مبارزه خودروهای سایز متوسط ​​در تست جدید IIHS

موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ها تست تصادف کناری خود را به روز کرده است و نتایج برای خودروهای سایز متوسط ​​خوب نیست.

تنها سه خودرو از هفت خودروی سایز متوسط ​​در این تست رتبه‌های خوب یا قابل قبولی را کسب کردند و تنها سوبارو اوت بک رتبه “خوب” را کسب کرد. هیوندای سوناتا و فولکس واگن جتا “نمرات قابل قبولی” کسب کردند.

IIHS می‌گوید که خودروهای سایز متوسط ​​در آزمایش به خوبی شاسی‌بلندهای کوچک و متوسط ​​عمل نکرده‌اند، احتمالاً به دلیل ارتفاع پایین‌ترشان.

دیوید هارکی رئیس IIHS می‌گوید: «با وسایل نقلیه‌ای که پایین‌تر روی زمین قرار می‌گیرند، مانع ضربه‌گیر بالاتر به پانل درها برخورد می‌کند.» این امر به‌طور بالقوه سدان‌ها و واگن‌ها را در این ارزیابی در نقطه ضعف قرار می‌دهد، اما منعکس‌کننده اتفاقاتی است که در یک تصادف در دنیای واقعی رخ می‌دهد. هنگامی که این وسایل نقلیه با یک پیکاپ یا شاسی بلند سواری بالاتر برخورد می کنند.

کیسه‌های هوای محافظ سر راننده و سرنشین جلو برای Outback، Sonata و Jetta عملکرد خوبی داشتند، اما لگن راننده و تنه سرنشین عقب در جتا در معرض خطر بیشتری بودند. لگن سرنشین عقب در سوناتا هم همینطور.

آکورد هوندا امتیازی حاشیه ای کسب کرد، در حالی که شورولت مالیبو، نیسان آلتیما و تویوتا کمری همگی ضعیف بودند.

پس از تحقیقات نشان داد که تصادفات واقعی شدیدتر از آنچه آزمایش قبلی نشان می دهد، IIHS آزمایش را برای انعکاس بهتر آنچه در دنیای واقعی اتفاق می افتد، سخت تر کرد.

آزمایش به روز شده از مانع سنگین تری استفاده می کند – اکنون تا 4200 پوند، برای تقریب بهتر وزن محدود خودروهای شاسی بلند – و به سرعت 37 مایل در ساعت می رسد. آزمایش قبلی شامل یک مانع 3300 پوندی بود که با سرعت 31 مایل در ساعت برخورد کرد.

IIHS هنوز از این آزمون در معیارهای جایزه خود استفاده نمی کند. گفته می‌شود، از سال 2023، خودروها به یک رتبه خوب یا قابل قبول در آزمون نیاز دارند تا بتوانند بهترین انتخاب ایمنی و یک رتبه خوب برای انتخاب برتر ایمنی + باشند.

[Image: Screenshot of IIHS’ video]

یک خودی TTAC شوید. آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد را ابتدا دریافت کنید مشترک شدن در خبرنامه ما.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.