فورد مدیریت را تغییر می دهد و به دنبال رئیس زنجیره تامین جهانی جدید است
دیترویت – فورد در حال تغییر ساختار عملیات زنجیره تامین و توسعه خودرو خود است و چند روز پس از اعلام این که اعلام کرد تا 45000 وسیله نقلیه با قطعات از دست رفته به دلیل کمبود تولید خواهد کرد، چندین مدیر اجرایی را به هم ریخت.
خودروساز دیربورن، میشیگان، به برخی از مدیران نقش‌های جدیدی اعطا کرد و گفت که مدیر ارشد مالی آن تا زمانی که یک مدیر خرید جهانی جدید استخدام نشود، عملیات‌های زنجیره تامین را دوباره شروع خواهد کرد.
این تغییرات در زمان تغییرات عمیق برای فورد و صنعت خودرو اتفاق می‌افتد که بیش از یک قرن است با فروش وسایل نقلیه نفتی امرار معاش کرده‌اند. این شرکت قصد دارد تا سال 2030 نیمی از تولید جهانی خود را خودروهای برقی تشکیل دهد، اما فورد مانند رقبای اصلی خود باید به فروش خودروهای گازسوز خود ادامه دهد تا بودجه انتقال عظیم را تامین کند.
در اوایل سال جاری، جیم فارلی، مدیر عامل شرکت را به دو واحد تقسیم کرد، فورد مدل e برای توسعه وسایل نقلیه الکتریکی و فورد بلو برای مدیریت خودروهای احتراق داخلی، کامیون‌ها و شاسی‌بلندها.
اوایل پنجشنبه، فورد اعلام کرد که جان لاولر، مدیر مالی، عملیات زنجیره تامین خود را تغییر خواهد داد تا زمانی که این شرکت مدیر زنجیره تامین جدیدی پیدا کند.
داگ فیلد که از شرکت اپل استخدام شده بود، اکنون مدیر ارشد توسعه محصولات و فناوری پیشرفته خواهد شد. او طراحی خودرو و مهندسی سخت‌افزار را رهبری می‌کند و به وظایف نظارت بر وسایل نقلیه الکتریکی، نرم‌افزارها و سیستم‌های دیجیتال و سیستم‌های کمک راننده ادامه می‌دهد.
مدیر عامل سابق لیزا دریک که اکنون معاون صنعتی‌سازی خودروهای برقی است، مهندسی ساخت را به عهده می‌گیرد زیرا فورد قصد دارد تا پایان سال 2026 سالانه 2 میلیون خودرو الکتریکی تولید کند.
این شرکت همچنین دو استخدام جدید از هیولت پاکارد و گوگل برای توسعه نرم افزار خودرو و سیستم های کمک راننده را اعلام کرد.
فارلی در بیانیه‌ای گفت: «توسعه و توسعه نسل بعدی خودروهای الکتریکی و نرم‌افزاری نیازمند تمرکز متفاوت و ترکیبی از استعدادهای تیم موفق فورد است.
فورد قبلاً اعلام کرده بود که هاو تای تانگ، رئیس سابق توسعه و خرید محصول، پس از بیش از 34 سال حضور در این شرکت، در 1 اکتبر بازنشسته خواهد شد. روز پنجشنبه اعلام کرد که دیو فیلیپ، معاون سخت افزار خودرو، بازنشسته خواهد شد.
سام ابولسامید، تحلیلگر اصلی تحرک الکترونیکی Guidehouse Research، گفت که فارلی در حال تغییر افرادی است که فورد استخدام می کند، زیرا به سایر خودروسازان در توسعه وسایل نقلیه جدید می پیوندد که می توانند در طول زمان با به روز رسانی نرم افزار تغییر کنند. او گفت: «مشتریان دوست دارند ویژگی‌های جدیدی را در طول عمر خودرو دریافت کنند. صنعت آن را دوست دارد زیرا آنها پتانسیلی برای جریان های درآمدی جدید می بینند.
او گفت، اما این تغییر ذهنیت متفاوتی نسبت به افرادی دارد که به ساخت وسایل نقلیه‌ای عادت کرده‌اند که سال‌ها تا عرضه نسخه بعدی تغییر نمی‌کنند.
او گفت که فورد احتمالاً برای مدتی بی ثباتی را تجربه خواهد کرد زیرا تغییرات بزرگی اتفاق می افتد. او گفت: «آنها باید افراد زیادی را با مجموعه مهارت های مختلف استخدام کنند.
روز دوشنبه، فورد فاش کرد که کمبود قطعات باعث می‌شود بسیاری از سودآورترین خودروهایش در انتظار مونتاژ کامل بنشینند. این موضوع باعث شد این خودروساز پیش بینی درآمد سه ماهه سوم خود را کاهش دهد. این شرکت همچنین با مشکلاتی در راه اندازی خودروهای جدید و ادعاهای گارانتی بالا دچار مشکل شده است.
فورد همچنین روز دوشنبه گفت که هزینه های تامین کننده مرتبط با تورم برای سه ماهه سوم حدود یک میلیارد دلار بیشتر از آنچه که برای آن برنامه ریزی کرده بود، بوده است.
ماه گذشته، این شرکت 3000 کارگر یقه سفید را رها کرد تا هزینه ها را کاهش دهد و به انتقال طولانی مدت از خودروهای احتراق داخلی به خودروهایی که با باتری کار می کنند کمک کند.
دولت‌ها در سرتاسر جهان در حال تلاش برای حذف خودروهای احتراقی برای کاهش تأثیر تغییرات آب و هوا هستند. شرکت‌هایی مانند فورد در حال سازماندهی انحلال کسب‌وکار احتراق خود در طول چندین سال هستند، حتی اگر هنوز پول نقد برای توسعه خودروهای الکتریکی تولید می‌کنند.
سهام فورد در روز پنجشنبه با افت بازارهای گسترده تر، اندکی کمتر از 1 درصد سقوط کرد. ارزش سهام در سال جاری حدود 38 درصد کاهش یافته است.