طراحی ماشین

مرسدس در مورد دلیل عرضه V8 برای بازار ایالات متحده گیج شده است


در حالی که مرسدس بنز به تدریج از موتورهای بزرگتر دور شده است ، هنوز شگفت آور بود که بدانیم این کمپانی در سال 2022 بار سنگین خط تولید موتور V8 خود را در ایالات متحده حذف خواهد کرد. خودروهای باکیفیت بالا معمولاً با حاشیه سود بیشتری عرضه می شوند و آمریکایی ها تمایل دارند V8 ها را دوست داشته باشند ، بنابراین عجیب بود که در آخرین لحظه این برند محصول خود را خیاط کرد. با این حال ، تماشای کل جامعه خودرو در حال گمانه زنی در مورد دلایل این امر بود.

از آنجا که نویسنده شما دائماً مشمول مقررات است ، فرض من این بود که رعایت انتشار گازها مقصر اصلی است. اما می توان فرض کرد که قوانین اروپایی مدتها قبل از عقیم سازی خودروها در آمریکای شمالی ، kibosh را روی V8 ها در بازار داخلی قرار داده بود. مرسدس همچنین پیشنهاد کرد که این مورد نیست ، با اشاره به مسائل مربوط به زنجیره تامین که از ابتدای سال 2020 صنعت را با مشکل روبرو کرده است ، در حالی که قول داد این مشکل را در اسرع وقت برطرف کند. سپس ، مدیران دایملر شروع به ارائه پاسخ های مختلف کردند و دکمه بازنشانی را در فرض جهانی در مورد موتورهای خاموش متوقف کردند.

صحبت کردن با جاده و پیست در نمایشگاه خودرو مونیخ ، فیلیپ شیمر (رئیس گروه خودروهای مرسدس بنز بالا پایان) اظهار داشت که نمی تواند جزئیات اضافی مربوط به V8 های غایب را در اختیار پریز قرار دهد. اما او دقیقاً برعکس عمل کرد و وضعیت کلی را کاملاً متفاوت از آنچه در ماه اوت به ما گفته شد ، ترسیم کرد.

“من نمی توانم جزئیات بیشتری را در اختیار شما بگذارم. مسئله کیفیت است. ما هر سال خودروهای خود را به روز می کنیم و از کیفیت راضی نیستیم. و برای ما اول کیفیت است. بنابراین ما باید دوباره آزمایش کنیم و این روندی است که ما در حال حاضر در آن هستیم. بنابراین ، از مدل به مدل دیگر بستگی دارد. بنابراین وضعیت از وسیله نقلیه به خودرو ، از کشور به کشور وضعیت متفاوتی است. “

وقتی از مسئولان در مورد آن بیشتر پرسیده شد ، از توضیح بیشتر خودداری کرد. ولی ماشین و راننده قبلاً برای اطلاع از سازنده نشان داده بود و بیانیه ای دریافت کرد که موضوع V8 عمدتا در مورد مشکلات زنجیره تامین است. در حالی که مرسدس معتقد بود عوامل دیگری نیز می توانند نقش داشته باشند ، کنترل کیفیت در میان آنها نیست.

پس کدام است؟ آیا نگرانی های کیفیت سازنده را متقاعد کرد تا خط تولید آمریکای شمالی خود را تغییر دهد یا این مورد کمبود قطعات است که به سادگی ساخت موتورهای کوچکتر را آسان می کند؟

شاید هیچکدام ماشین و راننده به نظر می رسد که مسائل مربوط به تضمین کیفیت نمی تواند تنها مقصر باشد و خاطرنشان کرد که استون مارتین همچنان از موتور 4.0 لیتری V8 دایملر استفاده می کند در حالی که مرسدس آن را برای چند مدل بالا آماده کرده است. همچنین منطقی به نظر نمی رسد که پیشرانه های V8 برای فروش در برخی از بازارها بسیار تند باشند اما برای برخی دیگر کاملاً خوب است.

از جانب ماشین و راننده:

محدودیت های زنجیره تامین به طور مشابه قادر به توضیح کلیت مسئله نیستند ، به ویژه با توجه به اینکه این امر عمدتا بدون هشدار صورت گرفته است و این شرکت همچنان استون مارتین را با V-8 تامین می کند. این زاویه انطباق را ترک می کند ، که در بیانیه رسمی و نظرات شیمر به آن اشاره شده است. اکثر تغییرات موتور نیاز به تأیید مجدد توسط مقامات مربوطه دارد ، به این معنی که در صورت تغییر غیرمنتظره بازگشت خودرو به فروش طولانی می شود. مقامات آمریکایی ، به ویژه ، اغلب در صدور گواهینامه خودروها به طور کلی و به ویژه خودروهای آلمانی در پی رسوایی های گسترده آلایندگی دیر کرده اند. شاید محتمل ترین توضیح این باشد.

در حالی که به احتمال زیاد ، فرض این که مرسدس بنز محصول را از بازار ما خارج می کند ، بسیار آرامش بخش نیست زیرا فشارهای نظارتی بیش از حد سنگین می شوند. دایملر با رعایت اصول اروپایی احتمالاً تصمیم گرفته است که ارزش تأیید V8 ها در آمریکا را ندارد. اما ایالات متحده می تواند در نهایت نوک نیزه باشد زیرا این شرکت تصمیمات تجاری سختی می گیرد و خود را مجدداً به عنوان یک شرکت متمرکز بر EV ابداع می کند.

این خودروساز پیشتر اعلام کرده بود که قوانین سختگیرانه انتشار گازهای اتحادیه اروپا در نهایت آن را مجبور می کند تا سال 2025 سیستم های پیشرانه خود را ساده کند. “[Mercedes-Benz] تعداد موتورهای یورو 7 را تا 50 نسخه کاهش می دهد [percent]مارکوس شفر ، COO ، در مصاحبه ای در ماه آگوست با مربی ورزشی.

متأسفانه ، به نظر می رسد که بازار ما تازه در حال دریافت طعم پیشرفته ای از ظاهر مرسدس روی چین و اروپا است – هر دو به تنهایی بیش از دو برابر حجم سالانه این مارک در آمریکای شمالی را نشان می دهند. در حالی که نمی توانم بگویم این سناریو را دوست دارم ، اما به نظر می رسد توضیح قابل قبولی برای این باشد که چرا ما دیگر V8 نمی گیریم و فضای کافی برای محدودیت های عرضه نقش مهمی باقی می گذارد.

[Image: Mercedes-Benz]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه





Source link

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *