بررسی نسخه محدود Polaris Slingshot R 2021 – Weirdness سه چرخ
اطلاعات سریع Polaris Slingshot R 2021 Limited Edition |
2.0 لیتری چهار سیلندر (203 اسب بخار در 8250 RPM، 144 پوند فوت @ 6500 RPM) گیربکس پنج سرعته دستی، دیفرانسیل عقب شهر N/A / بزرگراه N/A / ترکیبی N/A (رتبه EPA، MPG) N?A شهر / N/A بزرگراه / N/A ترکیبی. (رتبه NRCan، L/100km) قیمت پایه: 32,799 دلار (ایالات متحده) / 40,499 دلار (کانادا) همانطور که تست شد: 32,799 دلار (ایالات متحده) / 76,195 دلار (کانادا) قیمتها شامل هزینه مقصد N/A در ایالات متحده و N/A برای حملونقل، PDI و مالیات A/C در کانادا میشود و به دلیل تفاوتهای بین مرزی تجهیزات، نمیتوان مستقیماً مقایسه کرد. |
احتمالاً آنها را دیده اید، به خصوص اگر در یک شهر بزرگ زندگی می کنید. وسایل نقلیه سه چرخ که در خط بین ماشین و موتورسیکلت قرار دارند و اغلب به صورت دسته جمعی حرکت می کنند و عمدتاً توسط مردان 30 تا 40 ساله رانندگی می شود.
اسباب بازی های بزرگسالان از انواع غیرجنسی.
Can-Am Spyders. مورگان 3 چرخ. و Polaris Slingshots. من یکی از دومی ها را پارسال قرض گرفتند.
در حالی که از نظر فنی، این وسایل نقلیه در اکثر ایالات به عنوان موتورسیکلت در نظر گرفته می شوند، Slingshot حداقل در مقایسه با Spyder تقریباً شبیه به خودرو است. دارای فرمان به جای فرمان، پدال های پا، پشته مرکزی برای کنترل های رادیویی، و تعویض دنده که در خانه در هر خودرویی وجود دارد. در واقع، اگر کمبود درها – و سه چرخ به جای چهار چرخ – نبود، Slingshot بیشتر شبیه خودروهای اسپورت کانورتیبل کم ارتفاع به نظر می رسید تا یک موتور سیکلت.
در واقع، فکر میکردم تجربه رانندگی بسیار عجیبتر از آن چیزی است که به نظر میرسد. من فکر میکردم رانندگی Slingshot شامل یادگیری کنترلهای جدید یا حداقل تنظیم نحوه رانندگی من به میزان قابل توجهی است، اما اینطور نبود. درعوض، من یک تجربه اساسی به دست آوردم که هم قدیمی و هم غیرمعمول بود.
بیایید با فرمان شروع کنیم. اگرچه Polaris آن را بهعنوان کمک الکترونیکی حساس به سرعت متغیر فهرست میکند، اما گاهی اوقات سنگین میشود. به همان اندازه که فرمان دستی معمولاً سنگین است، به خصوص در سرعت های پایین. قطعاً آن احساس مصنوعی که امروزه بسیاری از سیستمهای فرمان انجام میدهند را نداشت – طبیعی و دقیقاً دقیق به نظر میرسید، به گونهای که معمولاً با کارتهای بروی مرتبط میشود.
کلاچ و شیفتر برای گیربکس پنج سرعته دستی به طور مشابه حسی قدیمی دارند – دوباره این عبارت وجود دارد -. این همه بسیار مکانیکی، کامل با justssst کمی بریدگی ناشی از تعویض دنده
شاید بتوان حدس زد که ماشین/موتور سیکلت (ماشین-یک سیکل؟) که تا سطح زمین کم باشد و وزن سبکی داشته باشد، رانندگی بسیار هیجان انگیز است، و همینطور است. تحویل بهطور شگفتانگیزی فوری انجام میشود، و موضوع به جایی میرسد که نشان داده میشود. اصلاحات جزئی گوشه میانی گاهی اوقات مورد نیاز است و انجام آنها آسان است.
ترمزگیری به همین ترتیب سریع است، با واکنش پدال محکم.
قدرت از یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر با 203 اسب بخار قدرت و 144 پوند فوت گشتاور تامین می شود. مطمئناً اعداد چشمگیر نیست، اما Slingshot آنقدر سبک است (فقط 1645 پوند) که نیازی به غرغر زیاد ندارد. Slingshot بسیار سریع احساس می شود. شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت در 4.9 ثانیه ذکر شده است، اگرچه برای به دست آوردن حداکثر قدرت باید آن را افزایش داد. حداکثر گشتاور در 6500 دور در دقیقه می رسد و حداکثر اسب بخار شما را ملزم می کند که از 8 گرند به شمال بروید.
یک وسیله نقلیه سه چرخ که پایین به زمین می رسد – چرخ عقب رانده شده از طریق بازوی چرخشی نصب می شود – به نرمی سوار نمی شود و Slingshot به طرز عجیبی سفت است.
همچنین پر سر و صدا است که باز هم قابل پیش بینی است. صدای موتور، سر و صدای جاده و صدای باد – و هیچ یک از آنها فیلتر نمی شود زیرا کابین خلبان مانند یک کازینو است – همیشه باز است. بدون سقف، درب، تنها یک شیشه جلوی کوچک، و موادی که صدا را از بین میبرند، تجربه Slingshot بیصدا به دست نمیآید.
برخی از ایالت ها نیاز دارند که Slingshot به عنوان موتورسیکلت ثبت شود، و Polaris مؤدبانه از من و هر مسافری که با من سوار می شود، از کلاه ایمنی تمام صورت خواست. آنها حتی یکی از آنها را برای مسافرم به من قرض دادند (من دو کلاه ایمنی تمام صورت از سالها انجام این کنسرت دارم).
من این تیرکمان بچه گانه را چند ماه پیش داشتم، زمانی که هوا هنوز گرم بود، و ناگفته نماند که بدون سقف، از باران در امان نیستید. شما اندکی از سرقت محافظت میشوید – فضای ذخیرهسازی قابل قفل در پشت صندلی و قفل جعبه دستکش وجود دارد. قفل جعبه دستکش برای بخشی از وام من کار نکرد و آن را باز گذاشت. اشیاء باارزش در جایی که دیده می شد از قلم نیفتادند.
فضای داخلی از مواد ارزان قیمت، عمدتاً پلاستیک سخت تشکیل شده است، اما صندلی ها حداقل به اندازه کافی راحت بودند، حتی برای چند ساعت حرکت پشت فرمان. استریو مانند یادگاری از دهه 90 به نظر می رسید، اما به اندازه کافی خوب کار می کرد – و حتی با سرعت زیاد می شد صدای ناهنجار صدا را شنید. سیستم اطلاعات سرگرمی اطلاعاتی در مورد اتفاقاتی که با موتور میافتد ارائه میکند، و اگرچه ظاهر سادهای دارد (و استفاده از آن ساده است)، اما همچنان مفید است. Apple CarPlay در دسترس است.
از دیگر ویژگیهای موجود میتوان به روشنایی LED در اطراف، مواد مقاوم در برابر آب برای کابین باز، کروز کنترل، ABS، کنترل کشش، کنترل پایداری، چرخهای جلو 18 اینچی، چرخ عقب 20 اینچی، سیستم تعلیق جلو مستقل با استخوان دوبل و 305 میلیمتر اشاره کرد. لاستیک عقب
به دلایل واضح، Slingshot واقعا فقط به عنوان یک اسباب بازی آخر هفته کار می کند. این به خوبی برای انفجارهای پسزمینه و سفرهای دریایی شهری و نه چیزهای دیگر مناسب است. گفتنی است، این یک اسباب بازی سرگرم کننده است – من از رانندگی با آن لذت می بردم، حتی اگر از خیره شدن رهگذران لذت نمی برم.
من مونرونی با قیمت دقیق دریافت نکردم، اما قیمت پایه این تریم 32799 دلار است.
این شرکت باید روی فضای داخلی کمی کار کند – مواد کمی زیباتر و چیزهایی که شکسته نمیشوند خوب خواهند بود – اما این خودروی چرخه برای راندن خریداری شده است و هدف اصلی خود را به خوبی انجام میدهد. این هدف سرگرم کننده است، و آن را ارائه می دهد.
تا زمانی که به عنوان یک کیسه دی کلیشه ای احساس راحتی کنید، از این تجربه لذت خواهید برد. به شرطی که باران نبارد
چیزهای جدید برای سال 2021
تریم R Limited که من رانندگی کردم، انحصاری برای سال 2021 است، با گرافیک سفارشی و رنگ منحصر به فرد Neon Fade.
چه کسی باید آن را بخرد
کسانی که درآمد قابل تصرف زیادی دارند و میل به چیزی متفاوت از میاتا یا موستانگ به عنوان اسباب بازی آخر هفته خود دارند.
[Images © 2022 Tim Healey/TTAC]
یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگیها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها میرسد، دریافت کنید. خبرنامه.