این روزها چه چیزی بر طراحی هیوندای تأثیر می گذارد؟
یک صحنه عالی در وجود دارد تعهدات جایی که جیمی رابیت ، بچه اصلی ، در روزنامه محلی خود تبلیغ می کند تا استعدادهایی را برای گروه خود جذب کند. اگر تا به حال فیلم را ندیده اید ، مطمئناً دو ساعت ارزش دارد-البته ، متعهد (متأسفانه) ، اما این خارج از موضوع است. رابیت این آگهی را منتشر می کند و نوازندگان احتمالی در خانه او را می زنند. وقتی در را باز می کند ، یک سوال از آنها می پرسد: تاثیرات شما چه کسانی هستند؟
س questionال فوق العاده ای است ، اینطور نیست؟ بسیاری از مصاحبه های معمول BS و صحبت های کوچک و دست زدن را قطع می کند و مستقیماً به گوشت می رسد. که در تعهدات، پاسخ های مناسب آل گرین ، ویلسون پیکت و اوتیس ردینگ بود. اما در هیوندای/کیا ، به نظر می رسد پاسخ های مناسب Lancia Delta ، Lancia Stratos و Porsche 959 بوده است.
این بار جو در مورد چه چیزی صحبت می کند؟ خوشحالم که پرسیدی.
تمام خودروهای جدید HYUNDAI/KIA EVS شبیه سوپراسپرت های قدیمی هستند
با نگاهی به جدیدترین مجموعه خودروهای مفهومی هیوندای و کیا – گروهی که قبلاً تولید Hyundai Ioniq 5 را ایجاد کرده اند – نمی توانم احساس کنم که برخی از این موضوعات و عناصر طراحی را قبلاً دیده ام.
در مورد هیوندای Ioniq 5 ، من تعداد زیادی از Lantia Delta قلم خورده توسط Giorgetto Giugiaro را می بینم. دلتا (به ویژه در رنگهای مارتینی) در ایالات متحده خودرویی شناخته شده نیست ، دهه ها یک نماد مشتاق بوده است و هیوندای EV جدید نیز موضعی هدفمند دارد. البته مشهورترین دلتاها دارای اسپویلرهای سقفی و گلگیرهای جعبه ای بودند ، اما بازتاب بصری آن شعله ها در چین تیز بدنه Ioniq وجود دارد که با حیله بصری توهم شعله ور شدن را ایجاد می کند.
در مورد نام تجاری خواهر ، کیا ، داستان مشابهی وجود دارد. این بار ، این کار یکی دیگر از طراحان برجسته خودروهای دهه 1970 ایتالیایی است که من می بینم: مارچلو گاندینی و Lancia Stratos.
با نگاه کردن به کیا EV6 GT ، خط پنجره/کمربند به نظر من بی تردید Stratos به نظر می رسد – حتی در قسمت فوقانی عقب خودرو ، یک … من آن را بال یا اسپویلر نمی نامم ، اما یک لگد بصری وجود دارد که به نظر می رسد. مانند تفسیری مدرن از پشت Stratos. همه چیز بسیار شبیه یک Stratos متقاطع است ، شرط می بندم که اگر به یک دانشجوی طراحی تصاویری از موستانگ GT 2019 و موستانگ ماخ-ای 2021 ، و سپس لانچیا استراتوس 1975 را نشان دهید ، و سپس از آنها خواسته است تا Stratos را تغییر دهند ، چیزی که به دست می آورید بسیار شبیه Kia EV6 GT تولیدی است.
در حال بازگشت به نمونه کارهای الکتریکی هیوندای در حال حاضر که مشغول بحث هستم ، از نحوه عملکرد واقعی پورشه-ی در مفهوم پیشگویی-حتی بیشتر از قبل-متاثر شدم. من نمی توانم به آن پشت بزرگ نگاه کنم … آیا به آن می گویید هواکش؟ هرطور که می خواهید آن را بنویسید ، همان احساسی را در قسمت عقب پورشه 959 به من می دهد. نه یک 959 معمولی ، اما پاریس داکار 959. برادر دوقلو عصبانی تر و ترسناک تر از ماشین های جاده ای و منبع رعد و برق اصلی که بچه هایی مانند سینگر و گمبالا هنوز در تلاشند آن را بکوبند ، بیش از سی و پنج سال بعد.
اشتباه نکنید – اینها شکایت نیستند. اگر چیزی باشد ، آن نوع عجیب و غریب پورشه ای یکی از نقاط فروش هیوندای پیشگویی است. در گلگیرها کمی Boxster کانسپت اصلی ، در چراغهای جلو برخی Taycan و شاید در اسپویلر دم نهنگ در قسمت عقب 930 وجود دارد. این یک ماشین با ظاهر عالی است ، IMO ، و حتی می توانم بگویم که از نظر ظاهری شبیه به یک پورشه بهتر از چند پورشه واقعی است که می توانید امروز از فروشنده خریداری کنید.
بنابراین ، لیستی از نارضایتی ها وجود ندارد – این پست قرار است چه چیزی باشد؟
این کارت تشکر است.
صحبت از این که هیوندای سوناتا 2011 جدید “اولین هیوندای است که شبیه چیز دیگری نیست” یک واقعیت بود ، یک دهه پیش. در آن زمان ، کیا آماتی به دلیل شباهت زیاد به بنتلی کانتیننتال مورد انتقاد قرار گرفت ، هیوندای تیبورون متهم شد که بسته به اینکه از چه کسی خواسته اید شبیه یک سلیکا یا یک اینتگرا باشد و سورنتو به عنوان حذفی کنار گذاشته شد. لکسوس RX350. کیا و هیوندای در فاصله 21 سالگی فاصله زیادی با برندهای برتر داشتندخیابان قرن ، و بسیاری از مردم فکر می کردند طرح های مشتق شده آنها بخشی از آن است.
به سرعت پیش بروید ، و برای شما سخت خواهد بود که شخصی را بیابید که در هیچ کلاس به محصول Kia یا Hyundai به عنوان یک مدعی جدی نگاه نکند. کیا تلوراید؟ مردم از قبل از اینکه مارک های احمقانه فروشنده رایج شوند ، مارک های احمقانه فروشنده را به آنها پرداخت می کردند.
هیوندای و کیا از طراحی مشتقه کنار رفتند و خود را بر اساس کیفیت محصولات خود تقویت کردند. شاید کیفیت همیشه وجود داشته باشد ، اما ظاهر “سطح عمومی 3” ما را از دیدن آن باز داشت ، و شاید هم نه ، اما توپ های واقعی لازم بود تا شخصی آنجا تاس را در سطح بالای راهپیمایی موفق خود بیندازد و چیزی را ارائه دهد که – شاید این برگرفته از برخی از نمادهای مورد علاقه من در مسابقات اتومبیلرانی نباشد ، اما چیزی است که قطعاً تحت تأثیر آنها قرار دارد.
در اینجا امیدوارم آنها این طراحان را برای مدتی حفظ کنند… و آنها چند سال پیش چیزی شبیه به مفهوم Kia GT4 Stinger را دنبال کرده و با آن روبرو شدند. من همیشه از Opel GT در Rallye Gold خوشم می آمد و دوست داشتم یک مدل مدرن داشته باشم.
PS
من می دانم که هیوندای ادعا می کند Ioniq 5 ظاهراً شبیه هیوندای پونی است ، اما ادامه دهید. که این خودرو برای اولین بار در تورین ایتالیا ساخته شد و طبق قرارداد توسط Italdesign ساخته شد. اسم طراح؟ Giorgetto Giugiaro – همان شخصی که چند سال بعد طراحی Delta را طراحی کرد. و بیا ، هیچ راهی وجود ندارد که شخصی که Ioniq 5 را طراحی کرده است ، یک پوستر پونی روی دیوار خود داشته باشد ، مهم نیست چگونه آنها آن را به شرکت های بزرگ معرفی کردند. این یک دلتا است.
[Images: Hyundai, Stellantis/Lancia, Porsche]