Koenigsegg CC850 با قدرت 1185 اسب بخار، دستی دروازه ای نشان داده شده است
امسال سال بزرگی برای کونیگزگ است. بیستمین سالگرد اولین خودروی تولیدی این سوپراسپرت سازنده سوئدی، CC8S است. همچنین پنجاهمین سالگرد تولد بنیانگذار، کریستین فون کونیگزگ است. برای جشن گرفتن، این شرکت CC850 را جمع آوری کرده است که تصویری دوباره از آن ابرخودروی اصلی است، اما با استفاده از فناوری مدرن. این خودرو بسیار شبیه خودروی قدیمی به نظر می رسد، اما دارای قدرت بسیار بیشتر و برخی ویژگی های وحشی است.
نمای بیرونی کاملاً به نمونه اصلی نزدیک است. بزرگترین تغییرات سوئیچ های روشن تر LED در جلو و عقب است. دارای چرخ‌های بازسازی‌شده با دهانه‌های گرد شماره‌گیر تلفن است و طراحی صاف و بدون درهم‌کاری دارد. بخشی از آن به دلیل بال عقب پنهان است که با سرعت گسترش می یابد. این خودرو دارای درب‌های رو به جلو، کاپوت برقی و روکش موتور است و دارای قسمت بالایی قابل جابجایی است که می‌توان آن را مانند CC8S در خودرو قرار داد. فضای داخلی بسیار مدرن‌تر Koenigsegg است و نکات برجسته شامل صفحه‌های ابزار آنالوگ زیبا و شیفتر دروازه‌دار در وسط است. این شیفتر دارای یک دستگیره چوبی با پرچم سوئد است، دوباره مانند CC8S.
همانطور که اغلب در مورد Koenigseggs اتفاق می افتد، قطعاتی که باعث پیشرفت آن می شوند، اگر بیشتر از پوسته swoopy نباشند، به همان اندازه جالب هستند. CC850 از یک توربو دوقلوی 5.0 لیتری V8 استفاده می کند که 1185 اسب بخار قدرت و 1022 پوند فوت گشتاور با بنزین تولید می کند. اتانول E85 را در آن قرار دهید و قدرت به 1385 می رسد. کریستین فون کونیگزگ خاطرنشان کرد که این اعداد کمی کمتر از Jesko است که پایه بسیاری از CC850 را فراهم می کند. دلیل این امر این است که این شرکت برای پاسخ بهتر و تاخیر کمتر از توربوهای کوچکتر استفاده کرد، زیرا این خودرو به نوعی دارای گیربکس دستی است.
خوب، پس بیایید در مورد انتقال صحبت کنیم. این یک نسخه از گیربکس سرعت نور است که دارای مجموعه ای از هفت کلاچ و 9 نسبت دنده است و می تواند از هر دنده ای به هر دنده دیگری بپرد، برخلاف اکثر گیربکس های دوکلاچه که باید به صورت متوالی تعویض شوند. در جسکو، این یک گیربکس اتوماتیک با شیفترهای پدال است. در اینجا، حالت اتوماتیک دارد، اما یک حالت دستی نیز دارد، با پدال کلاچ. پدال کلاچ کلاچ های متعدد گیربکس را فعال می کند و اگر ورودی های کلاچ و دریچه گاز خود را متعادل نکنید، می توان خودرو را متوقف کرد. و شیفتر به ماشین می گوید کدام دنده را می خواهید. جالب است که تنها شش دروازه برای حالت دستی وجود دارد. کریستین فون کونیگزگ گفت که عبور از 9 دروازه پیچیده خواهد بود، بنابراین شرکت در شش دروازه باقی ماند. با این حال، بسته به حالت رانندگی که در آن هستید، گیت های مختلف نسبت های متفاوتی را برای شما به ارمغان می آورند. بنابراین به طور فرضی، شما می‌توانید مجموعه‌ای از نسبت‌های نزدیک‌تر برای حالت پیست داشته باشید، و نسبت‌هایی با فاصله بیشتر با دنده بالایی برای رانندگی در خیابان و بزرگراه داشته باشید.
طبیعتا CC850 هم سبک است. با ساختار فیبر کربنی آن، تنها 3053 پوند وزن دارد. این در واقع همان نسبت قدرت به وزن کونیگزگ وان: 1 را دارد که در متریک با خروجی اتانول اندازه گیری شود. این خودرو همچنین دارای قابلیت تنظیم ارتفاع سواری و میرایی است.
تنها 50 دستگاه CC850 ساخته خواهد شد. هیچ قیمتی داده نشد، اما مطمئن هستیم که خریداران اهمیتی نمی‌دهند. ما همچنین تصور می کنیم که این خودرو خیلی زود پس از این افشاگری به فروش می رسد.
ویدیو مرتبط:
