چرخش سریع: فورد لایتنینگ 2022
در طول دو ماه گذشته، من دو فرصت داشتم که با فورد لایتنینگ برای یک چرخش سریع استفاده کنم – یک بار در اطراف دهکده دیدنی Elkhart Lake، ویسکانسین (که احتمالاً شما آن را به عنوان خانه پیست مشهور جاده آمریکا می شناسید) – و یک بار اطراف بلوک در بخشی از شیکاگو پر از مراکز خرید نواری.
قصد نداشتم در مورد تجربه ام بنویسم، زیرا این رانندگی های کوتاه به اندازه یک روز کامل رانندگی در یک سفر مطبوعاتی یا یک وام مطبوعاتی یک هفته ای آموزنده نیستند، و به این دلیل که مت گای خودمان اولین رانندگی را پوشش داده بود. رویداد برای ما من در ابتدا به این سفرهای سریع به عنوان راهی برای یادگیری در مورد کامیون در پس زمینه فکر کردم.
برای کسانی که ناآشنا هستند، من هر وسیله نقلیه ای را که آزمایش می کنم نمی نویسم. گاهی اوقات، من درایو را صرفاً ارائه اطلاعات پس زمینه می دانم. من ممکن است مثلاً یک BMW X3 را بررسی نکنم، اما می دانم که درایو آن است، که هنگام مقایسه آن با رقیبی که در موردش می نویسم مفید است. این فقط یک مثال است.
با این حال، هر چه بیشتر به آن فکر میکردم، بیشتر متوجه میشدم که مقداری دارم اندیشه ها در مورد رعد و برق، افکاری که شایسته به اشتراک گذاشتن هستند.
با این حال، این یک شیرجه عمیق نخواهد بود – من در مجموع 35 تا 40 دقیقه زمان چرخ را دریافت کردم. هیچ جعبه اطلاعات سریع وجود نخواهد داشت. من حداقل یک وام لایتنینگ برنامه ریزی کرده ام، بنابراین در ادامه راه به دنبال بررسی کامل باشید.
من هر دو بار یک پلاتینیوم با باتری دوربرد رانندگی کردم – VIN را چک نکردم، اما فکر میکنم همان کامیون بود. قدرت تخمینی در این مدل 563 اسب بخار و حداکثر گشتاور 775 پوند فوت از موتورهای الکتریکی دوگانه تراورس در جلو و عقب است. برد 300 مایل است.
چیزی که من در مورد لایتنینگ بسیار جالب میدانم این است که با وجود پیشرانه الکتریکی و سایر ویژگیهایی که فورد دوست دارد تبلیغ کند، چقدر شبیه یک F-150 سنتی است. بله، این کامیون دارای برخی نشانه های ظاهری است که آن را از F-150 های مجهز به ICE متمایز می کند. اما مشخصات کلی هنوز هم فریاد می زند “F-150”.
البته تجربه رانندگی لایتنینگ به وضوح متفاوت است. صدای موتور وجود ندارد – فقط سکوتی که با خودروهای برقی مرتبط است. در صورت تمایل می توان رانندگی با یک پدال را فعال کرد. و گشتاور آنی است.
تجربه رانندگی با یک پدال باعث شد مجبور نباشم بیش از حد از ترمز استفاده کنم – بیشتر زمانی که ترافیک جلوی من متوقف می شود نیاز به استفاده از کلاسور داشتم. به جاده پیش رو توجه کنید، حواستان به چراغ های زرد باشد و می توانید با حرکت یک پدال تا یک توقف حرکت کنید.
لایتنینگ روی پیادهروی خوب به اندازه کافی خوب سوار میشود و نسبت به سایر کامیونهای سایز کامل با تخت خالی احساس تفاوت زیادی ندارد. فرمان در مواقعی احساس دور بودن میکند در حالی که در دیگران به خوبی سنگینی میکند.
با این حال، بزرگترین ترفندهای این کامیون ارتباط چندانی با رانندگی ندارند. شما در مورد صندوق عقب (“Frunk”)، شارژرهای داخلی که می توانند ابزارهای برقی (یا سایر خودروهای برقی) و حتی توانایی برق رسانی به خانه شما را بشناسند. اما ممکن است ندانید که کامیون می تواند اندازه محموله شما را تخمین بزند تا به شما کمک کند سبک رانندگی خود را تنظیم کنید – و مطمئن شوید که تخمین برد دقیق است.
در صندوق عقب یک فضای مفید برای نوشیدنیهای خنک وجود دارد – من بهعنوان کسی که دوست دارد در کنسرتها در دم پشتی بنشیند توجه کردم – یا برای چمدان یا دو کیسه گلف. وقتی صحبت از دمی شد، وجود پریزهای برق (4) و پورتهای USB (2) در قسمت داخلی، لایتنینگ را به انتخابی جذاب برای بازی فوتبال بعدی SEC شما تبدیل کرده است.
من همچنین دوست داشتم که سیستم همگام سازی فورد می تواند تجزیه انرژی را که در آخرین سفر شما استفاده شده است به شما نشان دهد. چرخش دوم من در یک روز بسیار گرم انجام شد، و جالب بود که ببینم کنترل آب و هوا (و دمای محیط) تا چه اندازه بخشی از مصرف انرژی است.
قبل از اینکه بتوانم درباره لایتنینگ حکمی بدهم، زمان چرخ بیشتری لازم است، اما هر چه زمان بیشتری را در اطراف کامیون می گذرانم، کنجکاوتر می شوم تا ببینم وام کامل چه چیزی را نشان می دهد. این کنجکاوترین کنجکاوی من در مورد فورد از سال گذشته است – سال گذشته، زمانی که من شیفته رانندگی برونکو و ماوریک بودم.
انقلاب کامیون های برقی در راه است. من نمی توانم صبر کنم تا در مورد نقش فورد در آن اطلاعات بیشتری کسب کنم.
[Images: Ford, © 2022 Tim Healey/TTAC]
یک خودی TTAC شوید. جدیدترین ها را دریافت کنید اخبار، ویژگی ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری که ابتدا با عضویت در ما به حقیقت در مورد اتومبیل ها می رسد. خبرنامه.