مشخصات مناسب: تویوتا توندرا 2022

به لطف چرخه طراحی یخچال مانند تویوتا، یک توندرا جدید چیزی است که اکثر ما تنها چند بار در زندگی بزرگسالان خود تجربه خواهیم کرد. آخرین نسل چه مدت بود؟ خوب، جورج دبلیو بوش هنوز نزدیک به سه سال دیگر در کاخ سفید وقت داشت که XK50 Tundra در نمایشگاه خودرو شیکاگو در فوریه 2006 رونمایی شد. بله، یک دقیقه گذشت.

همه چیز زمانی که پرده روی توندرا ’22 در اوایل امسال افتاد تغییر کرد. در حالی که TRD Pro قدرتمند و تنومند مورد توجه بسیاری قرار گرفته است (و بیشتر عکس‌های تبلیغاتی)، در واقع حدود نیمی از تریم‌های پیشنهادی وجود دارد که برخی از آنها را می‌توان با گزینه‌ها و بسته‌های لایه‌بندی کرد.

فعلاً به SR5 می پردازیم، تصمیمی که زمانی آسان می شود که کسی یاد بگیرد که آخرین ایستگاه برای پیکربندی بدنه Double Cab است. همه چیز فراتر از این پیکاپ 40755 دلاری فقط با کابین عظیم CrewMax در دسترس است. این برای فضای داخلی خوب است، اما به فضای تخت می خورد، مگر اینکه برای تخت اختیاری 6.5 فوتی که طول کلی تاندرا را تا ابعاد غیر دوستانه امتداد می دهد، بیفتد. علاوه بر این، نویسنده شما نسبت‌های بصری یک تاکسی طولانی و تخت 6.5 فوتی را ترجیح می‌دهد، ترکیبی که فضای مناسبی در داخل دارد به‌علاوه یک جعبه بار که واقعاً مفید است. Freakazoids اگر بخواهد کامیونی شبیه کارتون داشته باشد، می‌تواند کابین دوگانه را با جعبه 8.1 فوتی مشخص کند. در ضمن چهار چرخ محرک غیر قابل مذاکره است.

تریم SR5 مجهز به پیشرانه غیر هیبریدی است که از یک موتور 3.5 لیتری توئین توربو V6 با قدرت 389 اسب بخار و گشتاور 479 پوند فوت تشکیل شده است. این آن را با هر دو موتور 5.0 لیتری V8 و 3.5 لیتری اکوبوست در فورد (به ترتیب 400/410 و 400/500) در یک گروه خوب قرار می دهد و از لنگر قایق 5.3 لیتری در جنرال موتورز می گذرد. تفاوت لغزش محدود خودکار بخشی از معامله در این کامیون تویوتا است.

سطوح تریم SR5 نسبت به مدل‌های برتر صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی کوچک‌تری دارند، اما به نوعی می‌توانند به خوبی در فضایی مشابه با صفحه نمایش بزرگ 14 اینچی قرار بگیرند. گیج ها در مقایسه با خوانش های دیجیتالی قابل تنظیم مجدد گران قیمت آنالوگ هستند اما کاملاً قابل تعمیر هستند. این نویسنده مدتی را در یک TRD Pro پیش‌تولید گذرانده است و آن را فضایی راحت و مملو از کنترل‌ها و جزئیات بسیار بزرگ یافته است. به عنوان مثال، آن دسته از سوئیچ ها در زیر سیستم اطلاعات سرگرمی، دارای روکش لاستیکی است. در حالی که این SR5 فاقد ویژگی های جذاب TRD Pro است، اصول اولیه هنوز وجود دارد.

مجموعه ای از بسته های آپشن در SR5 وجود دارد. آنها از بسته راحتی 1560 دلاری که مواردی مانند کمک پارک جلو/عقب و مخزن سوخت 32 گالنی را به یک بسته پرمیوم آفرود TRD با قیمت 9245 دلار اضافه می کند، متغیر است. دومی تجهیزات آفرود مانند لاستیک‌های همه‌جانبه و شوک Bilstein را اضافه می‌کند – به‌علاوه سیستم اطلاعاتی-سرگرمی jumbotron و چرخ گرم‌کن – اما مدل TRD Pro پرچربی نیست که همه ما در تصاویر بازاریابی برای این مورد دیده‌ایم. به عبارت دیگر، جلوپنجره میله نور یا محافظ زیرسیاهی Pro را ندارد.

در واقع، اگر قصد دارید برای پکیج آفرود TRD شروع کنید، بهتر است به جای SR5 با تریم Limited شروع کنید. در حالی که تفاوت تقریباً 6000 دلاری بین این دو وجود دارد، این بسته فقط («فقط») 5510 دلار است، اما تجهیزات آفرود یکسان به‌علاوه سیستم صوتی JBL و مونروف برقی را به همراه دارد. با این سطح از تجهیزات، ما فکر می کنیم که حتی می توان آن را همتراز با SR5 در نظر گرفت.

خارج از آن، موردی برای یک Tundra SR5 چهار چرخ متحرک با مخزن سوخت بزرگ وجود دارد. قیمت این کامیون 45315 دلار خواهد بود و بیش از 10 دلار برای کالاهای خارج از جاده باقی می ماند. فقط مطمئن شوید که دو کابین را تهیه کنید، باشه؟

لطفاً توجه داشته باشید که قیمت‌های فهرست‌شده در اینجا به دلار آمریکا هستند و در حال حاضر برای قیمت‌های پایه بدون هرگونه کارمزد، مالیات یا تخفیف دقیق هستند. فروشنده شما ممکن است (و باید) با قیمت کمتری بفروشد (با وجود شرایط ناپسند بازار). پای خود را پایین نگه دارید، با تخفیف‌های موجود بالا بروید، و سخت چانه بزنید.

[Images: Toyota]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط