آنها باعث صرفه جویی 3800 دلاری شما می شود. من آن جعبه را بررسی نمی‌کنم مگر اینکه ماشینم را مرتباً دنبال کنم.

گزینه های دیگری که قیمت پایه 74700 دلاری را به 101095 دلار رساندند عبارتند از: رنگ سبز Isle of Man 550 دلاری، صندلی های چرمی Silverstone و Black (2550 دلار)، سیستم حالت رانندگی M Drive Professional (900 دلار)، لاستیک/چرخ M (19-19-). اینچ جلو، 20 اینچ عقب، 1300 دلار، تریم فیبر کربنی (950 دلار)، پکیج بیرونی فیبر کربنی (4700 دلار) و پکیج M Driver’s Package. آخرین قیمت 2500 دلار است، حداکثر سرعت را به 180 مایل در ساعت افزایش می دهد و به شما امکان می دهد یک روز رانندگی با عملکرد بالا را تجربه کنید.

ویژگی های استاندارد شامل گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و کمربند ایمنی M بود. این بالاتر از ویژگی‌های استاندارد M4 مانند سیستم صوتی Harmon-Kardon، گرمکن صندلی‌های جلو، دیفرانسیل عقب M Sport، iDrive، Apple CarPlay، Android Auto و کروز کنترل پویا است. سیستم های استاندارد کمک راننده شامل هشدار خروج از خط، تشخیص نقطه کور فعال و هشدار ترافیک متقابل عقب است.

M4 Competition کوپه یک ماشین فوق‌العاده برای رانندگی است، به خصوص که جلوپنجره آن را نمی‌بینید. فقط در مورد انتخاب صندلی خود دو بار فکر کنید.

چیزهای جدید برای سال 2021

این نسل دوم M4 است.

چه کسی باید آن را بخرد

فن پاشنه دار Bimmer که در جستجوی عملکردی قوی و بدون فداکاری در همه چیز به جز پول است. کسی که می تواند مشبک شکاف را نادیده بگیرد.

[Images © 2022 Tim Healey/TTAC]

یک خودی TTAC شوید. جدیدترین ها را دریافت کنید اخبار، ویژگی ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری که ابتدا با عضویت در ما به حقیقت در مورد اتومبیل ها می رسد خبرنامه.

مربوط