شخصیت‌های Rare Rides: پاول کراسلی جونیور، ماشین‌های کوچک، رادیو و بیسبال (قسمت سوم)

ما پوشش خود را از زندگی و زمان پاول کراسلی جونیور در سال 1916 بررسی می کنیم. در 30 سالگی، کراسلی یک همسر شش ساله و دو فرزند خردسال داشت. او برای بازگشت دائمی به سرزمین مادری خود، سینسیناتی، سرمایه‌گذاری‌های فروش خودرو در ایندیانا را رها کرده بود.

تجربیات او در فروش خودرو و تبلیغات در ایندیانا، مخترع را به یک مرد بازاریابی تبدیل کرد و منبع اصلی درآمد کراسلی کپی تبلیغات بود. او این کار را در بین مشاغل جانبی کوتاه مدت در شرکت‌های کوچک خودروسازی محلی انجام داد (که همه از بین رفتند). در تمام این مدت کراسلی یک چشم به بازار خودرو داشت و متوجه شد که خودروها در جاده‌های آمریکا چقدر رایج و متعدد شده‌اند. تقریباً زمان یک ماشین جدید بود.

جاده آمریکا در دو دهه اول قرن بیستم در مقابل مشتریان باز شد. تا سال 1916 تقریباً یک میلیون دستگاه فورد مدل T در گردش بود و بزرگراه لینکلن سراسر کشور را در بر می گرفت. آمریکایی‌ها ناگهان مایل‌های بیشتری را با خودروهای خود طی می‌کردند و بیشتر از قبل رانندگی می‌کردند. افزایش مسافت طی شده نشان دهنده یک شکست بزرگ در طراحی لاستیک خودروهای روز بود: شکنندگی آنها. نام آشنای تایر، کوپر را وارد کنید.

یکی از مشتریان تبلیغات تکراری کراسلی، شرکت تایر کوپر بود. وظیفه اصلی این شرکت در آن زمان تولید لاستیک جدید نبود، بلکه باز کردن لاستیک های فرسوده بود. آج های کمی استفاده شده به لاستیک هایی که فرسوده شده بودند اضافه شد و پسر آیا آن صدا امن است لاستیک‌های گفته شده فقط می‌توانستند آج‌های زیادی را قبل از بی‌فایده شدن، بازسازی کنند. و این بدان معنی بود که هزاران لاستیک در سراسر کشور انباشته شده اند.

این تنها مشکل لاستیک ها نبود. دوام مشکل بزرگی بود، زیرا یک لاستیک جدید با توجه به شرایط جاده معمولا کمتر از 1000 مایل دوام می آورد. تایرها در آن زمان دارای دو لایه اصلی بودند: لاستیک بیرونی و لوله داخلی. بدون عایق بندی زیاد بین لاستیک و تیوب (و با توجه به اینکه اغلب آنها روکش شده بودند)، ناصافی جاده و زباله ها به معنای فوران بود. لاستیک های باد شده را با لاستیک های فرسوده در انبوه پرتاب کردند.

Ira J. Cooper (1874-1941)، بومی اوهایوایی و بنیانگذار Cooper Tire، ایده هایی در مورد چگونگی بهبود لاستیک و تبدیل لاستیک قدیمی به یک محصول قابل استفاده داشت. ایده او یک آستر بود که لوله داخلی را با لایه ای از لاستیک محافظ احاطه می کرد. اما او به یک مخترع نیاز داشت تا جزئیات مهندسی را بررسی کند! معلوم شد که از قبل یکی را می شناسد و با کراسلی تماس گرفت. کراسلی اختراع درخواستی را کار کرد و آن را Inside Tyre نامید.

تایرهای Insyde قول داده بودند که مسافت پیموده شده را در هر لاستیک دو برابر کنند و از پنچری و انفجار جلوگیری کنند. افزودن آستر به لاستیکی که قبلاً مالک آن مشتری بود کار ساده ای بود و به هیچ ابزاری نیاز نداشت. محصول جدید به بازاریابی و توزیع نیاز داشت، بنابراین کراسلی شخصاً سیستم امتیازدهی محصول را راه اندازی کرد. این یک موفقیت فوری بود. کراسلی احساس می‌کرد که یک شرکت جدید می‌خواهد تایر Insyde را به درستی پیش ببرد.

با توجه به رشد استفاده از خودرو، تعداد انواع مختلف خودروها در جاده ها، و به طور کلی شرایط سختی که خودروها در اوایل قرن بیستم کار می کردند، بازار قطعات و لوازم جانبی خودرو به سرعت داغ شد. کراسلی با تایر Insyde به عنوان محصول برتر خود، با ایرا کوپر شریک شد و شرکت لوازم جانبی خودرو آمریکایی را در سال 1916 تأسیس کرد.

در بازاریابی سینسیناتی، موقعیت اوهایو به طور برجسته شرکت نشان داده شد و نام شرکت به لوازم جانبی خودرو Americo کوتاه شد. به طور طبیعی، کراسلی علاوه بر مسئولیت های مخترع خود، به عنوان کپی رایتر و بازاریاب تبلیغات برای آمریکو نیز خدمت می کرد. تبلیغات نشان می‌داد که به نمایندگی‌ها و نمایندگی‌های Insyde Tire به فوریت نیاز است.

کراسلی به سرعت به سبد محصولات این شرکت اضافه شد و آمریکو برای فروش لوازم جانبی و قطعات مختلف خودرو دیگر گسترش یافت. کراسلی برخی از قطعات را خودش اختراع کرد، اگرچه تایر اینساید پرفروش‌ترین خودرو باقی ماند. کوپر به قطعات دیگری به جز لاستیک علاقه چندانی نداشت و به کراسلی اجازه داد تا او را در کوتاه مدت از آمریکا بخرد.

گرچه کراسلی در اختراع و بازاریابی عالی بود، اما در زمینه تجارت و حسابداری فعالیت نمی کرد و به یک شریک جدید نیاز داشت. او برادر کوچکترش لوئیس را برای اداره بخش اداری آمریکو آورد. این شرکت به سرعت رشد کرد و به یکی از اولین شرکت های بزرگ لوازم جانبی خودرو تبدیل شد. پاول قطعات خودرویی را که مصرف کنندگان می خواستند اختراع کرد و آنها را به بازار عرضه کرد و لوئیس اطمینان حاصل کرد که آنها با استانداردهای بالا با بهترین قیمت ساخته شده اند.

یکی از اختراعات اولیه او یک نگهدارنده پرچم بود که آمریکایی ها را قادر می ساخت تا میهن پرستی خود را در طول جنگ جهانی اول نشان دهند. دارنده پرچم به درپوش رادیاتور بسته می شد و می توانست تا پنج پرچم را نمایش دهد. (اینم عکس یکی.)

سایر اختراعات به جای تزئینی، کاربردی بودند، مانند یک افزودنی سوخت به نام Kick. او همچنین یک وصله لاستیک ایجاد کرد که خود ولکانیزاسیون شد و آن را Treadkote نامید. یک محصول کارواش بدون آب نیز وجود داشت. شاید جالب ترین “Lil Shofur” بود که به فرمان (به نحوی) وصل شد و به بازگشت آن به مرکز کمک کرد.

کراسلی به چیزهایی توجه داشت که مصرف‌کننده‌های معمولی می‌خواستند آن‌ها را ببندند، ببندند، بچسبانند، یا چیز دیگری به خودروهایشان اضافه کنند. سه سال در (1919) آمریکا بیش از 1 میلیون دلار (17125780 دلار) محصول فروخته بود. هر دو برادر احساس می کردند که شرکت آماده است تا به محصولاتی خارج از حوزه خودرویی شاخه شاخه شود و این دقیقاً همان کاری بود که آنها انجام دادند.

اتفاقاً زمان بسیار خوبی برای گسترش سیستم صوتی خانگی آن روز یعنی گرامافون بود. RCA حق اختراع گرامافون Victrola را داشت، اما اخیراً منقضی شده است. Victrola در سال 1919 حدود 100 دلار (1712 دلار) بود و کاملاً دور از دسترس اکثر مصرف کنندگان بود. کراسلی می‌دانست که می‌تواند RCA را با پول کمتری جمع‌آوری کند، و از دوران کودکی به تجربه‌اش با رادیو و صدا متمایل شد.

یک سال بعد در سال 1920، American Automobile Accessories اولین Amerinola را عرضه کرد. شبیه Victrola بود اما به نصف قیمت فروخته شد. آمرینولا که معمولاً به عنوان «ماشین‌های سخنگو» به بازار عرضه می‌شود، توسط شرکت آمرینولا در سینسیناتی، یک بخش از لوازم جانبی خودرو آمریکایی، تولید شد. اسمش خیلی شبیه بود آمبرولا از شرکت توماس ادیسون که آن هم مانند RCA 100 دلار بود.

با موفقیت در صدای خانگی تقریباً فوراً، بخش صوتی دیگری وجود داشت که کراسلی نیز پتانسیل رشد را دید: رادیو. پاول جونیور درست مانند پدرش به پاول کراسلی سوم در مورد رادیو آموزش داد.

رادیو تجاری به تازگی در آمریکا شروع به کار کرده بود و شرکت هایی مانند Westinghouse، RCA، GE و AT&T ایستگاه های پخش خود را راه اندازی می کردند. در آن زمان حدوداً هشت ساله بود، پاول سوم از پدرش خواست که برود و از یک فروشگاه لوازم الکترونیکی رادیو بخرد. کراسلی وارد شد و در مورد قیمت، 130 دلار تکان دهنده (1925 دلار) پرسید!

مطمئناً اگر شرکت او می توانست یک گرامافون با قیمت و باکیفیت برای مصرف کننده معمولی بسازد، می توانست در بازار رادیو نیز همین کار را انجام دهد. کراسلی کتابچه ای با عنوان از فروشگاه خرید ABC های رادیوکراسلی در آستانه ورود به دنیای رادیو بود و شرکت جدید دیگری را برای فروش «دستگاه رادیویی کراسلی» تأسیس کرد. شما را در قسمت چهارم می بینیم.

[Images: Americo, ABC, Edison Co.]

یک خودی TTAC شوید. آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، ابتدا دریافت کنید مشترک شدن در خبرنامه ما.