Dodge Charger Daytona SRT Concept: این خودروی الکتریکی دارای سیستم اگزوز است

18 آگوست 2022، 1:51 بعد از ظهر
اشتراک گذاری

به چه کسی جز دوج می توان برای طراحی و ثبت اختراع سیستم اگزوز صادقانه به موپار برای یک خودروی الکتریکی اعتماد کرد؟ دوج با توجه به این مفهوم که مشتریانشان قصد دارند مدت‌ها پس از خاموش شدن آخرین موتور احتراق داخلی به راه‌های سخت خود ادامه دهند، بازار هدف آنها می‌خواهد به جای سر زدن بی‌صدا به داخل اتاق، حضور خود را اعلام کند.

همانطور که کسی در وسط این آمار جمعیتی به صدا در می آید و با نگه داشتن کلیدهای یک چلنجر با موتور V8، احساس می کنم مجبورم بگویم که آنها ممکن است نکته ای داشته باشند.

مرور سریع نظرات اینترنتی تقریباً در مورد هر بررسی خودروهای برقی – خواه خودروهای اسپورت، وانت وانت یا کراس اوورهای خانوادگی – نشان می‌دهد که تعداد زیادی از مشتریان بیشتر از اینکه بخواهند عبارت «ELEKTIC JUNK NEDDS MOAR V8» را به کار ببرند. سونامی اجتناب ناپذیر خودروهای الکتریکی خوبه؛ همه دست ها نظری دارند با این حال، دوج احساس می‌کند که می‌توانند با ساختن یک جانشین معنوی برای چلنجر امروزی، به هر دو طرف میز بازی کنند، راکتی که می‌تواند مقدار راکتی معادل یک هلکت سینه تنومند با دریچه گاز باز کند.

اگر تعجب می کنید، 126 دسی بل است.

ارقام رسمی قدرت برای Dodge Charger Daytona SRT Concept کمیاب است، زیرا spox فقط نشان می دهد که دارای سیستم چهار چرخ متحرک و معماری 800 ولتی است که آن را “Banshee” می نامند. آن قسمت جلوی صاف رازی را به شکل یک بال هوا جلوتر از دماغه خمیده به شدت در خود دارد، در حالی که گیربکس چند سرعته به اصطلاح «eRupt» رفتار شتاب ICE مانند همراه با افزایش و کاهش سرعت موتور را نوید می دهد.

یا حداقل شبیه سازی چنین. این سیستم که Fratzonic Chambered Exhaust نامیده می شود، از یک سری لوله ها و محفظه ها برای ایجاد صدا با هوا استفاده می کند، بر خلاف سایر خودروهای برقی که صدا را با بلندگوها و ضربان صدا شبیه سازی می کنند. تیم کونیسکیس، سگ برتر در دوج، آن را به یک ارگ پیپ در یک کلیسا تشبیه کرد که با استفاده از فرآیند مشابهی موسیقی می‌سازد. تن و نیروی راکت آن توسط عناصری مانند بار سرعت، موقعیت دریچه گاز و نقاط تغییر دیکته می شود. آیا کشیدن فن های V8 به صندلی راننده کافی است؟ ما احتمالاً تا چند سال دیگر متوجه خواهیم شد.

واضح است که این مفهوم – و دوج بسیار مراقب است که آن را مفهومی خطاب کند، علیرغم اینکه فضای داخلی و سایر جزئیات آن کاملاً آماده تولید به نظر می رسد – از نظر ظاهری از چارجر 68، از جمله عناصر نمای جلو و چیدمان آن، چیزهای زیادی را جذب می کند. داخلی آن گوش ماهی های دوقلو از آن مدل ظاهری زیباتر دارند اما احتمالاً جریان هوا را خراب می کنند و عدم وجود آنها را در اینجا توضیح می دهد. توجه داشته باشید که این خودرو یک هاچ بک است که به هوا کمک می کند، اما همچنین وقتی سطل های عقب صاف تا می شوند فضای بار را باز می کند.

دوج به طور کلی در طول این سال‌ها به طرز بی‌شرمانه‌ای نسبت به خودروهای خود بی‌رحمانه رفتار کرده است و به نظر می‌رسد که آنها قصد دارند این تصویر را با خود به عصر EV منتقل کنند. البته باید دید که چه مقدار از این مفهوم به تولید ترجمه می شود، اما به احتمال زیاد برای فهمیدن آن زمان زیادی منتظر نخواهیم بود – سران سخنگو این خودرو (یا نسخه تولیدی آن) را تا سال 2024 در نمایشگاه ها قرار می دهند.

[Images: Dodge]

یک خودی TTAC شوید. آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، ابتدا دریافت کنید مشترک شدن در خبرنامه ما.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.