تویوتا به سهمیه اعتبار مالیاتی فدرال EV نزدیک می شود

به نظر می رسد شرکت تویوتا موتور خودروساز بعدی باشد که تخصیص اعتبارات مالیاتی خودروهای برقی خود را برای بازار ایالات متحده تمام کرده است.

در حالی که سهمیه تخفیف 7500 دلاری قبلاً توسط تسلا و جنرال موتورز به دست آمده است، تویوتا با فروش 190000 پلاگین خود در حال نزدیک شدن است. دولت مشوق های حمایتی فدرال را به تنها 200000 وسیله نقلیه برای هر سازنده محدود کرده است. زمانی که تولیدکننده ژاپنی به این حد برسد، اعتبارات وارد یک دوره خنک‌سازی می‌شود که در آن می‌تواند شش ماه پس از پایان سه‌ماهه مربوطه از کل مبلغ بهره ببرد. از آنجا، مشوق ها برای دو فصل آینده به نصف کاهش می یابد تا زمانی که شرکت دیگر واجد شرایط نباشد.

این احتمال وجود دارد که مشوق‌های فدرال خودروهای برقی به عنوان بخشی از قانون ساخت مجدد بهتر بازنشانی شوند. با این حال، این لایحه در حال حاضر در کنگره به بن بست رسیده است، زیرا تحت انتقادهایی قرار گرفته است که بسیار گسترده و گران است. خودروسازان نیز به دلیل مقرراتی که به خودروسازان تحت حمایت اتحادیه حمایت مالی بیشتری می‌دهد، در این مورد اختلاف نظر پیدا کرده‌اند. این شامل تویوتا می‌شود که در ماه نوامبر یک کمپین تبلیغاتی در مخالفت با طرح اعتبار مالیاتی خودروهای الکتریکی توسط دولت بایدن راه‌اندازی کرد.

تسلا همچنین با بازنگری مجدد اعتبارات مالیاتی خودروهای برقی توسط ایالات متحده مخالفت کرده است و در عوض به خودروسازان پیشنهاد می‌دهد که محدودیت 200000 خودرو موجود را رعایت کنند. ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت نیز اعلام کرده است که مخالف هرگونه کمک مالی مداوم از سوی دولت به خودروهای برقی است و افزود که خودروهای برقی باید به تنهایی بایستند تا جدی گرفته شوند و بازاری سالم را تضمین کنند. همچنین انتقاداتی به طرح پیشنهادی به دلیل نداشتن مقررات کافی برای غروب آفتاب که می‌تواند منجر به تامین مالی دولت برای تولید خودروهای الکتریکی به طور نامحدود شود، مطرح شد. اما به نظر می‌رسد که شکایت تویوتا کاملاً به این واقعیت بستگی دارد که کاخ سفید می‌خواست با ارائه یک اعتبار 4500 دلاری اضافی که واجد شرایط آن نیست، از خودروسازان اتحادیه‌ای حمایت کند.

«این به کارگر آمریکایی که تصمیم گرفته به اتحادیه نپیوندد چه می گوید؟ یکی از آگهی‌ها می‌گوید که ارزش کار آنها 4500 دلار کمتر است زیرا آنها این انتخاب را انجام دادند. «این به مصرف کننده آمریکایی چه می گوید؟ می‌گوید اگر بخواهند خودروی برقی بخرند که توسط فورد، جنرال موتورز یا کرایسلر ساخته نشده است، باید 4500 دلار اضافی بپردازند که حدود 100 دلار بیشتر در ماه در یک دوره چهار ساله است.

InsideEVs پیش‌بینی می‌شود که تویوتا موتور آمریکای شمالی پس از تأیید فروش بیش از 10000 خودروی برقی با باتری‌های به اندازه کافی بزرگ (16 کیلووات ساعت یا بیشتر) در هر سه ماهه، به راحتی از فروش 200000 پلاگین تا سه ماهه اول سال 2022 فراتر خواهد رفت. این خبر بدی برای هر کسی است که امیدوار است bZ4X BEV آینده را خریداری کند، زیرا تنها برای چند ماه واجد شرایط تخفیف مالیاتی 7500 دلاری خواهد بود.

فورد احتمالاً تولیدکننده بعدی خواهد بود که محدودیت‌های اعتبار مالیاتی دوران اوباما را به پایان رسانده است، مگر اینکه Build Back Better تصویب شود. تخمین ها نشان می دهد که آبی بیضی در پاییز یا تابستان 2022 از بین می رود.

[NeydtStock/Shutterstock]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط