بررسی آئودی Q3 2022 – Out Of The Shadows

از زمانی که دیوید ای. فقید پیام و/یا تبلیغ خود را به نمایندگی از یک سدان اسپورت بیان کرد، یک جفت مارک آلمانی نمادی از ساخت آن بودند… یا حداقل در مسیری روشن برای ساخت آن بودند. از سوی دیگر، آئودی چرخ سوم بود – گهگاهی مورد احترام قرار می گرفت، اما اغلب خود را در حال مبارزه با خاطره یک برنامه انتقام جویانه عصر یکشنبه “اخبار” می دید.

با این حال، اخیراً آئودی مسیر خود را با سبکی متمایز بر خلاف هیچ خودروساز دیگری تغییر داده است. چهار حلقه درون یک جلوپنجره مشکی شکاف به‌عنوان نشانگرهای واقعی یک خودروی لوکس شناخته شده و مورد قدردانی قرار می‌گیرند – و نه مانند گذشته، صرفاً به عنوان یک فولکس واگن زیباتر.

خوب، پس وقتی عمیق می‌شوید، فکر می‌کنم این آئودی Q3 2022 واقعاً فولکس‌واگن زیباتری است – وقتی با پیشرانه‌ها، پلت‌فرم‌ها و بدنه‌های بدنه ترکیب می‌کنید، اساساً یک GTI پنج در بلندتر است. نکته این است که اکثر Veedubs های مدرن در حال حاضر بسیار خوب هستند. با چنین پایه محکمی که می توان بر آن بنا کرد، جای تعجب نیست که آئودی به عنوان یک جایگزین واقعی شهرت محکمی به دست آورده است.

برای تجدید نظر مختصر در مورد قراردادهای نامگذاری آئودی، به نظر می رسد که Q برای کراس اوور اینگولشتاد است. هرچه عدد بعد از Q بزرگتر باشد، کراس اوور بزرگتر است – بنابراین، این Q3 کوچکترین دسته است. اندازه موتور به طور مشابه با یک عدد دو رقمی نشان داده می شود – این یک “45” است، که به هیچ وجه منطقی با قدرت 228 اسب بخار یا هر اندازه گیری دیگر SI از قدرت که من می توانم مطابقت ندارد. Q3 ورودی از یک موتور “40” – با تولید 184 اسب بخار نیرو می گیرد. آره منم گیج شدم فقط موتور قدرتمندتر را بخرید.

من دیده ام که دیگر بازبینان 228 اسب بخار، 2.0 لیتری توربو-چهار را کم قدرت می نامند – گمان می کنم، اگر کراس اوورهای جمع و جور پشت به پشت در یک نوار درگ را مقایسه کنیم، می توان این ادعا را داشت. من تجملات یک پیست مسابقه را در اختیار ندارم. تنها چیزی که می توانم به شما بگویم این است که قدرت اینجا تقریباً برای هر موقعیتی که با آن روبرو می شوید کافی است. راه اندازی در یک چراغ برای شکست دادن یک ادغام سخت کار آسانی است، حتی با سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد آسان تر می شود. تأخیر توربو، مطمئناً وجود دارد، اما خیره کننده نیست – و با تعویض دنده هشت سرعته اتوماتیک آن را هموار می کند.

فرمان سبک و بی‌حس است، بدون اینکه در قسمت تماس با آن چه اتفاقی می‌افتد ارتباط برقرار کند. سواری آرام، محکم، و به خوبی مرطوب است. صدای جاده و باد به حداقل رسیده است. و دید از هر چهار گوشه عالی است، و Q3 را به یک مسیر شهری عالی تبدیل می کند که می تواند به راحتی در هر مکانی پارک شود.

تستر من مجهز به صفحه نمایش لمسی 10.1 اینچی اختیاری بود که کاملاً شبیه به نمونه فولکس واگن GTI است که در اوایل امسال آزمایش کردم. با این حال، متأسفانه، کنترل‌های HVAC از صفحه نمایش جدا شده‌اند – و یک دکمه دو کاره برای تنظیم صدا و تنظیم وجود دارد. به طرز عجیبی از درایور زیر پنل HVAC، سمت راست سوئیچ استارت موتور فاصله دارد، اما آنجاست.

برای کسانی که در خانه با هم بازی می‌کنند، ممکن است در بررسی‌های من در طول سال‌ها متوجه شده باشید که گاهی اوقات نوعی پیام در انتخاب موسیقی نمایش داده شده در صفحه نمایش صوتی مرکزی وجود دارد. چه برای سرگرم کردن، برای اظهار نظر در مورد ماشین، یا به اشتراک گذاشتن یک آهنگ مورد علاقه، مواقعی وجود دارد که برای چیزی که روی صفحه ظاهر می شود تلاش می کنم.

الآن نه. در آهنگی که در اینجا پخش می شود چیزی بخوانید جز اینکه “کریس عجله داشت تا قبل از ورود بچه ها از فضای داخلی عکس بگیرد و مجبور می شد خلاء مرطوب/خشک را در اعماق روده های کپک زده گاراژ خود پیدا کند.” واضح است که مراقبت من از حفظ جزئیات دقیق به اثر انگشت روی صفحه نمایش داده نمی شود، اما افسوس.

ظاهر بیرونی به وضوح از کشتی های Q بزرگتر در خط تولید آئودی الهام گرفته شده است. زیباست بدون اینکه خاطره انگیز باشد. من از فقدان روکش پایین بدنه مشکی به غیر از پاشیدن مشکی براق در راکرها قدردانی می کنم. رنگ Glacier White در اینجا فوق العاده به نظر می رسد.

فضای داخلی نیز به همین شکل زیباست و در نگاه اول بسیار شیک به نظر می رسد. با این حال، در صورت چیدن گرده‌ها، مواد در برخی نقاط کمی احساس ارزانی می‌کنند – وصله فلزی بالای جعبه دستکش به‌ویژه کم اجاره به نظر می‌رسد. با این قیمت، امیدوارم به سطوح داخلی توجه بیشتری شود. فضای پای ردیف دوم نیز کمی تنگ است – فکر می‌کنید خودرویی که توسط مردم ژرمن ساخته شده است بهتر است طبیعت به طور کلی تنومند آنها را برآورده کند. من می گویم که از آنجایی که شجره نامه من ریشه عمیقی در پروس دارد، همانطور که بچه هایم گهگاه در حین رانندگی زانوهای خود را به پشت من فشار می دهند، شاهد آن هستیم.

با این حال، در مجموع، من قطعا آئودی Q3 2022 را رقیبی محکم در بازار کراس اوورهای کامپکت لوکس داغ می دانم. این یک سواری شیک و راحت است که به کمی از راننده نیاز دارد – که شاید تعریف اصلی از تجمل باشد.

[Images: © 2022 Chris Tonn]

یک خودی TTAC شوید. آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، ابتدا دریافت کنید مشترک شدن در خبرنامه ما.