نصب لاستیک های زمستانی میخ دار برای اولین بار در 20 سال گذشته

مردم معمولاً نظرات بسیار محکمی در این منطقه از جنگل دارند، از افکار در مورد محصول امسال تازه‌کاران NHL گرفته تا احساسات ناخواسته در مورد اینکه چگونه عمو والت واقعاً باید یک تابلوی دفتر را در هنگام ساخت آن عرشه جدید تابستان گذشته اضافه می‌کرد. هی، حداقل چیزی هنوز پابرجاست. در حال حاضر.

در حالی که کارهای ما تا حد زیادی در مورد لاستیک های زمستانی با هم متحد شده است – به طور کلی پذیرفته شده است که وسایل کمکی رانندگی مانند تشخیص عابر پیاده و مرکز خطوط و حتی اصول اولیه مانند کنترل پایداری اگر آن چهار تکه لاستیکی به اندازه یک مشت به کار گرفته شوند، چندان مفید نیستند. در هر گوشه ماشین کشش کمتری نسبت به گوشت خوک در پیک نیک PETA دارند – هنوز بحث های زیادی در مورد مفید بودن لاستیک های زمستانی میخ دار وجود دارد. گروهی به آنها سوگند یاد می کنند و گروهی به آنها قسم می خورند.

این نویسنده در گروه دوم قرار داشت – درست تا لحظه ای که من یک مجموعه مدرن از لاستیک های میخ دار را به چروکی تریل هاوک خود پیچ ​​کردم. به نظر می رسد، در دو دهه خیلی چیزها تغییر کرده است.

چه چیزی باعث تغییر شد؟ الگوهای رانندگی جدید برای یک نفر، به علاوه سالنامه کشاورز، وعده داده که چرخه های یخ-ذوب زیادی در زمستان امسال در این قسمت از جهان وجود خواهد داشت. در حالی که تصاویر موجود در این پست گرد و غبار مناسبی از برف کارت پستالی را نشان می‌دهند، در چند روز گذشته در جاده‌های ما با یخ‌هایی به ضخامت اینچ اینچ جایگزین شده‌اند، زیرا دماهایی که سریع‌تر از ارزش بیت‌کوین بالا و پایین می‌روند.

این حلقه‌های خاص Nokian Hakkapeliitta 10 هستند، آخرین مورد از سری لاستیک‌های میخ‌دار از یک شرکت اسکاندیناویایی که ساکنان آن چیزهایی درباره رانندگی در هوای بد زمستانی می‌دانند. در واقع، شایعه شده است که نوزادان در فنلاند با قفل کاملاً مخالف از رحم خارج می شوند، که برای کفش های داغ آینده عالی است اما پیچیدگی زایمان را کاهش نمی دهد. خوب، شاید ما آن بیت آخر را جبران کردیم.

خوانندگان هشدار متوجه خواهند شد که جدیدترین تایر زمستانی Hakkapeliitta آزاردهنده اما جالب است که از یک الگوی جهت دار با تعداد زیادی ضربه استفاده می کند. برای آن دسته از شما که در طول درس آخر به خواب رفتید، سایپ ها همان فضاهای کوچک زیگزاگ در هر بلوک آج هستند که به گونه ای طراحی شده اند که هنگام فشار دادن به سطح رانندگی کمی باز شوند تا سطوح گازدار بیشتری را در تلاش بی پایان برای کشش فراهم کنند. اگر ساکن کمربند خورشید هستید و در مورد نیاز به لاستیک زمستانی شک دارید، این آزمایش را امتحان کنید. از بسته بعدی آمازون که بیش از حد بسته بندی شده است، یک بلوک استایروفوم بردارید و آن را روی میز آشپزخانه بلغزانید. شرط می‌بندیم که نسبتاً به راحتی روی سطح لیز خورد. اکنون، از یک تیغه استفاده کنید و چندین برش کم عمق در امتداد سطح ایجاد کنید، سپس بلوک را دوباره روی میز فشار دهید. متفاوت، ها؟ به هر حال، این ابهام در کار است، یا مفهوم اساسی پشت آنها.

همه اینها زمینه خوبی برای نویسنده شماست، شخصی که هر ساله با اعتقاد مذهبی تایرهای زمستانی را نصب می کند و فضایل خود را برای هرکسی که این کار را نمی کند بیان می کند. به هر حال، اگر مرد همسایه لاستیک کششی روی وسیله نقلیه خود داشته باشد، کمتر دوست دارد که پس از یک شب از یک شب بازی دور از اجتماع در لژیون، هنگام ورود گرم به بن بست، داخل لاستیک من بچرخد. چی نیست برای این چشم های زرد شده میخ های موجود در لاستیک های زمستانی آشنا هستند، نوعی کمک کششی که حدود 20 سال است که از آن استفاده نکرده ام. این مجموعه که روی یک واگن قدیمی فورد اسکورت نصب شده بود با مقداری زنگ زدگی روی برج‌های تعلیق عقب آن، مانند Chewbacca در یک روز خز بد غرش می‌کرد و چنان غوغایی سردرد ایجاد می‌کرد که برقراری ارتباط با مسافران بدون استفاده از دست تقریباً غیرممکن بود. سیگنال ها

می‌توانید تعجب من را تصور کنید که این لاستیک‌های Hakkapeliitta میخ‌دار هیچ کاری از این دست انجام ندادند. اوه، مطمئنا، زمزمه معمولی لاستیک زمستانی و کمی وجود دارد پلک زدن بسته به سطح جاده صدا دارد، اما باورش سخت است که این همان مفهوم در کشش است که تقریباً نویسنده شما را به آتش سوزی در اواخر دهه 90 سوق داد. چه چیزی تغییر کرد؟

همانطور که معلوم شد، فناوری تایر تغییر کرد. به نظر می‌رسد شرکت‌های بزرگی مانند نوکیان و سایرین زمان و هزینه‌های بی‌شمار را برای تحقیق و توسعه لاستیک‌های خود صرف می‌کنند و راه‌های جدیدی برای افزایش کشش ارائه می‌کنند و در این مورد، سر و صدای جاده را محدود می‌کنند. روزهایی که بیل در پمپ بنزین یکی یکی به لاستیک‌ها می‌کوبید، گذشته است. لاستیک های میخ دار مدرن با این پین ها از کارخانه نصب می شوند. در مورد این Hakkapeliitta 10، دو طرح گل میخ متفاوت در لاستیک وجود دارد – یکی در دنده مرکزی و دیگری روی شانه آن. دومی ستاره‌ای شکل است و برای گرفتن جانبی استفاده می‌شود و به اطمینان از کشش در پیچ‌ها کمک می‌کند در حالی که بقیه به شتاب و کاهش سرعت کمک می‌کنند. پس از آخرین یخ زدگی/ذوب شدن، می توانم با اطمینان بگویم که این مفهوم کار می کند.

اما در مورد راکت بی خدا، دشمن من از آن زمستان دو دهه قبل چه می شود؟ به نظر می رسد این لاستیک ها دارای ضخامت لایه پایه اضافه به اضافه یک بالشتک لاستیکی مخصوص گل میخ هستند (لطفا همین الان شوخی های کودکانه خود را انجام دهید)، که هر دو با هم کار می کنند تا صدای لاستیک و فرسودگی جاده را کاهش دهند. برخلاف ناودانی های قدیمی، این چیزها دارای یک پایه بالشتک هستند که می توانند کمی در آن فرو شوند و غرش زیادی را که مربوط به لاستیک های زمستانی است جذب می کنند. اگر بگوییم که آنها به همان اندازه یک شعاعی یخی بدون گل میخ بی صدا هستند، غیرصادقانه خواهد بود، اما این تفاوت اکنون بیشتر شبیه سطوح 2 و 3 در آمپر Fender به جای سطوح 2 و 9 ولوم است. ترکیب آج مدرن نیز در این زمینه بسیار کمک می کند، با ساختار آج و لاستیک که بیشتر نویز را قبل از رسیدن به کابین جذب می کند. گوش‌های من متشکر هستند، اگرچه فروش تایلنول در داروخانه مطمئناً کاهش یافته است.

پس من را تبدیل به لاستیک های میخ دار در نظر بگیرید – حداقل به این مجموعه از لاستیک Hakkapeliitta 10. بعد از همه، معلوم شد که برخی از نظرات می توانند تغییر کنند.

با این حال، عمو والت هنوز به آن تابلوی دفتر روی عرشه خود نیاز دارد.

[Images © 2022 Matthew Guy/TTAC]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط