کیا اولین 576 اسب بخار EV6 GT را ارائه می دهد
کیا نوعی تیزر تبلیغاتی گسترده برای EV6 تمام الکتریکی منتشر کرده است که آخرین نمونه آن ، نگاهی کاملاً جامع به نسخه عجیب و غریب آن دارد. EV6 GT یک کراس اوور سریع و اسکات (یا شاید هاچ بک پرتلی باشد) با استفاده از معماری E-GMP که در حال حاضر زیربنای هیوندای Ioniq 5 است و چندین خودروی الکتریکی اختصاصی دیگر کره جنوبی هنوز تولید نشده است.
همین امر EV6 را به یک مدل فوق العاده مهم برای کیا و گروه موتور هیوندای تبدیل می کند. خوشبختانه ، به نظر می رسد سازنده مشتاق ایجاد اولین برداشت خوب است – به همین دلیل احتمالاً به همین دلیل با مدل اصلاح شده GT 576 اسب بخار پیش قدم شد.
در حالی که هر EV6 تمام چرخ محرک نخواهد بود ، مدل های GT اینگونه خواهند بود. آنها همچنین با گزینه دوربرد ، باتری 77.4 کیلووات ساعت و یک موتور دوم برای کمک به بهبود کشش و خروجی کلی عرضه می شوند. کیا گفت که نسخه های ارزان تر فقط درایو عقب هستند و با باتری استاندارد 58 کیلووات ساعت عرضه می شوند. گزارش شده است که محدوده نسخه گران قیمت آن خوب است و استاندارد تست WLTP اروپا تقریباً 316 مایل است. آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده احتمالاً رقم محافظه کارانه تر (و دقیق تری) را منتشر خواهد کرد ، اگرچه هنوز باید 300 مایل باشد.
این نیمه بد نیست و با زمان شارژ نسبتاً سریع خودرو بهتر می شود. با فرض اینکه قادر به شارژر سریع هستید ، کیا گفت که دارندگان می توانند در کمتر از 20 دقیقه سیستم 800 ولت را از 10 درصد شارژ خود به 80 درصد برسانند. حتی ممکن است در یک سفر آخر هفته با یک ماشین EV شبیه به این احساس راحتی کنید. اما ما مایلیم شرط بندی کنیم که EV6 با گزینه باتری کوچکتر ، آنها را برای انجام وظایف محلی و رفت و آمد کوتاه و قابل پیش بینی مناسب تر می کند.
عملکرد در مدل GT به خوبی شکل می گیرد. کیا نسخه های دو موتوره EV6 را امیدوار می کند که باید در کمتر از 3.5 ثانیه سرعت 60 مایل در ساعت را بشکنند. اما اکثر ماشین های الکتریکی تمایل به داشتن حداکثر سرعت حداکثر محدود دارند و این مدل تفاوتی ندارد. سازنده تصمیم گرفت تا سرعت آن را در 128 مایل در ساعت قرار دهد ، اگرچه دارندگان GT نرم افزاری دریافت می کنند که سعی در تقلید از دیفرانسیل عقب با لغزش محدود دارد.
این واحدها به دو موتور با قدرت 576 اسب بخار مجهز می شوند. اما کیا گفت نسخه های تک موتوره EV6 دارای گزینه های پیشرانه بیشماری هستند که بین 168 تا 255 اسب بخار قدرت دارند. انواع دو موتوره (که مدل کاملاً کاملی از GT نیستند) بین 232 تا 320 اسب بخار قدرت دارند. اما باید منتظر جزئیات نحوه کار از نظر شتاب و دامنه باتری باشیم.
با این حال ، آنچه لازم نیست منتظر بمانیم ، برخی از ویژگی های منحصر به فرد کیا است که EV6 را با ویژگی های مجهزتر ساخته است تا آنجا که ممکن است به آن اشتها آور باشد. این خودرو شارژ دو طرفه را ارائه می دهد و به شما اجازه می دهد 3.6 کیلووات نیرو را به هر دستگاهی که می خواهید برساند. اگرچه شاید به اندازه آنچه توسط برخی از وانت های کاملا الکتریکی که همه در حال کار هستند ارائه نمی شود آبدار باشد (سری F الکتریکی فورد حداقل 7 کیلووات تخلیه می کند) ، اما برای وسیله نقلیه ای که مجهز به اتومبیل نیست بسیار خوب است. راهی برای تولید برق خود. اگر EV6 مجهز به ژنراتور بنزین بود ، ممکن است چند کیلووات اضافی خوب باشد. اما کراس اوور کیا باید بتواند همه چیزهایی را که ممکن است در یک سفر اردوگاه شبانه انجام دهد ، با قدرت کافی که برای بازگشت شما به خانه دارد ، اجرا کند. فقط مراقب باشید که بیش از 35 درصد از حداکثر ظرفیت خود را رها کنید وگرنه وسیله نقلیه با کنجکاوی توانایی خود را در کشیدن حداکثر محموله 3500 پوند (رسما 1600 کیلوگرم) از دست می دهد.
ویژگی های اضافی باید همان چیزی باشد که قبلاً در هیوندای Ioniq 5 مشاهده کرده ایم ، انتظار می رود مجموعه ای از وسایل کمکی رانندگی ، به روزرسانی های هوا ، دو صفحه نمایش 12 اینچی و نمایشگر واقعیت افزوده جدید این شرکت در تریم های بالاتر . هیوندای همچنین یک مدل عملکرد گرا را اعلام نکرده است ، به این معنی که EV6 GT برای مدتی ممکن است تنها EV پر سر و صدا در ترکیب مشترک آنها باشد. با توجه به آنچه تاکنون دیده ایم ، به نظر می رسد Ioniq 5 به هر حال رویکردی فوق مدرن و متمرکز بر لوکس را در پیش گرفته است. نمای داخلی و خارجی EV6 از لحاظ گرایش کمتر جالب و سنتی نیستند.
قرار است EV6 در اواخر سال جاری در آمریکای شمالی به فروش برسد. انتظار دارید کیا نسخه قابل توجهی در مدل های مشخصات ایالات متحده ، قیمت آنها و اینکه چه سفارشاتی را می توان انتظار داشت قبل از آن شاهد ورود آنها به بازار ما باشد ، ارائه دهد.
[Images: Kia]