A-Messe Japan Spotlight Selection
با زندگی در ژاپن، انتخاب زیادی در مورد پنیر وجود ندارد. یا موزارلا است یا گران قیمت، کممبر و بری بی مزه. در مورد اکثر محصولات خارجی هم همینطور. خوشبختانه، وقتی صحبت از خودروها در ژاپن میشود، شما کاملاً از نظر انتخاب ناامید هستید.
اما این واقعیت در هنگام جمع آوری پستی مانند این چالش های خاص خود را ایجاد می کند. من هرگز نمی توانم تصمیمم را بگیرم. ماشین های فوق العاده زیادی برای انتخاب وجود دارد. بنابراین، مثل همیشه، ماشینهایی که میخواهم با شما به اشتراک بگذارم ممکن است سریعترین، تنظیمشدهترین یا حتی جالبترین نباشند، اما آنهایی هستند که بازه توجه من مانند ماهی قرمز را برای بیش از 36 ثانیه در A نگه داشتند. -Messe Japan که چند هفته پیش در فوجی اسپیدوی برگزار شد.
اول از همه این BNR32 نیسان اسکای لاین GT-R خاکستری با کیت پهن بدنه Rocket Bunny Pandem است.
طراحی داخلی چرم نارنجی سفارشی راهی مطمئن برای جلب توجه من است، به خصوص زمانی که یک نوک نیزه در جایی که تعویض دنده باید باشد وجود دارد. من یک عکسبرداری با صاحب GT-R ترتیب داده ام، بنابراین در هفته های آینده این فضا را تماشا کنید تا جزئیات بیشتری را ببینید.
با حفظ موضوع Pandem برای لحظهای، این EG Civic پهن پیکر را در مجموعهای از نسخه ویژه RAYS Volk Racing TE37V داریم. یک بال بزرگ را در ترکیب قرار دهید و دستور کامل هوندا را دریافت کرده اید.
به من گفته شده که یک موتور B18C5 از یک DC2 Integra Type R در زیر کاپوت وجود دارد، بنابراین این ساخت ممکن است در آینده نیاز به نگاه دقیقتری داشته باشد. چه کسی دوست دارد بیشتر ببیند؟
من به شما هشدار دادم که برخی از این انتخابها سریعترین یا جالبترین نیستند، اما این سوزوکی کوچولو (سوئیفت) که به گونهای طراحی شده است که شبیه به معادل با مشخصات USDM خود، Geo Metro به نظر برسد، در دریای عمدتاً منحصربهفرد بود. ماشین های تیونر ایستاده
درب های قیچی روی ماشین هایی که هرگز با درب قیچی عرضه نمی شوند چیز دیگری است که همیشه باعث لبخند من می شود.
من زمان و مهندسی صرف شده برای ساخت این مزدا RX-8 را تحسین میکنم، اگرچه به اهداف آشکار خودروهای مسابقهای نگاه میکنم – و با اشاره ظریف به «BADBUL» دیوانه مایک ویدت، زمانی که در سال 2010 بود. نیاز به سرعت من می خواهم بدانم که مکانیسم های جدید چقدر وزن اضافه می کنند.
این مینیتراکهای وحشی به سبک ایالات متحده در ورودی اصلی A-Messe از بازیکنان استقبال میکردند، اما من نمیتوانم فکر نکنم آنها باید در مرکز عمل قرار میگرفتند و قدردانی را که واقعاً سزاوار آن هستند دریافت میکردند.
این اولین از این سه خودرو تویوتا هایلوکس 1995 با موتور بلوک کوچک Chevy 350ci V8 به جای چهار دیگ اصلی است.
بعدی نیسان 720 است که واردات واقعی USDM است، از این رو فرمان در سمت چپ کابین قرار دارد.
در این موتور V8 وجود ندارد، بلکه یک موتور 2.4 لیتری Z24 است که فقط در ایالات متحده ارائه می شود. این یک موتور کاملاً تنظیم شده با بادامک بالابر و کربوهیدرات های کششی جانبی وبر است. اوه، و کروم فراوان.
چرخها اقلام Boyd Coddington هستند – البته آینهکاری شده – با ترمزهای Wilwood در پشت. مانند اکثر کامیونهای کوچک، این 720 از سیستم تعلیق بادی استفاده میکند و من دوست دارم که چگونه واحد کنترل در خط سقف ادغام شده است.
مینی تراک نهایی یکی دیگر از هایلوکس است، این بار مدل 2003، همچنین روی هوا و با بدنه عقب کاملا قابل جابجایی. متأسفانه این بار موفق به دیدن ترفند مهمانی جالب نشدیم.
از درهای خودکشی گرفته تا داشبورد سفارشی، تا فضای سینی کاملاً غیر عملی، این چیز کاملاً شگفتانگیز است. زیر کاپوت آن یک LT1 5.7L V8 مدل 1995 قرار دارد، موتوری که معمولاً در کوروت ها و کاماروها یافت می شود، بنابراین شرط می بندم که به همان شدتی که به نظر می رسد رانندگی می کند.
من فکر می کنم این کامیون های کوچک یک شورش هستند، اما شما چطور؟ اگر میخواهید بیشتر ببینید، مطمئن هستم که میتوانم از مالکان به خوبی یک ویژگی را بپرسم.
انتخاب نهایی من از A-Messe Japan 2022 این USDM Datsun 280ZX Turbo است. هر چیزی که دارای برگردانهای توربو به سبک دهه 80 باشد، من را برای چند دقیقه در حال غمگینی میبیند، اما چیزهای بیشتری برای باز کردن در اینجا وجود دارد، بنابراین من با صاحب این عکس هم عکسبرداری رزرو کردهام.
توبی تایر
اینستاگرام _tobinsta_
tobythyer.co.uk