نزدیک به نیم دهه منتظر لندکروزر جدید باشید
به برخی از سران سخنگو که می‌خواهند به ما بگویند همه دست‌ها مشغول جابجایی به غلاف‌های حمل‌ونقل الکتریکی هستند و بازاری برای SUVهای عظیم وجود ندارد، گوش ندهید. در ژاپن، جایی که فکر می‌کنید خیابان‌ها از دو لایه رنگ فشرده‌تر هستند و هیچ‌کس چیزی بزرگ‌تر از یک خودروی Kei رانندگی نمی‌کند، تویوتا ظاهراً با فهرست‌های انتظار طولانی لندکروزر جدید خود مواجه است.
چه مدت؟ چهار سال تلاش کن
این شرکت تا آنجا پیش رفته که در صفحه فرود برای این مدل خاص عذرخواهی کرده و گفته است: «زمان تحویل برای سفارش از این به بعد ممکن است حدود 4 سال باشد.» سپس توضیح می‌دهند که «تمام تلاش خود را می‌کنند تا زمان تحویل مشتریان خود را کوتاه کنند» و کسانی که کلید این مکان را در دست دارند از ماهیت درک مشتریان آن قدردانی می‌کنند. از Google Translate برای کیفیت ترجمه از وب سایت تویوتا تشکر کنید (یا سرزنش کنید).
این شاسی بلند که در اصطلاح عامیانه سری 300 نامیده می شود، تقاضای زیادی دارد. حدود شش ماه پیش، با استناد به لیست انتظار یک ساله، گزارش‌هایی منتشر شد مبنی بر اینکه تویوتا از مشتریانش می‌خواهد پس از خرید قراردادی را امضا کنند که مشخص می‌کند دارنده عنوان جدید نمی‌تواند لندکروزر خود را برای سودهای کلان در 12 ماه اول به فروش برساند. مالکیت. با تاخیر چهار ساله در حال حاضر، فکر می کنید آنها این شرط را تنظیم کنند؟ اگر این کار را می کردند، می توانستند آن را اجرا کنند؟
تویوتا در این سمت از حوضچه، تصمیم گرفته است که این لندکروزر جدید را عرضه نکند، در عوض دلارهای توسعه را برای یک سکویا جدید شخم بزند. این مدل به طور رسمی فردا 25 ژانویه عرضه می شودهفتم. در حالی که نام لندکروز در برخی محافل با لحن های خاموش گفته می شود، قطعاً می توان ادعا کرد که سکویا و لندکروزر به سادگی فروش یکدیگر را می ربایند، البته ناگفته نماند که با تونی LX 600 که رده بالایی را اشغال می کند رقابت می کنند. از نمایشگاه های لکسوس
لندکروز خروجی که گاهی به آن سری 200 نیز گفته می‌شود، از سال 2008 به فروش می‌رسید. بسیاری از ویژگی‌های سنتی این مدل – مانند قابلیت ساخت و ساز قوی و توانایی خارج از جاده کوهستانی- را نشان می‌داد و دوره تصدی خود را با نسخه Heritage به پایان رساند. که نویسنده شما صرفاً به دلیل اسکریپت بازگشتی که در نشان آن استفاده شده است، آن را دوست داشته است. بله، من به راحتی حواسم پرت می شود. در حالی که بسیاری از طرفداران این خط به درستی به کروزرهای سری 40 یا سری 60 به عنوان کروزهای مورد علاقه خود اشاره می کنند، ترجیح من دستگاه های سری 80 1990 تا 1997 با موتورهای شش گانه و نسبت های مناسب است. سال های قبل از 95 استاندارد طلایی من هستند، زیرا آنها جعبه ناهار زشت یک کیسه هوا را در فرمان خود ندارند (بله، من عجیب هستم، اما می دانیم که شما افراد عجیب و غریب از جزئیات درهم و برهم قدردانی می کنید).
در ایالات متحده، تویوتا تقریباً در دهه گذشته سالانه حدود 13000 خودروی شاسی بلند سکویا فروخته است، در حالی که لندکروزر تقریباً با یک چهارم این سرعت حرکت کرده است.
[Image: Toyota]
یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.