JD Power ادعا می کند که خودروها کمتر قابل اعتماد می شوند


JD Power مطالعه اولیه کیفیت ایالات متحده را برای سال 2022 منتشر کرده است و پیش آگهی می تواند بهتر باشد. طبق گزارش‌ها، خودروها کمتر قابل اعتماد و گران‌تر می‌شوند. در حالی که مطمئناً دلایل معتبری برای این وجود دارد – مشکلات زنجیره تامین مداوم، شرکت‌ها در حال گذار به نیرومحرکه‌های الکتریکی جدید و محیط‌های کاری از راه دور که همکاری در زمینه مهندسی را دشوار می‌کنند – نتیجه نهایی این است که کل صنعت در حال منفجر کردن آن است.

این مطالعه از نظرات 84165 خریدار خودرو (از جمله اجاره دهندگان) بین فوریه تا مه 2022 نمونه برداری کرد تا درک شود که آنها چگونه خودروی جدید خود را پیدا کردند. جی دی پاور تشخیص داد که مشکلات به بالاترین حد در این دوره رسیده است، یعنی 11 درصد نسبت به سال 2021. این به طور متوسط ​​به 180 مشکل در هر 100 خودروی نمونه برداری شده در 90 روز اول مالکیت ختم شده است و بیشترین میزانی است که این شرکت در طی این مدت با آن مواجه شده است. 36 سال.

با تفکیک موارد بر اساس سازنده، بیوک با تنها 139 مشکل گزارش شده در هر 100 وسیله نقلیه، افتخارات برتر را به خود اختصاص داد. پس از آن دوج، شورولت، جنسیس، کیا و لکسوس قرار گرفتند که همگی کمتر از 160 مشکل در هر 100 خودرو را مدیریت کردند.

با این حال، این خودروسازان در پایین ترین نقطه هستند که بیشترین تاثیر را دارند. پورشه، اینفینیتی، جگوار، آلفارومئو، میتسوبیشی، فولکس واگن، آئودی، مازراتی و ولوو همگی به‌طور میانگین حداقل 200 نسخه در هر 100 دستگاه داشتند – با کرایسلر در انتهای جدول با امتیاز 265. پولستار و تسلا نیز میانگین اعداد نسبتاً فجیع را داشتند. به ترتیب 226 و 328. اما این دو توسط JD Power “رسما رتبه بندی نشدند” زیرا معیارهای جایزه مطالعه را برای اندازه نمونه برآورده نمی کردند.

در حقیقت، حجم نمونه احتمالاً ارتباط زیادی با برخی از تفاوت‌های بزرگ بین سال‌ها دارد. من صراحتاً از دیدن جنرال موتورز که پس از دور زدن برخی از محصولات اخیر خود این کار را به خوبی انجام می دهد شگفت زده شدم. اما بعد به یاد آوردم که موتور در برخی از مارک های دیگر چگونه است و اینکه فراخوان های محصول ایالات متحده در حال حاضر برای ثبت یک رکورد برای سال 2022 سریع است.

با این حال، ما معمولاً مطالعه کیفیت اولیه را با مقدار زیادی نمک انجام می‌دهیم و به سختی در این عمل تنها هستیم. این اغلب ابزار بهتری برای اندازه گیری دمای صنعت به عنوان یک کل است تا تصمیم گیری در مورد اینکه کدام برندها/خودروهای منفرد واقعاً بدون مشکل خواهند بود.

امسال، JD Power تشخیص داد که کیفیت اولیه تنها در 9 برند از 33 مارک مورد بررسی بهبود یافته است. بیوک، شورلت، جی‌ام‌سی، کادیلاک، بی‌ام‌و، مرسدس بنز، آکورا، لندرور و آئودی تنها برندهایی بودند که پیشرفت کردند. اما من همچنان استدلال می کنم که نیمه دوم آن لیست هنوز دلیل زیادی برای جشن گرفتن ندارد. تقریباً برای همه افرادی که ماشین می‌سازند، سال کم‌رنگی است، با GM تنها برندی است که داده‌های JD Power برای ارائه ستایش واقعی مناسب می‌دانست.

پس چه چیزی می دهد؟ خوب، مانند سال گذشته، این رسانه معتقد است که فناوری مدرنی است که وارد خودروها می شود و مشکلات زیادی را ایجاد می کند – به ویژه سیستم های اطلاعات سرگرمی. این با ادعاهای مطرح شده در سال 2021 همگام است، جایی که درصد بالایی از مشکلات مربوط به رابط چندرسانه ای وسایل نقلیه بود، و همچنین با نوع گزارشی که از آخرین کمپین های فراخوان می بینیم مطابقت دارد.

دیوید آمودئو، مدیر خودروسازی جهانی در JD Power، پیش از این که تراشه نیمه هادی جهانی را اضافه کند، گفت: «خودروسازان در عصری که کمبود قطعات حیاتی برای پشتیبانی از آنها وجود دارد، به تولید خودروهایی ادامه می دهند که از نظر فناوری روز به روز پیچیده تر هستند. کمبود بدون شک در اینجا نقش دارد.

شرکت‌ها در تلاش برای تامین عرضه‌ی فروشندگان خودروهای ناتمام می‌سازند و از فروشگاه‌ها خواسته‌اند که تراشه‌های موجود یا برخی اجزای جزئی دیگر را قبل از فروش نصب کنند. اما به نظر می رسد که همیشه این اتفاق نمی افتد قبل از اینکه وسیله نقلیه به پایان برسد. اگرچه ظاهر خوبی برای دلالان نیست، اما صنعتی که آنها را به دلیل شکست موثر در تحویل یک خودروی تکمیل شده قربانی می کند، به اینجا پرواز نخواهد کرد. نویسنده شما با وضعیت غم انگیز اقتصاد و مشکلات جاری زنجیره تامین همدردی می کند. اما وقت آن است که اگر امیدی به بهتر شدن سال 2023 وجود دارد، شروع به حل این مشکلات کنیم.

Amodeo پیشنهاد کرد که ارتباطات بهبود یافته برای زمانی که ویژگی‌های از دست رفته یا اجزای موجود در دسترس هستند، به رضایت مشتری کمک می‌کند. اما راه‌حل مناسب‌تر ممکن است این باشد که صنعت – و آماده شود تا با این تئوری دیوانه‌کننده از بین برود – در واقع ماشین‌های لعنتی را قبل از سوار کردن آن‌ها بر روی کامیون تحویل به پایان برساند و با صفحه‌نمایش‌های لمسی ارزان و مستعد خرابی کار نکند.

[Image: Muanpare Wanpen/Shutterstock]

یک خودی TTAC شوید. جدیدترین ها را دریافت کنید اخبار، ویژگی ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری که ابتدا با عضویت در ما به حقیقت در مورد اتومبیل ها می رسد. خبرنامه.





Source link

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.