وسایل نقلیه الکتریکی

Subprime Auto Market به نظر می رسد فوق العاده خشن در سال 2021

به نظر می رسد بازار خودروهای فرعی با توجه به افزایش تعداد وام گیرندگان با وام های معوق که بیش از 60 روز از زمان تأخیر آنها گذشته است ، در وضعیت ضعیفی قرار دارند. در حالی که این تعداد در فصول سال تمایل به افزایش و سقوط دارد ، روند کلی بدهی از سال 2015 در حال افزایش است ، به طور فزاینده ای که مشتریان با افتخار از امتیازات کم اعتبار ، در رسیدگی به قبض حمل و نقل خود ناتوان هستند.

بزهکاری در سال 2020 سر به فلک کشید ، زیرا تعطیلات دولت بسیاری از کار را از کار دور کرد و اکنون به نظر می رسد که به دلیل برنامه بهبودی که در درجه اول به منافع همکاری و ثروتمندترین طبقات اقتصادی اجتماعی منجر می شود ، در حال افزایش است. اگرچه باید گفت که حداقل طبق آخرین اطلاعات Pew Research ، خانواده های طبقه متوسط ​​و پایین دهه ها در حال از دست دادن بودند. عوارض مربوط به بیماری همه گیر فقط برای تسریع اختلافات مالی موجود در همه جبهه ها عمل می کند. اکنون ما در صدد هستیم که افراد فقیر ، حتی به منظور توسعه به خصوص در پیشرفته ترین کشورهای جهان ، پول کمتری داشته باشند.

من تعجب می کنم که چرا بسیاری از مردم وام اتومبیل خود را نکول می کنند …

مجله ی وال استریت ارقام سختی را در رابطه با افزایش تعداد بزهکاری های ایالات متحده در ماه جاری ارائه داد و موضوع را به عنوان یکی از “بهبود اقتصادی نابرابر و یک واگرایی عمیق بین کسانی که می توانند از رکود ویروس کرونا استفاده کنند و کسانی که قادر نیستند” تنظیم کرد.

متأسفانه ، کسانی که نمی توانند احتمالاً تصرف شده وسیله نقلیه خود را تجربه کنند ، زیرا تجربه دیگری از امتیاز کم اعتبار خود را دارند.

از جانب WSJ:

در ماههای اخیر سهم بیشتری از افراد با امتیاز پایین اعتبار از پرداخت اتومبیل خود عقب مانده اند ، این نشانه استرس در میان مصرف کنندگان است که به دلیل همه گیری مالی به شدت به آنها آسیب زده است.

برخی 10.9 [percent] وامهای فرعی با وام یا اجاره اتومبیل معوق بیش از 60 روز در فوریه گذشته بود ، در حالی که 10.7٪ در ژانویه و 8.7 بود [percent] طبق یک شرکت گزارش دهنده اعتبار TransUnion ، یک سال قبل. این ششمین افزایش متوالی ماه به ماه و بالاترین سطح در داده های ماهانه به ژانویه 2019 است.

بیش از 9 [percent] بیش از 60 روز از زمان پرداخت سه ماهه چهارم وام گیرندگان خودروی فرعی گذشته است که بالاترین رقم سه ماهه در داده ها به سال 2005 برمی گردد.

Satyan Merchant ، رئیس بخش تأمین مالی خودرو TransUnion ، گفت: “ما شاهد جدایی بین مصرف كنندگانی هستیم كه دیگر روی پاهای خود قرار نگرفته اند.”

در حالی که به برخی از مستاجران و صاحبان مشاغل تعطیلات اعطا می شد ، افراد عادی به طور معمول از تعویق پرداخت وام های دانشجویی و وام های مسکن با حمایت فدرال سود می بردند. مجله ی وال استریت پیشنهاد کرد که این یک مزیت بالقوه ناعادلانه به صاحبان خانه و فارغ التحصیلان دانشگاه می دهد ، که احتمالاً هر دو دارای پایه مالی قوی تری از کسی هستند که هیچ یک از ویژگی ها را ادعا نمی کند. برخی از وام دهندگان همچنین تصمیم گرفتند در ابتدای ابتلا به بیماری همه گیر ، خیاطی موقت از پرداخت ماهانه را انجام دهند. اما این نرمش از اواسط سال 2020 شروع به تبخیر کرد ، که منجر به افزایش مشتریانی شد که از ابتدای آوریل گذشته به عنوان مشتری متعهد عمل می کردند.

اکنون ما در شرایطی هستیم که تعداد وام گیرندگان زیرمجموعه نیز کاهش یافته است ، بسیاری از افراد نسبت به جمع آوری بدهی بی علاقه هستند و یا قادر به تأیید وام نیستند. اما به نظر می رسد کسانی که امتیازات اعتباری عالی دارند می توانند پرداخت های خود را با قوام تاریخی خوب انجام دهند. با این حال ، احتمالاً تسلی خاطر کمی برای افرادی که گروه سابق را اشغال کرده اند ، خواهد بود.

[Image: pathdoc/Shutterstock]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *