رانش در شهر آهن

داشتن به صورت مجازی در چهار دور اول مسابقات قهرمانی اروپا دریفت مسترز 2022 (DMEC) از راحتی مبل اتاق نشیمنم حضور داشتم، هیجان زده بودم که به کنار پیست برگردم و شخصاً جو یک رویداد دریفت در سطح جهانی را تجربه کنم. موقعیت صنعتی دور پنجم در آلمان آخر هفته گذشته تمام انگیزه ای بود که من به آن نیاز داشتم.

فروپولیس، «شهر آهن»، یک معدن زغال‌سنگ از کار افتاده است که به یک مکان رویداد با یک مسیر حرکتی تبدیل شده است و این آن را واقعاً منحصر به فرد می‌کند.

• 
• 

این موزه از نوع، واقع در حومه گرفنهاینیخن، 140 کیلومتری شهر برلین، پایتخت آلمان، خانه تعدادی ماشین آلات صنعتی اواسط قرن بیستم است که برخی از آنها هیولاهای 2000 تنی مهندسی هستند. DMEC آخرین بار در سال 2019 میزبان یک دور در اینجا بود، بنابراین همه مشتاق بازگشت بودند.

در داستان های قبلی رویداد Drift Masters، در مورد اینکه این مجموعه تا کجا پیش رفته صحبت کرده ام. DMEC نیز مطمئناً روی موفقیت های خود متکی نیست. همچنان در حال بهبود در هر مرحله از راه است و در عین حال به پرورش بهترین رانندگان اروپا ادامه می دهد. بدون اغراق می گویم که Drift Masters در حال حاضر همه کاره ترین و سرگرم کننده ترین سریال دریفت در جهان است.

سطح آنقدر بالاست که به نظر می‌رسد اکثریت قریب به اتفاق رانندگان می‌توانند سکو را پشت سر بگذارند، اما در بالای آن گروهی هاردکور وجود دارد که به ندرت توسط افراد ضعیف شکست می‌خورند. من در مورد سه نفر ایرلندی جیمز دین و برادران جک و کانر شاناهان، به همراه دوان مک کیور، ایرلندی شمالی (که این دور را به دلیل مشکلات مکانیکی ماشینش از دست داد)، پیوتر ویچک لهستانی، و شاید تور نروژی سنگین پا صحبت می کنم. آرنه کویا هم همینطور.

پیوتر ویچک با پیشروی به دور فروپولیس، با دو برد و 353 امتیاز در صدر عنوان قهرمانی سال 2022 بود. کانر شاناهان 281 امتیاز با جیمز دین به اشتراک گذاشت، اما راننده جوان ردبول پس از پیروزی در دور دوم در رده دوم قرار گرفت. جک شاناهان با 271 امتیاز در رده چهارم قرار گرفت و تور آرنه کویا با 245 امتیاز قهرمانی در رده پنجم جدول قرار گرفت.

• 
• 

لازم است به دوان مک کیور، آدام زالوسکی، جوها رینتانن، یاکوب پرژیگونسکی و اورجان نیلسن اشاره کنم که به ترتیب به 10 نفر برتر رسیدند. پنج به پایان این فصل.

• 
• 

در راند 5، همه چیز برای این رانندگان در خط بود. در حالی که تنها یک دور بعد از آلمان باقی مانده بود، هیچ کس نمی توانست تحمل یک شکست زودهنگام را داشته باشد.

راندهای تمرینی با نبردهای پشت سر هم که تقریباً بلافاصله شروع می شد، شدید بود. می‌توانستم بگویم که همه A-game خود را آورده بودند و هر کاری می‌توانستند انجام می‌دادند تا برای نبردهای برتر ۳۲ آماده شوند. فروپولیس به هیچ وجه یک مدار سریع نیست، اما تمام گوشه ها در جریان هستند و این آنها را برای نبردها عالی می کند.

با توجه به آب و هوا، شرایط دشوار بود، زیرا باران هر روز صبح به مسیر می رسید. گاهی اوقات سطح خشک می شد، اما نه در همه جا، و همه چیز را کاملا غیرقابل پیش بینی می کرد.

• 
• 

گم کردن سپر عقب یا شکستن اسپویلر در این مسیر به اندازه دیدن شخصی که شلوار جین پوشیده است رایج است.

• 
• 

• 
• 

قبل از نبردها، رانندگان هنوز شرایط لازم برای عبور از آن را داشتند. بیست و پنج رقیب نه آن را به نمایش 32 برتر تبدیل کنید، بنابراین برای بسیاری یک تجربه اعصاب خردکن بود.

• 
• 

وقتی دود پاک شد، کانر، جک و جیمز – سه نفر ایرلندی – سه نقطه برتر مقدماتی را به خود اختصاص دادند. برای کنر، یک دونات جشن درست بود.

• 
• 

• 
• 

چند ساعتی قبل از شروع مسابقات تاپ 32 در عصر شنبه باقی مانده بود، و رانندگان در حال تفریح ​​بودند، ماشین های خود را راه اندازی می کردند، با طرفداران ملاقات می کردند و از غذای کاری محلی لذت می بردند، همه اینها بین پنج بیل مکانیکی غول پیکر صنعتی بود.

من به شما اجازه می دهم بفهمید این آقای خوب با تی شرت فرمول دریفت کیست…

• 
• 

آلکسی هولونیا و یاروسلاو ترش اوکراینی ها از مرحله مقدماتی عبور کردند و مشغول آماده کردن اتومبیل های خود برای یک عصر طولانی پیش رو بودند. در حالی که جنگ در کشورشان جریان دارد، این یکی از معدود کارهایی است که آنها می توانند برای حمایت از کشورشان از خارج انجام دهند.

• 
• 

• 
• 

وقتی نمایش اصلی شروع شد، نور به سختی از میان ابرهای خاکستری تیره عبور کرد. با وجود اینکه منتظر بودم ببینم که نبردها در تاریکی چگونه به نظر می رسند، خوشحال بودم که در روشنایی روز اقدامی انجام دهم.

اولین ناراحتی بزرگ زود اتفاق افتاد. به یاد دارید که چگونه به غیرقابل پیش بینی بودن آهنگ اشاره کردم؟ خوب، جیمز دین بسیاری از جلسات تمرین را به دلیل مشکل کلاچ از دست داد و در همان اولین راند حذفی نیسان خود را به دیوار فرستاد. این یک اشتباه نادر از «ماشین» بود. وقتی ماشین جیمز به موقعیت من رسید، اساساً روی سه چرخ می لنگید.

• 
• 

Jakub Przygonski اولین GR86 با مشخصات دریفت را در خاک اروپا معرفی کرد. باید بگویم که عالی به نظر می رسد و واضح است که بسیار توانا است، اما گرملین الکتریکی رویداد خود را زود به پایان رساند.

• 
• 

زمانی که مبارزات 16 برتر آغاز شد، روز به مدت طولانی از بین رفته بود. مطمئنم رانندگان احساس می کردند که دیوارهای بتنی اکنون بیش از همیشه به خط مسابقه نزدیک شده اند.

نبرد بین استیو ‘باگزی’ بیاجیونی و کانر شاناهان بسیار جالب بود. هر دو راننده تصوری داشتند که در تورنمنت ملاقات خواهند کرد، بنابراین در تمرین چند دوی خونه به خونه انجام دادند. در پایان، باگزی – که در آخرین بازدید DMEC در سال 2019 در اینجا رتبه دوم را کسب کرد – در شروع کار با تویوتا برخورد کرد، اما این مانع کانر نشد که راننده نیسان را در موقعیت تعقیب و گریز تحت فشار قرار دهد. جوان ایرلندی در این نوشیدنی انرژی زا از داوران برکت دریافت کرد.

• 
• 

راننده بعدی که سورپرایز بدی را دریافت کرد، پیوتر ویچک، رهبر قهرمانی بود. برتری او در برابر بندیکتاش سیربا خوب بود، اما زمانی که زمان برتری لیتوانیایی فرا رسید، او به تنهایی از کرنر بیرون آمد. دیفرانسیل پیوتر خراب شد.

• 
• 

با این حال، بیشتر صحبت‌ها حول محور عالی بودن رانندگی پاول کورپلینسکی بود. او در هر دور مسابقه با بهترین ها مبارزه می کرد و به ویژه در دویدن های تعقیب و گریز خود استاد بود.

جک شاناهان در نهایت راننده لهستانی را متوقف کرد، اما این اتفاق در نبرد نهایی رویداد رخ داد.

مرد ایرلندی به پیروزی کلی دست یافت و به عنوان پادشاه جدید آهنین دریفت تبدیل شد. حالا پس از دور ماقبل آخر رقابت ها، جک شاناهان تنها 12 امتیاز کمتر از مدافع عنوان قهرمانی پیوتر ویچک دارد. موتو آرنا در لودز، لهستان جایی است که مسابقات قهرمانی اروپا دریفت مسترز 2022 در 1 اکتبر برگزار می شود و من نمی توانم منتظر بمانم.

ولادیمیر لیادوف
اینستاگرام: wheelsbywovka
زیرا@wheelsbywovka.com
www.wheelsbywovka.com