رونمایی از میکروباس فولکس واگن در ماه مارس آغاز می شود

به نظر می رسد که ما برای همیشه منتظر بوده ایم، با این حال، هربرت دیس، مدیرعامل فولکس واگن از طریق رسانه های اجتماعی اعلام کرده است که میکروباس ID.Buzz 2024 در 9 مارس معرفی خواهد شد. بعد از چند هفته سازنده جزئیات جدیدی از ون تمام برقی را به تصویر می کشددیس، پیش از تایید تاریخ دقیق بازگشت افسانه، چند طرح مفهومی از مدل را در روز پنجشنبه به اشتراک گذاشت.

زمانی که فولکس‌واگن اعلام کرد می‌خواهد یک ون تمام الکتریکی با الهام از نوع 2 در سال 2017 بسازد، مورد توجه رسانه‌ها قرار گرفت. به نظر می‌رسید که آمریکایی‌ها به‌ویژه علاقه‌مند بودند، زیرا این خودروساز پس از T5 فروش Transporter/Eurovan را متوقف کرده بود و مدل‌های قدیمی‌تر جزء اصلی جنبش هیپی بودند که اکنون به نظر می‌رسد یک اشتباه بوده است. اما آهنگ‌ها عالی بودند و مردم نمی‌توانند به سمت چیزی که حس نوستالژی ارائه می‌دهد جذب نشوند، بنابراین وقتی شایع شد که این مدل ممکن است وارد ایالات متحده نشود – علیرغم اینکه در دیترویت برای اولین بار در دیترویت ظاهر شد، همه (از جمله نویسنده) خشمگین شدند. زمانی که نمایشگاه بین المللی خودروی آمریکای شمالی هنوز در یک محیط فیزیکی برگزار می شد.

به نظر می‌رسید که تاخیرها همه چیزهایی را که فولکس‌واگن تولید می‌کرد و برای مدتی از باتری استفاده می‌کرد، آزار می‌داد. اما این شرکت اعلام کرد که در سال 2019 با سازمان سرمایه گذاری قطر برای ارائه تعدادی از انواع مستقل همکاری کرده است. همچنین تایید کرد که این مدل واقعاً به آمریکا خواهد آمد، با سال‌های متوالی خبرهایی مبنی بر تولید آن در هانوفر، آلمان و چاتانوگا، تنسی.

بر اساس تأخیرهای مکرر ID.4 فولکس واگن و نسل فعلی گلف، ما کاملاً اطمینان نداریم که فولکس واگن به تاریخ های تولید مورد نظر خود برسد. با این حال، Buzz قرار است اواخر سال جاری پس از بازسازی تاسیسات هانوفر در اروپا عرضه شود، و ظاهراً تحویل در ایالات متحده در سال 2023 آغاز می شود. شهروندان آمریکایی نیز به مدل شاسی بلند مناسب برای مسافر محدود می شوند، در حالی که اروپایی ها نیز این امکان را دارید که بین دو محور کوتاه و انواع تجاری را انتخاب کنید.

این ون که بر روی پلت فرم مدولار الکتریک درایو (MEB) فولکس‌واگن ساخته شده است، قرار است سخت‌افزارهای زیادی را با ID.4 به اشتراک بگذارد. در حالی که نویسنده شما هنوز موفق به رانندگی نشده است، من دائماً می شنوم که مردم در مورد رابط پیچیده متمرکز بر صفحه نمایش لمسی خودروساز که بسیار رایج شده است، گلایه دارند. با این حال، برداشت‌های رانندگی کمی مثبت‌تر است، و TTAC یک درایو اول آماده برای لذت خواندن شما دارد. اما ما نمی دانیم که آیا ماهیت خنثی ID.4 به Microbus منتقل می شود یا خیر، فقط این دو باید از نظر مکانیکی اشتراکات زیادی داشته باشند.

شایعه شده است که برد از آنچه در نسخه 1 ID.4s وجود دارد بیشتر است، زیرا ون فضایی برای باتری بزرگتر دارد. ما تقریباً 300 مایل در هر شارژ و دو پیکربندی موتور را شنیده‌ایم که هر چرخ محرک (با موتورهای دوگانه) یا چرخ‌های عقب (با استفاده از یک هاب واحد) را ارائه می‌دهند.

نسخه ایالات متحده باید دارای سه ردیف صندلی قابل تنظیم باشد و به شدت به استایل بیرونی الهام گرفته از یکپارچهسازی با سیستمعامل متکی باشد و داخل آن با تم مینیمالیست آینده اجرا شود. اگرچه قاطرهای آزمایشی که با آنها روبرو شده‌ایم در نهایت بیشتر شبیه به حمل‌ونقل فعلی فولکس‌واگن هستند تا میکروبوس‌های قدیمی – که می‌تواند کار برخی استتارهای فوق‌العاده هوشمندانه باشد. در هر صورت، ما فقط امیدواریم فولکس واگن پلاستیک ارزان قیمت را کاهش دهد و دکمه‌های سنتی را کنترل کند.

تخمین زده می شود که قیمت گذاری از حدود 40000 دلار پایین شروع شود تا فاصله مالی با ID.4 فراهم شود. اما این فقط یک حدس است، زیرا فولکس‌واگن هنوز چیزهای دیگری غیر از پلتفرم MEB، چند نشانه طراحی یکپارچهسازی با سیستمعامل و تاریخ عرضه را تایید نکرده است.

افسانه در 03/09/22 باز می گردد! pic.twitter.com/Q4hFyCN5mr

– هربرت دیس (@Herbert_Diess) 6 ژانویه 2022

[Images: Volkswagen Group]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط