اپیزود “Carnage a Trois” از گرند تور تا حد زیادی صاف می افتد

تور بزرگ جمعه گذشته با چهارمین ویژه فصل چهارم خود، با عنوان «قتل عام یک ترویس» بازگشت. اپیزود با مضمون فرانسوی پس از «Lochdown» در آگوست 2021، «یک شکار عظیم» از دسامبر سال گذشته، و «Seamen» از دسامبر 2019 است. «Seamen» اولین قسمت از سریال بود. گرند تور قالب جدیدی که در آن چادر، مخاطب، آهنگ و اتلاف وقت احمقانه به نفع قالبی فقط ویژه با ماجراهای بزرگ و محتوای بخش‌بندی‌شده کمتر متلاطم کنار رفت. «قتل عام تروا» در آن قالب چگونه عمل می کند؟ پاس بون.

قبل از مطالعه بیشتر، توصیه می شود که این مقاله حاوی اسپویل های قسمت است. به شما هشدار داده شده است!

مانند «Lochdown»، قسمت فرانسوی تور بزرگ با یک سوال ساده شروع می شود که سه مجری قصد دارند در یک ساعت و پنج دقیقه آینده به آن پاسخ دهند. این بار پرس و جو این است که “مسئله فرانسوی ها چیست؟” میم‌ها و باگت‌ها را دنبال کنید، زیرا در مورد فرانسه و فرانسوی‌ها جوک‌های کلیشه‌ای زیادی دارید، که اگر بالای 15 سال سن دارید، هیچ‌کدام برای شما جدید یا خنده‌دار نخواهد بود. بینندگان تعدادی عکس از جیمز را مشاهده می‌کنند. و ریچارد تظاهر به ساختن منجنیق بدون دلیل خاص می کند و کلارکسون در مورد قوانین غیرعادی فرانسه صحبت می کند که ربطی به اتومبیل ندارند.

بخش خودرو از ساعت سرگرمی سبک به اندازه کافی امیدوارکننده شروع می شود، زیرا مجریان با چیزهایی که خریداری کرده اند ظاهر می شوند. کلارکسون یک سیتروئن CX سافاری (واگن) را انتخاب می‌کند، درست مانند آنچه در قبلی انجام می‌داد تخت گاز قسمت (S15, E4) جایی که او یکی را به موتورخانه تبدیل کرد. هاموند اسپورت می شود و ماترا مورنا سه نفره را انتخاب می کند که برای مرد فرانسوی که زن و معشوقه دارد مفید است. می به سراغ رنو آوانتیمی می رود که دقیقاً همرنگ آن است تخت گاز تبدیل به یک ماشین پیست (S12، E3). با انتخاب سه خودروی جالب فرانسوی، میزبانان به ارائه جزئیات صفر در مورد سن، مسافت پیموده شده، قیمت یا وضعیت وسایل نقلیه خود می پردازند. در واقع، این سه نفر به هیچ وجه به انتخاب های یکدیگر نگاه نمی کنند یا نظر نمی دهند. همه چیز خیلی عجولانه به نظر می رسد.

مستقیماً به بخش دوم می رویم، تاریخچه مختصری از تعداد انگشت شماری از خودروهای فرانسوی که طراحی های عجیب و غریب و عقب مانده را برجسته می کنند. جالب اینجاست چیزی به نام Helicar، طراحی به ظاهر دهه 1930 که توسط یک ملخ نصب شده در جلو هدایت می شود. هاموند آن را هدایت می کند، زیرا دو مجری دیگر به سراغ رنوهای عجیب و غریب و 2CV می روند. یک 2CV با انداختن از هلیکوپتر از بین می رود، زیرا این یک کار است. در حدود 15 دقیقه، امیدها برای اطلاعات جالب تر در مورد اتومبیل های فرانسوی زیاد است. هلیکار بسیار مبهم و بسیار جالب بود.

اما در عوض، کلیشه‌های بیشتری در مورد اینکه چگونه فرانسوی‌ها نسبت به استفاده در نظر گرفته شده از ماشین‌هایشان، ظرفیت بار، نحوه پارک کردن، نحوه عملی بودن و نحوه رانندگی بی‌اعتنایی می‌کنند، است. این یک بخش وحشتناک است که در سرگرمی سبک است، در صدمات بی‌معنای خودرو زیاد است، و بس.

“مراقبت از ماشین منزجر کننده است [in France]کلارکسون می گوید. برای برخی از لهجه های تظاهر آمیز فرانسوی آماده اید؟

در ادامه، یک چالش خارج از جاده وجود دارد: از سه خودروی خانوادگی فرانسوی خواسته شد تا از پیاده‌رو دورتر از آنچه طراحی شده بودند بروند. کلارکسون یک سیتروئن برلینگو بسیار جذاب دارد، هاموند در رنو سنیک است که در بخش قبلی به آن دست یافته بود، و می در حال رانندگی با همان پژو 407 است که با کوبیدن ماشین ظرفشویی به صندوق عقب شکست. فرانسوی‌ها ماشین‌هایشان را نمی‌شویند، اما رالی را اختراع کردند. بخش آفرود می بیند که هر سه خودرو به طور کامل نابود شده اند، عمداً یا مشابه آن واژگون شده اند و مدتی ادامه می دهند.

در 28 دقیقه، میزبان به ماشین های فرانسوی که خریداری کرده بودند باز می گردند و ویژگی های جالب و عجیب را برجسته می کنند. بهتر بود منطق و ماهیت جالب خودروها را در نگاه اول بشنویم، اما ما در این قسمت تا جایی که ممکن است مطالب خود را کم می کنیم. پس از یک بخش رانندگی کوتاه کمتر از دو دقیقه، آن را به بحث در مورد قوانین فرانسه (این بار با توجه به رانندگی، حداقل). اتفاقاً فرانسوی ها از دوربرگردان ها به درستی استفاده نمی کنند. یک مرد بریتانیایی راحت در میدان پاریس ایستاده است که اتفاقاً آنجاست در حالی که هاموند جلوی ترافیک را می گیرد و بر سر او فحاشی می کند. فرانسوی ها باگت دوست دارند و ساندویچ های بزرگ می خورند.

این تیم به میدان آزمایشی آشنا میلبروک و سنگفرش های بلژیکی آن می روند تا نشان دهند که CX قدیمی در سیستم تعلیق بسیار نرم تر از یک واگن جدیدتر BMW سری 5 است. گفت: سری 5 نابود شده است زیرا برای خنثی کردن بمب در قسمت بار یا هر چیز دیگری خشن است. فرانسوی ها مداخله دولت را دوست ندارند و پنیر زیادی می خورند.

مرحله بعدی مسابقه رالی وانمودی چند هاچ بک داغ فرانسوی است. اتومبیل ها در تزئین شده اند تخت گاز سنت با لیری های حمایت شده تقلبی. وقتی درها باز هستند، حامیان مالی می گویند Ass Biscuits یا Le Balls، و دیگر طنز بالغ برای افراد بزرگسال. همه میزبان ها یک هاچ بک را انتخاب می کنند، اما واقعاً مهم نیست که کدام، زیرا مسابقه بلافاصله برای یک استراحت ناهار با حلزون و شراب به پایان می رسد. در دقیقه 47، انسان شروع به تعجب می کند که آیا این قسمت اصلاً نکته ای را نشان می دهد. مسابقه بعد از ناهار ادامه دارد اما به دلیل اعتصاب کارگران در پیست دوباره متوقف شده است. سرگرم کننده! هشت دقیقه بعد مسابقه به پایان رسید و سیتروئن ساکسو با راندن یک «کارمند فرانسوی» از دفتر برنده آن شد.

لحن برای بخش ماقبل آخر نمایشگاه تغییر می کند، زیرا کلارکسون و هاموند ظرافت و عالی بودن سیتروئن SM را بررسی می کنند. این بخش به زیبایی فیلمبرداری و امتیازدهی شده است و میزبانان ما اطلاعات واقعی در مورد یک ماشین جالب را منتقل می کنند. آنها SM را بهترین خودروی فرانسوی تمام دوران می دانند. ممکن است خیلی خراب شود، اما نگاه کردن به آن بسیار خیره کننده است.

نتیجه گیری سریع است و ناگهانی می آید. علیرغم تمام خصلت های خودرویی و ویژگی های فرهنگی، فرانسوی ها ایراد زیادی ندارند. این ممکن است مکان خوبی برای پایان باشد، اما نه دقیقه دیگر برای پر کردن وجود دارد. زمان نابودی سیتروئن C3 Pluriel است زیرا آرایش سقف آزار دهنده ای دارد. وارد منجنیق و صخره های سفید دوور شوید. C3 بر فراز کانال انگلیسی منجنیق می شود و در خانه ای در فرانسه فرود می آید. سه ماشین میزبان چطور؟ هیچ ایده ای نیست، آنها دوباره نشان داده نمی شوند.

“Carnage a Trois” به بدی “A Massive Hunt” نیست، اما نزدیک است. برای یک خاص اپیزودی از نمایشی که تنها تعداد کمی از قسمت‌ها در سال منتشر می‌شود، چیز زیادی برای توصیه وجود نداشت. این به نوعی شبیه تاریخ بخش پژو بود تخت گاز (S22, E5). اما جایی که آن قطعه به مدت هشت دقیقه ادامه داشت، 9 برابر زمان بیشتری برای پر کردن داشت. بدون ماجراجویی برای ادامه، بیشتر شبیه یک بود گرند تور قسمت از فصل های قبل یک روایت آزاد با کلیپ های مختلف اینجا و آنجا. مثل همیشه زیبا فیلمبرداری شده

اما این قالب تقسیم بندی همان چیزی بود که نمایش قرار بود پشت سر بگذارد. در ازای کاهش از 12 یا 14 قسمت در سال به دو، محتوای ماجراجویی و فیلم گونه وعده داده شد. اینجا این اتفاق نیفتاد و من فیل COVID نقابدار در اتاق را نادیده نمی‌گیرم: قدیمی تخت گاز تعداد زیادی قسمت عالی (همچنین یک ساعته) در محدوده بریتانیای کبیر ساخته شده است. اکثریت این ویژه فوق العاده کسل کننده بود.

به نوعی باعث می شود فکر کنم این سه نفر در حال تقلا برای محتوا هستند. اگر ماجراجویی باقی نماند و ویژه‌هایی که به ندرت منتشر می‌شوند از بخش‌های به هم چسبیده تشکیل شده‌اند، ما واقعاً ته بشکه را می‌تراشیم. به نوبه خود، میزبانان اعلام کرده اند که این یک نوع جدید ویژه است. می گفت: «این اولین بار است که ما چنین کاری را انجام می‌دهیم، نه اینکه از یک مکان به مکان دیگر نمی‌رویم: ما به سادگی در حال رانندگی هستیم تا موضوع را بررسی کنیم. شاید بدون اینکه متوجه باشیم به یک ایده اصلی خارق العاده برخورد کرده ایم!»

بنابراین آنها یک ایده ویژه ساختند که یک ایده جدید کاملاً اصلی برای یک ویژه است زیرا در قالب نحوه نمایش آنها (و تخت گاز قبل از آن) بوده است. درخشان

[Images: Amazon]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه

مربوط