تویوتا، هوندا و نیسان در صدر فهرست خودروسازانی که با خطرات تغییرات آب و هوایی مواجه هستند
بر اساس مطالعه Greenpeace، سه خودروساز بزرگ ژاپن با بیشترین خطر ناشی از تغییرات آب و هوایی در میان شرکت‌های خودروسازی جهانی مواجه هستند، زیرا بیشتر تولیدات آنها در این کشور جزیره‌ای متمرکز است.
گروه حامی محیط زیست که داده‌های Moody’s ESG Solutions را در زمینه فیزیکی تجزیه و تحلیل می‌کند، گفت: تویوتا، هوندا و نیسان در سال‌های آینده با چالش‌های عمده‌ای از طوفان و سیل گرفته تا دمای بالا و کمبود آب، بر اساس محل استقرار کارخانه‌هایشان مواجه خواهند شد. خطرات
وقتی صحبت از مسائل زیست محیطی، اجتماعی و حاکمیتی می شود، معمولاً توجه به تأثیری است که تولید کنندگان بر آب و هوا یا جامعه می گذارند. صلح سبز گفت: با این حال، از آنجایی که تغییرات آب و هوا تأثیر بلایای طبیعی را مکرر و شدیدتر می کند، خودروسازان با “سطح خطر فیزیکی بالایی” آسیب و اختلال در تاسیسات عملیاتی خود و همچنین اختلال در زنجیره تامین مواجه خواهند شد.
این فهرست تا حدی منعکس کننده واقعیت های جغرافیایی است. خودروسازان ژاپنی که کارخانه‌هایی در آسیا نیز دارند، دارای تأسیسات پراکنده در مجمع‌الجزایر مستعد طوفان هستند. خود این کلمه در زبان ژاپنی به معنای باد بزرگ است. فولکس واگن، استلانتیس و دیگر خودروسازان اروپایی با امکانات تولید در اقلیم شمالی، در انتهای فهرست خودروسازان بزرگی که با خطرات آب و هوایی کمتر مواجه هستند، قرار دارند.
با این حال، صلح سبز تویوتا را که بالاترین امتیاز را کسب کرده است، به عنوان «مایلی به افشای خطرات آب و هوایی در رابطه با تأسیسات خود ندارد» و توصیه کرد که این شرکت «اقدامات تهاجمی‌تری برای کاهش ردپای کربن خود انجام دهد». بر اساس تجزیه و تحلیل Greenpeace، بیش از 90 درصد از سایت های تولید تویوتا در معرض خطر بالای حداقل یک خطر آب و هوایی هستند.
تویوتا از این مطالعه عقب نشینی کرد و گفت که برای ایجاد یک “زنجیره تامین مقاوم در برابر بلایا”، افشای انتشار گازهای گلخانه ای و اقداماتی برای تامین منابع آب کار کرده است. تقریباً 30 درصد از تولید خودرو تویوتا در نیمه اول از ژاپن بود.
این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد: «تویوتا سابقه خوبی در کار در چارچوب منابع خود برای بازگرداندن عملیات و تولید خود در صورت وقوع بلایای مرتبط با تغییرات آب و هوایی، زلزله و آتش‌سوزی با کمک‌های بشردوستانه و بازسازی زودهنگام مناطق آسیب‌دیده به عنوان اولویت دارد.» بیانیه. پیش‌بینی دقیق زمان، مکان و نوع فاجعه در هر کشور و منطقه غیرممکن است، ما معتقدیم که ایجاد یک سیستم و منابع انسانی برای به حداقل رساندن آسیب از طریق مرمت اولیه و سایر اقدامات مهم‌تر است.»
نیسان گفت که ارزیابی‌های بلندمدت ریسک‌های تغییرات آب و هوایی را انجام می‌دهد و آن را هنگام تعیین استراتژی برای زنجیره تامین خود در نظر می‌گیرد. شیرو ناگای، سخنگوی نیسان گفت: «ما به گفت‌وگو با ذینفعان ادامه خواهیم داد و فعالیت‌های خود را فعالانه تقویت خواهیم کرد.
سخنگوی هوندا از اظهار نظر در مورد این گزارش که به زودی منتشر خواهد شد، خودداری کرد.
ویدیو مرتبط: