Junkyard Find: Pontiac Grand Prix Turbo Coupe 1990

پونتیاک گرندپری زندگی خود را به عنوان یک نسخه کوپه هارد اسپورت کاتالینا 1962 آغاز کرد، سپس مدل سال های 1969 تا 1987 را به عنوان برادری با سایز متوسط ​​دیفرانسیل عقب با Chevy Monte Carlo گذراند. برای سال 1988، گرندپری به پلتفرم جدید W دیفرانسیل جلو رفت و بلافاصله برنده شد. موتور ترند جایزه خودروی سال و پیروی از سنت جان دلورین در مورد خودروهای لوکس شخصی مقرون به صرفه با تصویری خشن از پسر بد در کت و شلوار. در اینجا یک نمونه بسیار نادر از گرانترین گرندپری موجود برای سال 1990 است که ماه گذشته در حیاط سلف سرویس در منطقه دنور یافت شد.

قیمت لیست گرند پری توربو کوپه 1990 از 23775 دلار (حدود 51870 دلار در اسپوندولیکس 2021) شروع شد، و این یکی دارای مجموعه ای از آپشن ها است که باید قیمت بیرون از درب آن را بسیار بالاتر از آن بالا برده باشد. رکود اقتصادی که در سال 1990 رخ داد، فروشندگان پونتیاک را مجبور به کاهش قیمت کرد. در واقع، Bonneville SSE تنها پونتیاک جدید گران‌تر در سال 1990 بود و فقط 220 دلار بیشتر از یک Grand Prix Turbo Coupe قیمت داشت (Firebird Trans Am GTA تنها 23320 دلار قیمت داشت). یک BMW 325i دو در مدل 1990 قیمتی معادل 24650 دلار داشت، در حالی که – بیشتر مربوط به خریداران گرند پریکس – فورد تاروس SHO 1990 دارای 21505 دلار MSRP و اسب بخار بیشتر بود.

با این حال، این خودروها فاقد ابزارهای پر زرق و برق موجود در گرند پری توربو کوپه 1990 بودند. برای این کار، می‌توانید به سوبارو XT6 بسیار کوچک‌تر، نیسان ماکسیما با ظاهری خشن، یا (برای افراد شجاع) میتسوبیشی سیگما بروید.

این چیز به اندازه کافی دکمه های ریز و لغزنده های ظریف دارد که هر راننده ای را دیوانه می کند. تنها خودرویی که تا به حال دیده ام که ممکن است کنترل های دیوانه کننده تری داشته باشد، پونتیاک 6000 STE است. نه به طور تصادفی، یک نسخه سدان از Grand Prix جایگزین 6000 STE در سال 1990 شد و حتی نشان STE را دریافت کرد.

این سی دی پلیر کارخانه را بررسی کنید! تعداد بسیار کمی از اتومبیل‌های 1990 می‌توانستند دیسک‌های فشرده را پخش کنند (نوار کاست هنوز در آن زمان حکمفرما بود)، و این دستگاه 666 دلار (حدود 1455 دلار امروز) به هزینه ماشین اضافه کرد، اما برای ورود به روح عصر ضروری بود. من متعجبم که توانست در دهه 1990 بدون اره برقی توسط دزدها گذر کند، اما شاید صاحبش یک لباس مبدل رادیویی مصنوعی AM برای آن داشته باشد.

شما با یکی از این ماشین ها فرمانروای رادوود خواهید بود.

به حروف چاپی اینده در رایانه سفری پیچیده توجه کنید. بله، حتی یک نمایشگر اولیه سرعت سنج هدآپ در بالای داشبورد وجود دارد.

شما در دوره 1983-1990 به نشان‌های بزرگ TURBO روی خودروی خود نیاز داشتید تا خنک باشد، بنابراین جنرال مناسب دید که نسخه 3.1 لیتری توربوشارژ و خنک‌شده موتور خوب قدیمی 60 درجه V6 را در این خودرو نصب کند. این 205 اسب بخار برای ماجراجویی های گشتاور فرمان شما است. در سال 1991، این خودرو با گرند پریکس GTP و DOHC 3.4 V6 210 اسب بخاری و تنفس طبیعی آن جایگزین شد.

در سال 1990 می‌توانستید یک گیربکس دستی پنج سرعته با گرندپری غیر توربو 3.1 تهیه کنید، اما گیربکس چهار سرعته اتوماتیک در توربو کوپه اجباری بود. به هر حال، خریداران گرندپری به ندرت سیستم سه پدال را انتخاب می‌کردند، به هر حال، به سال 1962 بازمی‌گشتند (من دقیقاً یکی را پیدا کردم – سال 89 با موتور 2.8 V6 – در یک قبرستان ماشین‌ها) و به همین دلیل جنرال برای این خودرو Full Slushbox را انتخاب کرد. جایزه بزرگ بعد از 1993.

فضای داخلی این خودرو به قدری زیبا به نظر می رسد که می توانیم در اینجا به یک خودروی واقعی 33042 مایلی نگاه کنیم. اگر قرار باشد شرط ببندم، می‌توانم بگویم که 133042 مایل به خوبی نگهداری شده است.

بله اینها چرخ های کارخانه هستند. سال 1990 سال جالبی بود.

هیجان: ساخته شده است.

پونتیاک اولین سدان گرند پریکس را در سال 1990 به سختی معرفی کرد.

در واقع، به نظر می رسد که PMD حتی به خود زحمت تبلیغات تلویزیونی برای گرندپری کوپه 1990 را هم نداده است، که پس از 27 سال متوالی که نام جایزه بزرگ فقط برای دو در به کار می رود، عجیب به نظر می رسد.

برای برخی به سال 1989 برگردیم واقعی تبلیغات جایزه بزرگ

از زمانی که در سال 2007 شروع به نوشتن در مورد وسایل نقلیه زباله گرد کردم، بسیاری از گرندپری های دور ریخته شده (بله، جمع است) را ثبت کرده ام، و فکر می کنم امروز مورد علاقه من است.

برای پیوند به نزدیک به 2300 مورد از پست های آشغال من (من به تازگی بسیاری از پست های دیگر را اضافه کردم)، لطفاً به خانه Junkyard of the Murilee Martin Lifestyle Brand™ مراجعه کنید..

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط