86 Fest Ireland: The Curious Case of the Corollas

در خارج از ژاپن، من فکر نمی کنم هیچ جای دیگری در روی زمین وجود داشته باشد که به اندازه ایرلند به AE86 محترم عشق و علاقه داشته باشد.

در اینجا چنان عشقی نسبت به نماد دهه 80 وجود دارد که فرهنگ AE86 در ایرلند را می توان چندین بار تقسیم کرد. این خرده فرهنگ ها اغلب می توانند آنقدر متفاوت باشند که فکر نمی کنید همه آنها به یک شاسی عشق مشترک دارند.

به عنوان مثال، طرفدار معمولی شما از سبک دریفت ژاپنی است هاچیروکوس به خودروهایی که «مشخصات انگلستان» هستند، علاقه اندکی به صفر خواهند داشت.

همین صاحبان دریفت گرا ممکن است تنها به عنوان موتورهای تویوتا طبقه بندی شوند یا به ایده های تعویض موتور از دیگر سازندگان در شاسی AE86 باز باشند.

حتی اگر آن‌ها فقط موتور تویوتا باشند، ممکن است کاملاً به 4A-GE متعهد باشند و مفهوم 1UZ-FE یا 2JZ را نادیده بگیرند. حتی در آن صورت، اگر آنها خالص 4A-GE باشند، ممکن است خود را به عنوان افراد 16 یا 20 سوپاپ در نظر بگیرند.

این یک خرده فرهنگ خودرویی وحشی است که من کاملا آن را دوست دارم.

من معمولاً طرفدار رویدادها یا نمایش های تک ساخته نیستم، اما 86 Fest – که پس زمینه این داستان را فراهم کرد – همان چیزی است که برای آن استثنا قائل می شوم. این صرفاً به این دلیل است که تنوع بسیار زیادی وجود دارد، با رویکردهای مختلف بی‌شماری برای یک خودرو.

این کمک می‌کند که در سال‌های اخیر، تویوتاهای دیگری با کلاس قدیمی نیز به آرامی به ترکیب اضافه شده‌اند.

با این حال، آنچه در سال 2016 نوشتم هنوز پابرجاست، و شاید اکنون بیشتر از آن زمان مرتبط باشد.

این وضعیت منحصر به فرد AE86 نیست، اما ارزش‌های آن‌ها در سال‌های اخیر به طور سرسام‌آوری افزایش یافته است که آنها را کاملاً از دسترس افرادی که در ابتدا برای آن‌ها در نظر گرفته بودند، دور کرده است.

من سنم را نشان می‌دهم وقتی می‌گویم یادم می‌آید این ماشین‌های زیر 2000 دلار بودند (که انصافاً حتی در آن زمان کاملاً کم‌ارزش بود)، اما اکنون می‌توانید برای مثال نسبتاً خوبی یک صفر به آن عدد اضافه کنید. .

مدل‌های کوپه GT با مشخصات بریتانیایی می‌توانند نزدیک به 50000 دلار قیمت داشته باشند.

درست به نظر نمی رسد، اینطور است؟ من چیزی از خودروها یا صاحبان آنها کم نمی‌کنم، اما وقتی آنها شروع به رسیدن به چنین ارزش‌هایی می‌کنند، باید با خودروهای دیگر در همان قیمت مقایسه شوند و مطمئن نیستم که این همه خوب باشند.

AE86 یا E46 BMW M3؟ میذارم خودت جوابش رو بدی…

در دفاع AE86، این مقادیر تنها نشان دهنده این واقعیت است که هیچ چیزی در کف نمایشگاه موجود نیست که آنچه این خودروها انجام می دهند را ارائه دهد.

قوانین در حال تحول در مورد ایمنی و آلایندگی تقریباً تضمین می کند که دیگر هرگز شاهد عرضه امثال این خودروها نخواهیم بود. آنچه اکنون در خارج وجود دارد، احتمالاً همه آن چیزی است که همیشه خواهد بود.

• 
• 

با این کار، دیدن این‌که افراد زیادی هنوز ماشین‌هایی را رانندگی می‌کنند که انگار کاملاً یکبار مصرف هستند، برای من خوشحال کننده است.

من مطمئن نیستم که این روند تا چه زمانی ادامه خواهد داشت، اما ممکن است مدت طولانی ادامه داشته باشد، زیرا تمام افکار در مورد ارزش ها و غیره با دیدن یک هاچیروکو همانطور که در نظر گرفته شده رانده می شود.

• 
• 

اینها اتومبیل هایی هستند که من برای همیشه درباره آنها کنجکاو خواهم بود، زیرا اغلب نحوه استفاده از آنها تأثیرگذارتر از آنچه در واقع هستند است.

من فکر می‌کنم آن‌ها از این نظر یک عالم کوچک از فرهنگ کلی خودرو هستند.

برای ثبت – و نه این که کسی نپرسید – اما من هنوز هم به سبک خیابانی ژاپنی معادله AE86 می پردازم. لوین کاملا سیاه آدریان والش چیزی است که من را هیجان زده می کند.

یک 20 سوپاپ ساخته شده با دوربین های Toda و یک منیفولد اگزوز سفارشی Hemi Race که قسمت بهتری از 200 اسب بخار را تولید می کند، تقریباً مطمئناً حتی سرسخت ترین فن های 16 سوپاپ را نیز تبدیل می کند.

کسانی از شما که این خودرو را می شناسند و داستان پشت آن را می دانند، از دانستن این که بالاخره یک ویژگی ساخته شده است و در چند مرحله در چند هفته آینده ارائه خواهد شد، راحت می شوند.

خوب، یا خیالم راحت است یا می ترسم که یک وعده غذایی کامل از آن درست کنم. صادقانه بگویم، این می تواند با من در هر دو طرف پیش برود.

این تنها ویژگی کرولا در خط لوله نیست، اگرچه باز هم، با توجه به رویکردها و داستان های متفاوت پشت هر یک از آنها، ممکن است دو خودروی متفاوت باشند.

غیر AE86ها در 86 Fest متنوع بودند، بدون اینکه آنقدر رایج باشند که از موضوع روز دور شود.

شهوت من به تازگی برای X81s از زمان LZ Fest نیز کاهش نیافته است، باز هم برای کسانی از شما که نپرسیدند.

در مجموع، 86 Fest 2022 یک روز خوب دیگر با افراد خوب در شرایط آفتابی مشکوک بود. مردمی که از ماشین ها لذت می برند، صرف نظر از اینکه چقدر از آنها لذت می برند، همیشه چیز خوبی خواهد بود.

من تا ابد با OPC (کلاهای سایر مردم) کنار خواهم بود.

پدی مک گراث
اینستاگرام: pmcgphotos
توییتر: pmcgphotos
paddy@speedhunters.com