وسایل نقلیه الکتریکی

ایالات متحده و مکزیک نمی توانند بر اساس قوانین وسایل نقلیه سبک با هم جمع شوند

هنگامی که ایالات متحده توافق نامه تجارت آزاد آمریکای شمالی (NAFTA) را پذیرفت تا از توافق نامه ایالات متحده ، مکزیک و کانادا (USMCA) استقبال کند ، این کار را با فرض تهیه یک ترتیب تجارت بهتر برای خود انجام داد. NAFTA در سال 1994 تأسیس شد ، یک بلوک تجاری سه جانبه ایجاد کرد که تجارت بین ملت ها را تشویق می کند. اما منتقدان آن را به تشویق برون مرزی شغل های ایالات متحده و سرکوب چشمگیر دستمزدها – به ویژه در بخش های خودرو و تولید متهم کرده اند.

در سال 2018 امضا شد ، و در سال بعد اصلاح شد ، USMCA قرار بود این مشکلات را برطرف کند. اما سوار شدن به همه احزاب دشوار بوده است ، به ویژه هنگامی که صحبت از آن قوانین مبنی بر تضعیف می شود که میزان سخت افزار یک وسیله نقلیه را باید از کشورهای عضو تأمین شود.

کاترین تای نماینده تجارت ایالات متحده و تاتیانا کلوتیر وزیر اقتصاد مکزیک قرار بود اوایل این هفته در واشنگتن در حال بررسی یک راه حل برای این مشکل باشند. با این حال ، این زوج روز پنجشنبه از هم جدا شدند و نتوانستند به توافق برسند.

درگیری ها از زمان معرفی USMCA اساساً همه بوده است. علی رغم امضای قانون توسط دونالد ترامپ ، رئیس جمهور سابق آمریکا ، انریکه پنیا نیتو رئیس جمهور مکزیک و جاستین ترودو نخست وزیر کانادا ، این معامله منوط به ادامه مذاکرات است. در حالی که اصطلاحات عبارتند از: واقعاً به نظر نمی رسد که نحوه محاسبه قوانین مبدا دوست داشته باشد.

NAFTA نیاز داشت که 62.5 درصد از محتوای کلی یک وسیله نقلیه از آمریکای شمالی تامین شود تا از تعرفه ها حذف شود. اما USMCA آستانه را به 75 درصد محتوای منطقه ای رساند و کمی بیشتر در شکستن اجزای منفرد (به عنوان مثال موتورها ، سیستم انتقال قدرت و غیره) که کل خودرو را تشکیل می دهند ، بیشتر است. کانادا و مکزیک خواهان انعطاف پذیری بیشتر هستند و ادعا کردند این همان چیزی است که آنها فکر می کردند زمانی که دونالد ترامپ ، رئیس جمهور سابق رئیس جمهور بود ، در حال امضای قرارداد بودند. اخبار خودرو از سال 2017 به طور مداوم موضوع را پوشش می دهد و در مقاله اخیر مطالبات خود را گسترش داده است.

از AN:

به عنوان مثال ، اگر یک بخش اصلی از 75 درصد محتوای منطقه ای استفاده می کند و بنابراین تحت شرایط لازم برای درمان بدون عوارض واجد شرایط است ، مکزیک و کانادا استدلال می کنند که USMCA به آنها اجازه می دهد تعداد را تا 100 درصد برای اهداف دیدار دوم ، گسترده تر جمع کنند نیاز به محتوای کلی منطقه ای کل ماشین. با این حال ، ایالات متحده نمی خواهد اجازه گرد کردن را بدهد ، و رسیدن به آستانه بدون عوارض برای کل خودرو را سخت تر می کند.

مکزیک ، همراه با کانادا ، در حال بررسی شکایت رسمی علیه ایالات متحده تحت USMCA قدیمی است ، که می تواند منجر به یک هیئت اختلاف برای شنیدن استدلال ها برای ملت ها شود ، به گفته افراد آشنا به این موضوع.

مت بلانت ، رئیس شورای سیاستگذاری خودرویی آمریكا ، گفت كه این صنعت “متعهد به موفقیت USMCA است.”

وی در بیانیه ای به اخبار خودرو گفت: “ما از سه کشور می خواهیم که توافق را به روشی مطابق با نتایج مذاکره شده اجرا کنند.” گروه بلانت نماینده جنرال موتورز ، شرکت فورد موتور و استلانتیس است.

انجمن صنایع خودروی مکزیک نیز خواهان اجرای این توافق نامه تحت نتایج مذاکره شده است. با این حال ، با این تصور که مذاکرات نتیجه ای متفاوت از آنچه ایالات متحده معتقد است ، انجام می شود. در حالی که کانادا در این مورد ساکتتر بوده است ، اما مقامات اغلب اعلام کرده اند که با مکزیک همسو هستند و خواهان امکان تهیه قطعات از خارج از آمریکای شمالی بدون تعرفه ها هستند.

اگر ایالات متحده تسلیم شود ، به طور م towardثر به سمت برخی از جنبه های بحث برانگیز NAFTA که امیدوار بود با USMCA کنار بگذارد ، بازمی گردد. اما اگر این بازی سخت بازی کند و به کانادا و مکزیک بگوید که یا به قوانین خود پایبند باشند و یا از یکدیگر جدا شوند ، خطر آسیب رساندن به روابط تجاری و تشویق صنعت خودرو به سادگی دست کشیدن از تلاش برای گمرکی در برخی از مدل ها وجود دارد. حداقل این تئوری است که تحلیلگران بازار با ادامه مذاکرات شناور بوده اند.

اما نویسنده شما واقعاً چنین اتفاقی را نمی بیند. با وجود نزدیکترین همسایگان ایالات متحده با سایر شرکای تجاری ، این کشور همچنان با اختلاف زیادی بزرگترین صادرکننده و وارد کننده آنها است و احتمالاً عاقلانه خواهد بود که آنها را بلوف خطاب کنید. عدم رعایت مقررات سازمان تجارت جهانی به معنای افزودن تعرفه 2.5 درصدی برای وسایل نقلیه مسافری و گشودن آنها در برابر مالیات مرغوب 25 درصد مرغ است – باطل کردن توانایی آنها برای حمل کامیون به کشور با هر گونه امید به سودآوری. گرچه پیامدهای منفی برای ایالات متحده نیز وجود دارد ، اما به نظر می رسد که در صورت دستیابی به یکی دیگر از اهداف اصلی USMCA ، تولید بیشتر به کشور ، دست بهتری داشته باشد و دیوانه باشد.

نماینده بازرگانی تای اظهار داشت که ایالات متحده همچنان به “اجرای کامل USMCA” متعهد است و دفتر وی در ماه های آینده بحث و گفتگو در مورد این موضوع را با وزیر اقتصاد مکزیک کلوتیر ادامه خواهد داد.

[Image: Chess Ocampo/Shutterstock]

خودی TTAC شوید. با عضویت در خبرنامه ما در اینجا ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، TTAC و سایر مواردی را که به حقیقت در مورد اتومبیل ها کمک می کند ، دریافت کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *